汽車設計新范式

自哈利·厄爾在通用汽車開辟汽車設計先河以來，設計一直在汽車行業起著至關重要的作用。由于汽車產業的特點，汽車設計具有系統化、充滿關聯性的特征，而自身又以跨界或邊緣化為特征。最早的汽車設計屬于藝術與技術跨界的范疇，隨后慢慢成為工業設計的一個重要分支。隨著近年來產業的發展，設計的驅動力不斷升級，范疇日漸擴大，汽車設計概念已經涵蓋了生產、銷售、研發各領域以及從宏觀到微觀的各層面的設計。

進入21世紀以來，作為支柱產業的汽車工業大大推動了我國的經濟發展。從2009年起，中國開始成為全球第一大汽車生產和新車銷售國。根據中國汽車工業協會的統計，2018年中國汽車工業總體運行平穩，受政策因素和宏觀經濟的影響，其產銷量雖低于年初預期，全年汽車產銷分別完成2780.9萬輛和2808.1萬輛，但依然排名第一。2009-2018年，我國的汽車產銷量連續10年蟬聯全球第一。值得關注的是，盡管汽車市場整體遇冷，但新能源汽車產銷卻仍保持高速增長。2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比2017年同期分別增長59.9%和61.7%。

時至萬物互聯的今天，自動化、電動化、網聯化、共享化幾乎成了汽車行業發展的共識，汽車不再僅僅是交通工具，整個汽車產業的游戲規則和供應鏈體系都在發生結構性的變化。著名設計學教授理查德-布坎南將設計分為四個層次，傳統而言設計在汽車行業的主要作用為視覺傳達的設計，以及物的設計，隨著技術的發展，處于更高層次的服務設計和體驗設計成為設計介入汽車行業的新的領域，而處于最高層級的系統設計也逐漸成為新的設計對象。

在當下風起云涌的汽車行業大變革時期，能源與環境已經成為中國乃至全世界不得不正視的課題，技術的突飛猛進帶來解決問題的新思路與可能性，設計的價值變得比以往任何時候都要重要。汽車行業正經歷自動化、電動化、網聯化、共享化四化的沖擊，汽車的屬性和符號意義也在四化的沖擊下劇烈革新。汽車行業的核心由“汽車”逐漸演化為“移動能力”，并將進一步進化成平臺。待到自動駕駛和萬物互聯時代到來，將把汽車行業推進新紀元，給人帶來全新的生活體驗，此時自動駕駛的汽車連接人、產品、場景、服務，成為移動生活方式的入口。汽車既是一個智慧的個體、一個移動的空間，同時也代表著背后鏈接的整個出行和生活平臺，彼時，人一車一環境將構筑全新的生活方式。

《設計》編輯部

2021年8月