離心式壓縮機軸瓦高溫故障分析及處理措施淺析

張長樂

（山東陽煤恒通化工股份有限公司，山東 郯城 276100）

化工行業(yè)在生產(chǎn)過程中應用離心式壓縮機輸送氯氣，效率高、安全性高。2015年6月山東陽煤恒通化工股份有限公司投入運行1 臺德國某品牌氯氣離心式壓縮機，用于干燥氯氣輸送，運行3年來比較穩(wěn)定。按設備說明書要求于2018年5月進行拆解維護、換油，投運后，徑向軸瓦和推力軸瓦頻繁出現(xiàn)高溫報警及聯(lián)鎖停機的故障。為此，對軸瓦高溫原因進行分析，發(fā)現(xiàn)問題所在，采取改進措施，消除了壓縮機軸瓦高溫隱患，壓縮機恢復正常運行。

1 壓縮機工作原理與結(jié)構(gòu)

1.1 壓縮機的工作原理

氯氣離心式壓縮機，高速旋轉(zhuǎn)軸上安裝葉輪，布置在氣缸內(nèi)，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將機械能傳遞給氯氣，增加氯氣的動能，并在擴壓器中把動能充分地轉(zhuǎn)變?yōu)閯菽埽蕴岣呗葰鈮毫Γ瓿陕葰獾募訅汗に嚒?/p>

1.2 壓縮機結(jié)構(gòu)及技術(shù)參數(shù)

1.2.1 基本結(jié)構(gòu)

該壓縮機為四級壓縮，葉輪數(shù)量為4 個，級數(shù)布置方式，靠近電機側(cè)為第一級壓縮，依次為二級、三級、四級。電機通過增速器帶動壓縮機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，徑向軸瓦為可傾瓦式巴氏合金滑動軸瓦，分別布置在壓縮機兩端；推力軸瓦設在非電機側(cè)，和壓縮機的非電機側(cè)徑向軸瓦設在同一個軸承室內(nèi)。

1.2.2 技術(shù)參數(shù)

流量為8500Nm3/h，入口壓力為0.095Mpa，出口壓力為0.8Mpa，入口溫度25 ℃，出口溫度86 ℃，轉(zhuǎn)速為10446rpm，電機功率980KW；潤滑方式為潤滑站集中供油潤滑。

2 離心式壓縮機故障原因與潤滑分析

2.1 軸瓦故障分析

（1）壓縮機計劃維護保養(yǎng)換油后出現(xiàn)軸瓦高溫報警，該壓縮機按計劃維修后換用46#渦輪機油，于2018年5月28 日開機運行，運行至7月9 日，頻繁出現(xiàn)軸瓦高溫報警和聯(lián)鎖停機的故障，具體故障過程如表1。

表1 故障過程統(tǒng)計表

（2）軸瓦高溫故障分析，對2018年6月21 日推力軸瓦拆解時發(fā)現(xiàn)1～2 片瓦劃傷較嚴重，如圖1 所示，瓦面粘附不同程度淺棕色結(jié)焦物，從結(jié)構(gòu)和顏色分析應該是漆膜，是引起推力瓦高溫的主要原因。2018年7月9 日，非電機側(cè)徑向軸瓦再次出現(xiàn)高溫趨勢，而電機側(cè)低溫端軸瓦沒有高溫現(xiàn)象，停機拆解時發(fā)現(xiàn)上次清洗過的瓦面再次形成淺棕色結(jié)焦物，如圖2 所示，淺棕色結(jié)焦物的形成與前后4 次報警拆解分析，懷疑與本次換油有關(guān)，自換油后斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)高溫報警，同時發(fā)現(xiàn)軸瓦表面粘附物與油品高溫氧化變質(zhì)有關(guān)。維修換油之后，報警、停機故障的直接表現(xiàn)為軸瓦溫度高，說明徑向軸瓦和推力軸瓦沒有建立起連續(xù)穩(wěn)定的潤滑油膜，導致軸和軸瓦局部高點直接接觸，摩擦產(chǎn)生大量熱量，潤滑油無法把熱量全部帶出，軸瓦溫度升高，說明選用的潤滑油粘溫性差，不適合長期高溫運行；從4 次高溫停機檢查情況來看，軸瓦表面均有淺棕色結(jié)焦物粘附，其中一次軸瓦表面有輕微摩擦現(xiàn)象，說明軸瓦和軸有直接接觸劃傷的情況，軸瓦附著的焦狀物使軸與瓦的表面間隙縮小，摩擦產(chǎn)生高溫，使軸瓦無法建立連續(xù)穩(wěn)定的油膜，導致潤滑部分失效；淺棕色結(jié)焦物產(chǎn)生的原因分析，壓縮機非電機側(cè)軸瓦，靠近壓縮機末級葉輪，轉(zhuǎn)速高、溫度高、負荷大，壓縮機加壓并入系統(tǒng)后，壓縮機末級氣體出口溫度為95℃，葉輪和軸溫度逐步升高，溫度通過主軸傳遞，軸瓦工作溫度也會相應升高。從運行數(shù)據(jù)看，比一級葉輪附近的徑向軸瓦溫度平均高10～13℃。

圖1 推力瓦劃傷與漆膜

圖2 徑向瓦面結(jié)焦

2.2 潤滑用油分析

（1）選用潤滑油分析

設備推薦用油為專用渦輪機油，實為合成級潤滑油，本次維檢更換油為46#渦輪機油，屬于礦物級潤滑油，46#渦輪機油技術(shù)參數(shù)，粘度指數(shù)90～104,40℃時運動粘度41.4～50.6mm2/s，開口閃點186～230 ℃，傾點不高于-6℃。礦物型潤滑油不適合長期超出65℃的溫度區(qū)域使用，在高溫運行時，油品氧化速度快速增加，油中分離過氧化物。這些過氧化物聚集反應粘附于軸瓦表面形成漆膜，破壞油膜形成。維保前使用進口品牌的專用渦輪機油，運行3年正常，而維修后更換礦物級潤滑油出現(xiàn)軸瓦表面有淺棕色焦狀物，導致軸和軸瓦之間形成油膜不完整，軸與瓦摩擦引起熱膨脹使軸與瓦間隙縮小，油膜難以建立，潤滑逐步失效，最后導致溫度居高無法繼續(xù)運行，如不及時停機檢修，后果將是抱軸化瓦。礦物級46#渦輪機油和停車前使用的合成渦輪機上質(zhì)量上存在較大差別，礦物級油粘度指數(shù)相對較低，抗氧化性、粘溫特性較差，造成油品氧化速度加快。由于軸瓦連續(xù)運行溫度超過75℃，礦物油的高溫抗氧化性能極不穩(wěn)定，逐漸析出產(chǎn)生淺棕色焦狀物粘附在軸瓦表面，破壞軸瓦表面形狀，使?jié)櫥湍o法建立，導致潤滑失效產(chǎn)生，是故障發(fā)生的根源。

（2）形成漆膜原因與危害分析

一般情況下，渦輪機油因循環(huán)應用會溶解一定量的空氣，進入油液的空氣以懸浮形式存在油液中。渦輪機油經(jīng)過油泵加壓到高壓區(qū)后，這些懸浮在油中的小氣泡被急速壓縮，導致油液溫度迅速升高，造成油液微區(qū)絕熱“微燃燒”，生成極小尺寸的不溶物。這些不溶物有極性、極不穩(wěn)定，易粘附到軸瓦表面從而形成漆膜。相對而言，礦物型渦輪機油在80～90℃的高溫區(qū)運行，更容易產(chǎn)生漆膜。從幾次高溫停機檢查軸瓦表面均有淺棕黃色的膠狀物實際為漆膜。漆膜主要危害包括：減少軸瓦間隙，增加摩擦，產(chǎn)生多余熱量，堵塞過濾器造成設備潤滑不良，嚴重時導致抱軸化瓦事故。

3 軸瓦潤滑與維護升級措施

3.1 合理選用潤滑用油

查閱大量資料和運行數(shù)據(jù)，選用46#合成型長壽命極壓汽輪機油為氯氣壓縮機用油，粘度指數(shù)121，40℃時運動粘度47.05 mm2/s，開口閃點232℃，傾點-35℃，抗乳化5min 分離，銅片銹蝕（100℃,3h）1b 級，使用工作溫度-30～120℃。此油主要以合成基礎油組成，突出的耐高溫、抗熱氧化安定性，長期使用也不會產(chǎn)生有害的沉淀物和漆膜；優(yōu)良的極壓抗磨性能，有效保護軸瓦潤滑性，減少維修和更換費用。

3.2 在用油定時檢測分析

對在用油理化指標檢測分析，檢測周期3 個月，檢測技術(shù)指標：粘度、酸值、破乳化、清潔度等。在潤滑站處增加一套油品凈化系統(tǒng)，濾芯過濾精度3μm，采用定時過濾和檢測超標過濾方式，確保在用油清潔度NAS7 級內(nèi)。進行全指標化驗分析，定期跟蹤潤滑油品質(zhì)在合格范圍內(nèi)。

3.3 對壓縮機軸瓦漆膜清洗檢修

油箱油路用油沖洗后換油為46#合成型長壽命極壓汽輪機油，2018年7月10 日，氯氣壓縮機再次開機，2年來跟蹤監(jiān)測壓縮機徑向軸瓦運行溫度穩(wěn)定在71℃左右，推力瓦溫度在66℃左右，徑向軸瓦溫度降低5～10℃。運行正常，未出現(xiàn)過軸瓦高溫等類似問題。

3.4 提高設備潤滑技術(shù)管理

離心式壓縮機唯一沒有聯(lián)鎖功能的就是潤滑油品質(zhì)及其變化的監(jiān)控，其它振動、溫度都有聯(lián)鎖保護。所以要重視潤滑管理，特別是大型機組的潤滑油品質(zhì)變化管理。潤滑技術(shù)的一項重要內(nèi)容就是選用適合的潤滑油，從更換油品后的使用效果看，更換使用合成級潤滑油和提升在用油品清潔度，消除了離心壓縮機存在的軸瓦高溫問題。將設備故障與潤滑管理結(jié)合分析，才能杜絕設備故障的頻繁發(fā)生，實現(xiàn)設備長周期、高效、安全穩(wěn)定運行。

4 結(jié)語

離心式壓縮機正常運行與潤滑技術(shù)科學應用關(guān)系非常大，尤其是高速、重負荷的離心式壓縮機的安全運行更離不開穩(wěn)定的潤滑油膜。對設備的潤滑維護可以避免設備故障發(fā)生，做好轉(zhuǎn)動設備管理首先從潤滑做起，每個設備管理人員必須熟練掌握潤滑維護保養(yǎng)知識，并應用到實踐中去，時刻保持潤滑的正常運作是重中之重，把設備潤滑作為核心內(nèi)容管理，這樣才能更好地保障包括離心式壓縮機在內(nèi)的大型轉(zhuǎn)動設備的穩(wěn)定長周期安全運行。