交通工程專業定制式人才培養模式研究與實踐

易富　葛麗娜　姜明陽　周軍霞

[摘 要]作者從新工科背景下社會對人才的能力要求和學生自身發展的需要出發，在遼寧工程技術大學交通工程專業本科生中探索實行定制式人才培養模式，探索應用型培養和學術型培養的適用性和實施方法，并將該模式應用于交通工程專業本科生培養的整個過程中，逐步實現了專業育人目標與社會人才需求的有效對接。

[關鍵詞]交通工程專業;人才培養模式;應用型人才;研究型人才

[中圖分類號] G640 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2021）09-0018-03

引言

隨著我國經濟的發展以及高等教育規模的擴大，高等教育逐漸從精英教育階段邁入大眾教育階段，用人單位對高校人才的需求也更加側重于其專業技術的掌握水平和知識的運用能力。當前產業技術提升快，學校傳授的知識往往落后于產業發展，因此，對于與實踐結合緊密、注重專業能力運用的學科，有必要通過新工科教育構建工科創新人才培養平臺，在一些與產業結合緊密的專業課程上加強與企業合作，施行更加符合企業需求的人才培養方案[1]。

交通工程專業是一個與實踐結合緊密且發展迅速的專業，旨在培養富有創新精神和實踐能力，具有扎實的基礎知識和專業知識，能夠在交通工程領域從事交通工程的規劃、設計以及土建施工工程建設管理等方面工作的高級工程技術和科研人才。遼寧工程技術大學（下文稱我校）交通工程專業創辦于2010年，從近年畢業生的就業出口和發展狀況來看，交通工程專業學生的個人發展需求更加多元化，就業選擇也呈現出多樣化的趨勢，并逐步形成了兩個比較穩定的主要發展方向：一是進入企業單位從事工程建設管理工作，二是進入高校或科研院所繼續深造。

為了滿足學生的個性化發展需求，努力踐行“以學生為中心”的教學理念，我校交通工程專業從新工科背景下社會對本專業人才的能力要求和學生自身發展的需要出發，探索實行按需定制式的人才培養模式，并將該模式應用于本科生培養的整個過程中，逐步實現了專業育人目標與社會人才需求的有效對接[2-4]。

一、優化人才培養方案

在新工科的大背景下，傳統的單一應用型人才培養模式與學生的個性化發展和社會需求已不能完全適應，應充分結合社會對人才的需求情況和學生自身發展的需要制訂更為科學的培養方案。

（一）分方向確定培養目標

我校交通工程專業根據學生的自身發展需要和社會的不同需求，確立了兩種類型的人才培養目標，引導學生選擇與自身發展相適應的定制式成才模式。第一種是以培養專業實踐能力強的高級專業技術人員為目標，注重提高學生的專業技能掌握水平和工程實踐能力，即實行應用型培養，其培養方案以道路設計、施工、管理類課程為主;第二種是以培養基礎理論扎實的研究型人才為目標，注重培養學生的創新精神和科研能力，即實行學術型培養，其培養方案以交通規劃、設計、控制類課程為主。雖然新的人才培養方案還沒有做到兩個培養方向的完全分流，但學生已經可以根據自身的職業發展規劃有所側重地鍛煉某一方面的能力和水平，并與該培養方向的教師形成比較穩定的研究團隊或實踐團隊，參與指導教師的研究課題或實踐項目，以快速提升自身的專業素養和實踐能力。

在此定制式人才培養方案的實施過程中，我校交通工程專業的學生在考取研究生繼續深造和到大中型企業就業方面成績斐然，其考研率逐年攀升。與單一的人才培養模式相比，新的人才培養方案在調動學生學習積極性和促進學生個性化發展方面效果顯著。

（二）分方向優化課程體系

我校交通工程專業基于培養要求，采取層次分析法對學生所需能力進行逐級分解，分析滿足用人單位能力要求與學生深造學習應具備的基礎知識和專業知識;充分考慮職業能力、專業能力和課程體系的整體性、前瞻性與動態性，構建理論教學和實踐教學相結合的課程體系。

交通工程專業培養方案的課程體系主要分為道路設計施工方向以及交通規劃、設計和管理方向，這兩個方向均設置了較為完備的課程體系。其中道路設計施工方向主要開設道路勘測設計、路基路面工程、道路建筑材料等課程，對接施工單位對交通工程專業人才的專業技能需求;交通規劃、設計和管理方向主要開設交通規劃、交通設計、交通管理與控制、交通分析理論等課程，對接學生去繼續深造的高校、科研院所、設計院等對人才的需求。

（三）強化實踐性教學環節，實行分類培養

我校交通工程專業以就業方向和能力需求為出發點，將產教融合理念融入人才培養方案[5]。將實習教學與工程實踐緊密結合起來，將著重鍛煉學生社會實踐能力的集中實習實踐環節設置在第六學期末至第七學期初，使其時間覆蓋整個暑假。通過安排學生到企業進行生產實習實踐來持續培養學生對行業的忠誠度和認同感，讓學生通過企業的工作錘煉來提升自身的就業競爭優勢。

近三年，交通工程專業持續派遣有就業意向的學生到施工企業參與道路設計施工類的生產實習和畢業實習，學生通過多項工作的參與獲得了寶貴的現場實踐經驗，增強了行業認同感，提升了勝任未來工作的信心。具有考研和其他就業意向的學生參與了交通規劃、設計和管理類的生產實習和畢業實習，通過調查大中城市的交通運行狀況和參觀各類交通設施以及聽取專家學者項目與研究報告，使學生拓寬了視野，明確了今后的就業方向，堅定了繼續深造的信念。

（四）引導和強化學生專業技能的培養

我校交通工程專業新版培養方案經過多輪的探討和調整，完善了課程的實驗項目、綜合訓練項目、課程設計和畢業設計等環節，對學生各項能力的要求有了更為具體的規定，方案實施的可行性和科學性有所提高。

其中的綜合訓練項目是在某一章節內容學習完成以后，通過綜合運用所學知識完成大作業的方式來檢驗學生學習效果的有效方法。比如交通設計的一個綜合訓練項目可以是綜合運用交叉口交通設計的理論知識對某一城市道路交叉口進行優化設計。新版培養方案中，每門核心課程都設置了相應的綜合訓練項目，在課程相應章節完成以后，給學生布置對應的綜合訓練項目，下達綜合訓練任務書，使學生能夠根據所學的新知識，并結合調查實踐分組完成綜合訓練項目，以此提高學生的知識理解運用能力以及團隊協作能力。與此同時，大部分核心課程也都設置了課程設計環節，課程設計者對學生本門課程的學習效果進行了綜合檢驗，進一步提升了學生對知識的掌握程度。

（五）加強能提升學生培養效果的過程性評價

我校交通工程專業新版培養方案不再以單純的考試成績作為檢驗學生學習效果的唯一依據，而是根據專業特色和社會的人才需求現狀，在培養方案中對學生實踐能力培養體系進行層次化、系統化的整體設計，構建起從實驗、實習到畢業設計，從課內到課外，從校內到校外，產學研相結合的完整的能力培養體系。充分發揮校企協作、協同育人機制的作用，企業對學生的培養、要求和評價要有機結合，校內評價和企業評價要綜合考量，制定科學的評價體系和嚴格的過程評價制度。評價體系將學生課內學習成績、課外各類實踐學習效果以及各項能力的達成度作為考查點，制定了更為科學的學習效果評價體系。

二、優化教學內容，改革教學方法

在定制式人才培養模式實施過程中，我校交通工程專業的專業課教師不斷優化教學內容，改革教學方法，在大力提倡啟發式教學、互動式教學、問題驅動式教學、案例教學等先進教學方法的基礎上，進一步強調做中學、做中研、做中創，強調綜合訓練、科研訓練、課程設計、創新訓練等，突出項目教學和企業實習環節[6]。

（一）分層優化教學內容

按掌握、理解和了解三個層級對專業課程的知識掌握程度提出不同要求。在專業知識的教學上要達到一定深度，體現課程學習的針對性。在培養方案修訂過程中，根據行業知識需求的變化及能力要求的變化，及時調整課程設置，整合、更新相關課程的教學內容和要求。比如新版的培養方案中的選修課程增加了有利于滿足學生就業需求和能力發展需求的道路交通檢測技術與應用、Python語言程序設計等課程。

（二）以多種形式改革教學方法

改變以往的填鴨式教學和純理論教學，通過啟發互動式的現場講授、案例分析、研討教學、模擬授課等，增強課程吸引力和學生學習興趣。加強網絡課堂建設，充分利用國內高校優質的網絡資源，開展理論課程的網絡課堂教學，并以此實現翻轉課堂的落地，如交通設計、土質土力學、交通管理與控制等課程均采用了多樣化的教學方法，提高了學生的學習積極性和知識理解應用能力。在專業實驗課程中，每個學生都能親身體驗實驗過程，并得到教師的耐心指導。與此同時，加強校內外的教學基地建設，有針對性地提升實踐教學效果，以產學研合作基地為依托，深化校企合作，培養應用型人才[7]。

三、多渠道增強學生的知識應用能力

我校交通工程專業組織引導學生參加交通工程行業相關的科技競賽，并通過實驗項目、綜合訓練項目、實習實踐項目、畢業設計等環節的實施不斷拓寬學生的專業視野，培養和強化學生的知識應用能力。

（一）強化學生的專業技能訓練

交通工程專業推行定制式人才培養模式時通過以下三種途徑對學生進行引導：一是引導學生參與各類科技競賽，將專業技能競賽作為學生的必修課，以此強化和提高專業技能;二是校企合作建立校內實訓基地，交通工程專業在學校和學院的大力支持下，與多個企業建立長期的產學合作關系，為學生的執業技能訓練提供平臺;三是鼓勵學生參與教師的縱橫向科研課題，在實際項目中提高儀器操作、繪圖和設計軟件使用的技能水平。

（二）引導學生構建專業知識結構體系

在互聯網時代成長起來的大學生，其視野更寬，思路更靈活，接受復雜信息的能力更強，單純的課程知識講解已經很難滿足其提升自我的需求，因此，教師教學的重點應逐步轉向引導學生建構整個專業知識結構體系。交通工程專業除了在宏觀上通過專業概論課程使學生了解專業特點、課程結構體系以外，在后續的課程教學過程中也注重引導學生進行知識結構的搭建，并幫助學生通過實際工程項目和綜合訓練項目來錘煉自身能力。

四、多方面培養學生的創新能力

當今社會，創新能力是人才競爭力的重要體現，只有具備一定的創新能力，才能在行業發展的浪潮中激流勇進。采用定制式人才培養模式培養的人才不僅要滿足社會現實條件下的技能需求，還要在學生的頭腦中埋下創新的種子。

（一）注重在課堂教學中培養學生的創新能力

我校交通工程專業以改變學生被動學習局面、充分激發學生的自主學習積極性為目標，鼓勵支持教師進行教學改革，通過翻轉課堂、課堂討論等多種形成使學生真正參與到課堂教學中來，加深學生對課程知識的理解，培養學生的創造性思維與創新能力，讓學生成為課堂教學的主人。同時設立教改培育基金，支持年輕教師申報教改項目，創新教學理念和教學方法，并在課堂教學中不斷實踐，為培養學生創新能力提供充足動力。

（二）注重在實驗教學中培養學生的創新能力

實驗教學是理論教學的重要補充，為了更好地提升學生對知識的理解和應用能力，我校交通工程專業建立了先進的駕駛模擬實驗室、交通控制實驗室等，且常年對學生開放，學生可以根據課程或自身的學習需要在實驗室開展實驗。同時，針對交通工程專業實踐性強的特點，專業課程教學注重將課內實驗和課外開放性實驗的有機結合，形成了工程體驗式、科技競賽導向式、科研體驗式、研究探索式等教學方法，學生的創新精神和能力也得到了有效培養。

（三）注重在畢業設計環節培養學生的創新能力

在畢業設計環節，分兩個培養方向擬定畢業設計題目，鼓勵并支持學生對選題提出自己的一些想法，同時支持學生結合現場實踐進行畢業設計。畢業設計過程中，指導教師采取集中指導和分別指導的形式，在下達任務書后引導學生構建畢業論文的基本框架，掌握查閱文獻的方法，靈活運用所學知識并融入自己的合理想法完成畢業設計（論文）。

（四）注重在科技競賽中培養學生的創新能力

為進一步檢驗學生創新能力的培養效果，加強與國內知名院校之間的交流合作，我校已連續三年舉辦了交通科技大賽校內選拔賽，并兩次入圍全國總決賽。與此同時，我校交通工程專業的學生也參加了全國高校智能交通創新與創業大賽、全國大學生計算機設計大賽、挑戰杯等各類科技比賽，并多次取得了優異成績，這充分說明了我校交通工程專業在學生創新創業能力的培養方面是卓有成效的。

總體而言，按照學生的個性化發展需要和社會對人才的需求在交通工程專業施行定制式的人才培養方案是新工科背景下專業謀求長遠發展的積極探索和實踐，其實踐能在短時間內取得可喜的成績，說明這種人才培養模式是科學有效的，順應了專業發展趨勢，也符合人才培養新理念，對于推動同類工科專業的發展具有一定的借鑒意義。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 劉炎， 王侃. 工科院校“分層教學、分流培養、分類成才”培養模式探索[J]. 中國大學教學， 2018（8）：38-40.

[2] 王侃， 曲洪權， 王寶成.“分層教學、分流培養、分類成才”人才培養模式的研究與實踐[J]. 教育現代化， 2019（52）：12-13+24.

[3] 孫毅. 高等教育定制化人才培養模式國際化路徑分析[J]. 教育理論與實踐，2015（22）：30-33.

[4] 施學良. 高職院校“大規模定制”人才培養模式的設計與實施[J]. 現代教育管理， 2015（9）：12-17.

[5] 劉貴容， 秦春蓉， 林毅. 以需求為導向的大數據人才定制化培養模式與策略研究[J]. 中國教育信息化， 2018 （12）：78-80.

[6] 吳中江， 黃成亮. 應用型人才內涵及應用型本科人才培養[J]. 高等工程教育研究， 2014（2）：66-70.

[7] 李建奇.構建產教融合按需培養模式[J].中國高等教育，2016（20）：52-54.

[責任編輯：龐丹丹]