結合區域民族特色美麗公路設計思路
——以大戛高速公路（大開門—團結水庫）為例

陳少麗，黎沖啟，靳莉

（云南省林業調查規劃院營林分院，云南 昆明 650000）

大開門至團結水庫高速公路，起始于新平縣，是昆明經臨滄至孟定口岸通往緬甸的最便捷通道。為深入貫徹落實省委、省政府打造云南世界一流“三張牌”、把云南建設成為全國最美麗省份的戰略決策，以展示云南形象、提升出行品質、促進全域旅游為目標，依據景觀生態學、美學、環境、植物學等相關理論，針對不同的景觀基質，實施生態修復、補綠增色、景觀改造提升等措施，構建立體、復合綠色生態景觀廊道，使高速公路景觀與沿線地形地貌、民族特色、地方風情相互融合，打造“路景交融，輕松舒暢”的美麗景觀大道[1]。對大開門至團結水庫高速公路路域環境進行綠化美化，以求將其打造成為四季常綠、季相分明、四季有花、具有文化特色、復合綠色的重要生態景觀廊道。

1 總體設計思路

項目景觀設計以常綠樹種為背景，以紅色為主基調，以花腰傣及彝族民族文化為線索，以生態修復為基礎，通過景觀的形式反映新平縣文化特色，展示“美麗新平”的景觀帶和風景線，推動“路景融合、路生美景”，通過“美麗公路”拉動“美麗經濟”，實現高速公路沿線景觀質量全面提升。

2 公路基本情況

大開門—團結水庫高速公路是玉溪至臨滄至孟定口岸高速公路中的一段，是滇中城市經濟圈縣縣通高速重點建設項目之一，路線起于云南省玉溪市的新平縣，接國高網G8511昆明至磨憨高速公路，后期高速公路延伸至臨滄臨翔區，同時規劃接杭瑞高速公路的大理至臨滄聯絡線(G5612)及省高速公路臨滄至孟定，是昆明經臨滄至孟定口岸通往緬甸的最便捷通道，工程實施長度30 km。

3 公路綠化所在地沿線環境概況

3.1 地形地貌

大戛公路位于滇中高原中部，地處云貴高原西緣與哀牢山山系接壤地帶，受構造控制山脈走向以南北向為主，區域內山峰、河谷組成一系列高山河谷相互重疊的地形，其自然環境地表崎嶇，高原峽谷、山地、河谷平原和山間盆地相互交錯，沿線地勢起伏較大。線路區地勢總體西北高東南偏低，一般山體海拔1 450～1 690 m，相對高差約240 m。線路附近最低點為新平縣附近，海拔約1 450 m，最高點為團結水庫后部山峰處，海拔約1 700 m，相對高差250 m。

3.2 氣候特征

公路地處溫帶氣候區，氣候隨復雜的地形及受印度洋、北部灣溫濕與干燥氣流綜合影響變化，具有冬春干季、夏秋雨季及垂直與背向、朝向影響而具多樣性氣候變化特征，溫和濕潤。年平均氣溫15.4～24.2 ℃，最高32.2 ℃，最低1.3 ℃；年平均降水量787.8～986.5 mm，降雨多集中在7～8 月，月降雨量180～200 mm；相對濕度75.3%，絕對濕度13.6 mb；年平均蒸發量1 801 mm，總日照時數2 838.7 h，無霜期316 d[2]。

3.3 土壤種類及分布

新平縣境內的森林土壤主要有亞高山灌叢草甸土、棕壤、黃棕壤、紅壤、赤紅壤、燥紅土、紫色土、石灰土8個土類。其中以紅壤和赤紅壤分布最多。

大戛高速公路（大開門—團結水庫）綠化美化作業設計范圍內土壤為紅壤。

4 具體設計思路

4.1 設計理念

新平縣有俗語“花腰傣的腰帶是纏繞在腰間的彩虹”，將大戛高速公路（大開門—團結水庫）打造為“纏繞在新平縣的彩虹”[3]。提取新平縣花腰傣和彝族共有的元素—紅色，作為項目的主要顏色基礎；以花腰傣和彝族服飾上的編織與竹制生活用品中的關鍵詞—編織為框架，通過“紅色、編織”兩個元素的提取、加入文化特色的升華及景觀需要的選擇后，將“纏繞在新平縣的彩虹”這一主題完美的詮釋在大戛高速沿線。將大戛公路建設成為車在路上走，人在景中游的植物多樣性公路，使其成為名副其實的“花腰傣的腰帶是纏繞在腰間的彩虹”。

4.2 設計定位

大戛高速公路綠化美化定位為：民族大道；綠色長廊。

民族大道：民族性的展現，以新平縣花腰傣和彝族共有的元素—紅色為主基調，以花腰傣和彝族服飾上的編織與竹制生活用品中的關鍵詞—編織為框架，將大戛高速公路（大開門—團結水庫）打造為“纏繞在新平縣的彩虹。”使其具有鮮活的民族特色。

綠色大道：在原有植被基礎上，添加本土植物，體現植物的多樣性，打造“植物的彩虹”，營造一種“車在路上走，人在景中游”，“四季有景、季季有花”集民族特色與植物多樣性的綠色大道。

4.3 設計原則

對高速公路沿線路域景觀進行整體規劃設計，山水林田湖草皆為景觀要素，統籌考慮，體現人與自然和諧共生。統籌考慮高速公路視線所及的景觀、相關風景旅游資源、社會經濟發展水平與高速公路綠化美化、景觀視角提升之間的關系，高度綜合各類因素進行合理布局和設計，確保高速公路景觀整體效果。

在選擇綠化植物上，考慮使用鄉土植物為主，多樹種結合，宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草，喬灌草結合，適地適樹。提高生態穩定性，形成層次豐富、各具特色的植物景觀，打造綠色生態廊道。

4.4 主要樹種及地被物選擇

本著“突出主題、常綠為主、兼顧開花色葉”的原則，選擇以下樹種用于大戛高速公路（大開門—團結水庫）綠化美化工程種植：鳳凰木、神黃豆、云南櫻花、小葉榕、黃花槐、滇樸、滇潤楠、大葉榕、紫葉李等喬木共9種；灌木為三角梅；地被物爬山虎、炮仗花、血草、金雞菊、戟葉酸模等共5種。14種造林植被生物學特征見表1。

表1 造林植被生物學特征

續 表

所選擇的14 種植被生長海拔皆在施工路段海拔范圍內，結合施工路段的土壤類型主要以紅壤為主，所選植被皆有較好的抗逆性，且多種植被都在云南省內相應海拔有常年種植，因此，選擇這14 植被作為綠化植被恰恰體現出了“適地適樹”的原則。

4.5 樹種配置模式設計

4.5.1 面狀種植配置模式

面狀種植面積181 674 m2，種植株數5 729 株。面狀種植配置模式具體如下：

模式Ⅰ：鳳凰木、黃花槐、滇樸、滇潤楠、大葉榕混交；模式Ⅱ：鳳凰木與小葉榕混交；模式Ⅲ：云南櫻花與小葉榕混交；模式Ⅳ：云南櫻花與紫葉李混交。模式Ⅴ：鳳凰木為純林模式；模式Ⅵ：云南櫻花為純林；模式Ⅶ：神黃豆為純林模式。詳見表2。

表2 面狀種植樹種配置模式一覽表

4.5.2 線狀種植配置模式

線狀種植長度13 140 m，種植株數10 943 株。鳳凰木、云南櫻花、神黃豆、三角梅、爬山虎、炮仗花配置分別都采用純林模式，三角梅與爬山虎配置采用混交模式。詳見表3。

表3 線狀種植樹種配置模式一覽表

4.5.3 邊坡提升種植配置模式

邊坡種植實施面積138 360 m2，邊坡種植從下到上以血草、金雞菊、戟葉酸模帶狀混交種植模式。

工程施工后，以鳳凰木開花時濃烈的大紅色展現出設計中以“紅”為主體的定位；神黃豆、黃花槐明艷的黃色，云南櫻花素雅的淡粉色作為點綴使得整體效果層次分明，整個施工路段連成一片，在集中開花的季節恰好與另一元素“編織”遙相呼應。在花開的季節，當人們穿行于此時，自然而然能夠聯想到花腰傣風情，正體現出了“民族大道”的特色。在原有植被基礎上，經過綠化后，從2～9 月均有不同植被開花，常綠喬木灌木與不同季節盛開的鮮花形成了“紅花配綠葉”的絕景，也符合了“四季有景、季季有花的”設計定位。

4.6 苗木選擇標準

苗木質量的好壞直接影響綠化美化效果，為達到設計景觀效果，苗木要求根系發達，生長茁壯，無病蟲害。喬木樹種樹形完整，樹干挺直，樹冠豐滿，枝條分布均勻，葉色正常。灌木樹種根系發達，生長茁壯，灌叢勻稱，枝條分布合理。苗木標準見表4。

表4 綠化美化工程種苗標準

5 結語

大開門—團結水庫高速公路是玉溪至新平重要運輸走廊，從新平縣城北邊通過，是縣城重要的快達系統，其地理區位和旅游區位十分重要。工程實施后，將構成“美麗新平”的景觀帶和風景線，實現“路景融合、路生美景”，實現高速公路沿線景觀質量全面提升，通過“美麗公路”拉動“美麗經濟”。