2019年奔馳GLE450空調(diào)出熱風(fēng)

◆文/福建 林宇清

故障現(xiàn)象

一輛2019年生產(chǎn)的奔馳GLE450，配備M256型發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛里程為2 562km，車主反映該車打開(kāi)空調(diào)后，左側(cè)出風(fēng)口有時(shí)吹出來(lái)的是熱風(fēng)。

故障診斷與排除

在經(jīng)銷商管理系統(tǒng)(DMS)上查看故障車輛信息，該車購(gòu)買(mǎi)才2個(gè)多月，尚未做過(guò)首保，也沒(méi)有做過(guò)其他維修。開(kāi)啟空調(diào)后，將左右溫度調(diào)至22℃時(shí)，左側(cè)出風(fēng)口有時(shí)會(huì)出熱風(fēng)，右側(cè)出風(fēng)口正常，但將溫度調(diào)到最低時(shí)左右出風(fēng)口均可以出冷風(fēng)，且風(fēng)量調(diào)節(jié)正常。

接上奔馳專用診斷儀(XENTRY)對(duì)車輛進(jìn)行快速測(cè)試，空調(diào)控制單元和前SAM控制單元中未存儲(chǔ)故障碼(圖1)。

圖1 快速測(cè)試結(jié)果

由于快速測(cè)試結(jié)果沒(méi)有故障碼引導(dǎo)，嘗試從空調(diào)系統(tǒng)的實(shí)際值入手，觀察各溫度傳感器的信號(hào)變化，從中獲取線索，結(jié)果各實(shí)際值變化均正常(圖2)。

圖2 空調(diào)系統(tǒng)實(shí)際值

從空調(diào)控制系統(tǒng)原理可知：空調(diào)控制單元促動(dòng)壓縮機(jī)、熱循環(huán)電機(jī)和各風(fēng)門(mén)電機(jī)，然后相應(yīng)的冷風(fēng)或暖風(fēng)通過(guò)出風(fēng)口吹入車內(nèi)，其中，空調(diào)控制單元通過(guò)LIN線控制風(fēng)門(mén)電機(jī)。結(jié)合實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)，LIN線或風(fēng)門(mén)電機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，往往容易引起冷熱風(fēng)錯(cuò)亂的故障現(xiàn)象，于是，將檢查方向轉(zhuǎn)移至LIN線和風(fēng)門(mén)電機(jī)。

根據(jù)上述分析，用XENTRY對(duì)伺服電機(jī)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化和學(xué)習(xí)，結(jié)果均正常，即LIN線和風(fēng)門(mén)電機(jī)正常。初步判斷該車故障是由于空調(diào)控制單元控制紊亂導(dǎo)致開(kāi)啟空調(diào)后有的出風(fēng)口吹熱風(fēng)。與同款車對(duì)調(diào)空調(diào)控制單元，但故障依舊存在，因此排除空調(diào)電腦出現(xiàn)故障的可能。

根據(jù)故障現(xiàn)象，在空調(diào)出風(fēng)口吹熱風(fēng)時(shí)，空調(diào)控制單元會(huì)促動(dòng)熱循環(huán)泵，循環(huán)泵輸送冷卻液至空調(diào)座內(nèi)的熱交換器散熱，從而將熱風(fēng)吹入室內(nèi)。據(jù)此我們懷疑可能是熱循環(huán)泵或其線路故障。如果循環(huán)泵或其線路存在故障導(dǎo)致空調(diào)出熱風(fēng)，那么結(jié)果應(yīng)該是左側(cè)和右側(cè)出風(fēng)口都出熱風(fēng)，這顯然與故障現(xiàn)象不相符，因此，判斷故障點(diǎn)并非在循環(huán)泵或其線路上。

重新梳理檢查思路，空調(diào)控制單元是在評(píng)估各傳感器信號(hào)和CAN信息的基礎(chǔ)上控制冷風(fēng)或熱風(fēng)的，應(yīng)該繼續(xù)讀取數(shù)據(jù)流的變化情況。于是返回實(shí)際值，結(jié)果發(fā)現(xiàn)室內(nèi)溫度傳感器N70b1的實(shí)際值偶爾會(huì)上升至160℃以上(圖3)，明顯不正常。

圖3 室內(nèi)溫度傳感器信號(hào)

再次查看XENTRY結(jié)果，車頂控制單元同樣沒(méi)有存儲(chǔ)故障碼，對(duì)其進(jìn)行軟件升級(jí)(圖4)后故障依舊，可排除軟件因素。

圖4 軟件升級(jí)

綜合以上檢查，室內(nèi)溫度傳感器采集的信號(hào)有錯(cuò)，進(jìn)而引起了該車故障，且由于該傳感器集成在車頂控制單元(圖5)上，無(wú)法單獨(dú)更換，因此，只好更換車頂控制單元后試車，該車故障被徹底排除。

圖5 N70 車頂控制單元

維修小結(jié)

檢修空調(diào)出風(fēng)口吹熱風(fēng)有一定的難度，尤其是偶發(fā)性單個(gè)出風(fēng)口吹熱風(fēng)，此類故障往往沒(méi)有故障碼，容易讓人無(wú)從下手，對(duì)此，技師可以結(jié)合實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，從空調(diào)控制原理和實(shí)際值入手查找線索，然后步步為營(yíng)，直至找到故障根源。本案的特殊之處在于實(shí)際值異常、且呈現(xiàn)偶發(fā)性的特點(diǎn)，這是故障診斷的重點(diǎn)。