市政道路路基設計及軟基處理的策略分析

李疊磊 鄒德彪

摘 要：隨著社會經濟的快速發展以及城市化進程的加快，市政道路建設量在逐年遞增，但是在市政道路建設中仍然存在著一些問題，其中軟土路基即為一項常見的地質問題，其對市政道路建設的質量有著重要的影響，因此合理的路基設計以及對應的軟基處理措施探索已經勢在必行。文章首先分析了軟土路基的具體特點以及危害，其后就市政道路路基設計及軟基處理的策略展開論述與分析。

關鍵詞：市政道路;路基設計;軟基處理;策略分析

0 引言

軟土路基是市政道路建設中經常碰到的路基形態，對其進行對應的軟基處理必不可少，但是其實施過程中對相關技術的要求較高，不同的軟土路基需選擇對應的處理技術，且需根據軟土路基的實際狀況，分析其具體的問題所在，制定對應的技術實施方案，如此才可實現問題的有效解決，進而推動市政道路路基建設的穩步推進。

1 軟土路基的具體特點以及危害

市政道路路基建設中通常會采用松散砂以及天然空隙大的土質進行建設，其有著強度低、透水性差、壓縮性強、含水量高的特點。在市政道路建設中，軟土地基是較難處理的一種狀況，由于其含水量較大，在進行路基建設時，若是施工人員未給予其充足的重視，極易出現道路沉降的狀況，且城市道路由混凝土、砂礫、碎石等材料組成，某些多雨城市會遭受徑流雨水的不斷沖刷，進而造成路面路基受損，嚴重時路面還會出現侵蝕狀況，路基不穩定性會持續上升，這對道路的正常使用造成了很大的負面影響。

2 市政道路路基設計及軟基處理的策略

以某項道路建設為例，探究市政道路路基設計及軟基處理的策略，可從以下多個方面進行：

2.1 工程綜述

該道路為東西主干道，由機動車道、非機動車道、人行道、公交車道、綠化帶組成，在進行工程設計時，需對周邊狀況進行系統的分析，以瀝青混凝土為建設材料，以三層結構進行建設，下層為砂礫、碎石，以此來保證基層與面層間的通透性，并保障路基的穩定性與強度。經過系統的分析，該區域土層為軟土，其中含有較多的水分，水泥混合下形成類似淤泥的結構，有著較強的延展性以及伸縮性，極易在不斷碾壓下出現變形與坍塌[1]。

2.2 市政道路路基設計

2.2.1 設計原則

市政道路建設過程中，要求施工人員能夠時刻考慮到路基本身的承重力，綜合分析路基面對的路面壓力、自重以及其他形式的重量，保證路基建設過程中不因外力因素而發生坍塌事故。因此設計人員在進行路基設計時需遵循穩定性原則，根據市政道路的具體情況，結合道路建設區域水文、氣候、地質等施工條件，因地制宜，充分發揮出各項因素的建設優勢，規避甚至消除施工風險的狀態下，實施道路路基的總體設計，使得路基結構具備足夠的穩定性，進而提升市政道路本身的質量。

2.2.2 設計流程

市政道路在建設時，需對道路路基建設進行整體的設計，根據工程建設區域的實際情況，明確邊坡斜率。首先在道路路基施工開始時進行臺階挖掘，為后續的路基填方創造好的基礎;其次在路基兩側鋪設合理的排水溝與邊溝，防止基槽積水，避免路基土軟化程度更高，后續設計人員進行道路路基的設計工作，對不良土質進行改良或者挖掘;最后選擇符合路基建設的相關填料完成土方回填，在此過程中需注重拌和消石灰與回填材料，目的是改善路基的強度與濕度。

2.2.3 設計要點

在進行道路路基設計時，需設計人員加強設計方案中對路基防護以及路基排水的設計工作。就路基防護設計來說，可在路基建設周邊設置防護坡，對建設的路基進行支擋與加固，防護設計重點為挖方邊坡與填方路段，結合邊坡的具體性質以及風華程度構建對應的防護措施，以此來提升路基整體的穩定性。而在排水系統設計方面，需設計人員在參考系列的資料后，進入實地進行勘察，對施工區域的地形地貌、水文條件、地質特征以及自然環境等進行具體的把握，再結合當地的水系情況，在對周邊河流水系不造成破壞的前提下，以經濟適用為主，科學的進行排水系統設計，按照路基排水系統功能以及用途的不同，將其分為地表排水系統與地下排水系統，實施高低差系統進行排水建設，降低路面積水高度的同時，防止水想路基內部進行滲透[2]。

2.3 市政道路軟基處理策略

對軟土路基實現有效處理，需市政建設部門加強對施工過程的控制與管理，一方面需規范路基設計流程，保障路基的可靠性與穩定性，另一方面需責令道路建設團隊選擇適宜的軟土路基處理技術來提升路基本身的穩定性與強度，確保軟土路基沉降在允許范圍內，以此來保障市政道路的建設質量。以下就數項軟基處理技術進行舉例分析：

2.3.1 水泥攪拌樁技術

水泥攪拌樁技術指的是利用粉土、淤泥本身的土質特點，將水泥與軟土融合，使其發生化學反應，選擇比例適合的水泥與軟土層攪拌，軟土層受水泥作用逐漸形成柱狀結構，在路基建設中作為承載柱使用，為路基建設起到支撐的作用。該項技術可靠性高、操作簡便，已經得到了較為廣泛的應用。結合路基的地層、中層以及表面層產生復合地基，使得路面負荷力量以及路基自重平均分化，路面荷載實現共同承擔，并且在水泥攪拌樁技術下，路基得到進一步的加固，路基的強度、硬度以及剛度得到大幅度提升，在防止路基變形的同時，降低路面出現沉降的概率[3-5]。

2.3.2 強夯路基技術

針對于軟土路基，還可采用強夯路基施工技術，其主要的施工方式為：用起吊機將重錘吊起，然后將其反復落下以不斷夯實軟土路基。該項施工技術多應用于水分含量不多的軟土路基工程，在重錘的反復夯實下，路基本身的壓縮性不斷降低，路基對路面的整體承重能力也得到一定的強化。需注意在使用夯實技術時，應當按照由外而內的形式進行路基的不斷夯實，如此才可不斷排出路基中所含的水分，提升路基強度。

2.3.3 換填墊層技術

換填墊層技術指的是清除路基建設周邊的軟土土質以及其他雜物，然后用土石、砂礫等換填，以此從根源上解決軟土路基問題。首先需挖掘換填坑，一般以2 m為佳，然后分層進行填筑、壓實以及檢測。該項技術能夠在一定程度上改善路基不穩的問題，提升路基本身的承載能力，防止路基出現變形的同時，減少路面沉降問題，保障道路路基的穩定性與安全性，并且在砂礫、碎石填充的情況下，路基的強度、硬度以及抗剪強度等都會得到大幅度的提升，對于路基的長久使用有著積極的意義。

3 結語

綜述，探究市政道路路基設計及其對應的軟基處理策略，對于保證市政道路建設的穩定推進有著重要的保障作用。基于此，需市政道路建設企業給予路基設計足夠的重視，對路基的整體情況進行全面的調查與把握，從而根據其實際情況制定對應的軟基處理方案，并選擇恰當的處理技術，以此來避免市政道路的正常推進受到軟土路基的影響，從而較大程度的保證路基設計的可行性以及路基整體的質量。

參考文獻：

[1]湯威.試論市政道路路基設計及軟基處理[J].中國室內裝飾裝修天地，2019（1）：345.

[2]阮有祥.市政道路路基設計質量控制對策的研究[J].福建質量管理，2018（23）：123.

[3]文艷.市政道路路基設計中的軟基處理問題[J].工程建設與設計，2018（12）：62-63.

[4]黃尚楓.工程路基設計及軟基處理研究[J].中國高新科技，2020，74（14）：110-111.

[5]高志萍.道路路基設計中軟基處理研究[J].四川水泥，2020（5）：78.