駕駛員駕駛車輛變道行為原因綜述

蒲龍忠

摘 要：車輛換道過程對交通安全和預防交通擁堵有重要影響，為了獲得駕駛人的換道行為特性，考慮了車輛換道過程中駕駛人的因素，利用模糊綜合評判的方法，將駕駛人分為激進型、適中型和保守型三種類型，得出了關于駕駛風格與車輛變道的關系;同時，分析了駕駛環境對變道行為的影響。結果表明，激進型駕駛人在駕駛過程中經常變道，臨近車輛的行為、道路長直線和曲線以及施工路障等強制性變道措施都會造成駕駛員變道行駛，影響駕駛安全。

關鍵詞：變道行為;駕駛風格;模糊綜合評判;駕駛環境

0 引言

在實際生活中，駕駛員駕駛車輛在車道行駛并進行換道行為是一種基本操作[1]，換道是人-車-路-環境對駕駛人共同作用的結果，換道行為十分影響行車安全，是道路交通安全研究的重要方面。駕駛員在換道過程中需要注意的方面比車道保持時多很多，環境更為復雜，不能準確判斷何時換道和可行性就可能造成擁堵甚至交通事故。近年來，隨著居民汽車保有量的增加，因為變道而造成的交通事故逐年上升，在交通事故中，有6%的事故是由于換道不當所致;且換道交通事故所致延誤時間占全類型交通事故所致延誤時間的10%，在換道所致交通事故事件中有75%是由于駕駛員對換道條件判斷失誤所致，對于駕駛員換道行為原因的研究顯得十分重要。

1 駕駛員駕駛風格影響

1.1 駕駛風格定義

駕駛風格是指駕駛員駕駛車輛時通常的駕駛習慣，所傾向的駕駛方式等。它是駕駛人對自身駕駛水平的認可程度、對車輛所處交通環境認知的綜合體現，在行車過程中則表現為駕駛人對車輛行駛速度、跟車時距的選擇、是否容易被其他環境激怒造成路怒癥等;駕駛風格是先天和后天因素綜合影響而形成的，駕駛人的性格、受教育程度、家庭教育等均會對其駕駛風格的形成造成影響。作為駕駛行為的一個新的表征指標，駕駛風格可用來對駕駛人的駕駛行為進行評價。近年來，由于惡性交通事故的頻繁發生，從駕駛人駕駛風格的角度探究事故的致因與駕駛行為漸漸成為了交通安全研究的新的視角，這也逐漸成為交通安全及交通心理學領域新的研究熱點。

1.2 駕駛風格分類

影響駕駛風格的因素很多，因此通過建立模糊數學模型的方法可以較好的擬合駕駛員的駕駛風格[2-3]。模糊綜合評判在對具有多重屬性的事物，或是整體優劣受多項指標影響的事物的評價方面具有明顯的優勢，通過建立模糊數學模型的方法對駕駛風格評價指標賦以權重，最終可將駕駛人分為三類：保守型、適中型以及激進型。

1.3 駕駛風格影響

有實驗對不同風格駕駛人的換道次數進行統計，激進型駕駛人平均換道次數和方差值明顯高于保守型駕駛人和適中型駕駛人，可見，激進型駕駛人在行車過程中換道次數存在較大的波動性。實驗表明激進型的駕駛員在高速行駛時換道傾向較強，保守型最弱。激進型駕駛人較保守型組駕駛人的換道車速快。不同風格的駕駛人在換道時間上存在明顯的差距。因此可通過對駕駛人分類預先做好培訓和預警，防止或減少因駕駛人風格原因引起的變道安全事故。

2 環境影響

環境對駕駛員的換道行為有時有誘導性和強制性的作用[4]，道路環境的改變在導致駕駛員換道行為發生的同時，也可能由此誘發交通事故，因此，總結可能引起駕駛員換道的不同環境很有必要。

2.1 臨車影響

研究表明，周圍車輛的駕駛狀態和駕駛行為很大程度上會影響駕駛員的行為決策，因此也會造成駕駛員的變道行為。臨車駕駛員的惡意超車和別車行為可能會影響本車駕駛員的操作，造成本車駕駛員路怒，也進行變道超車，也可能因此造成駕駛員連續變道等操作;對于前方車輛駕駛員為新手，后車駕駛員一般也會選擇變道;當前方車輛或旁邊車輛為大型重型貨車時，后方駕駛員會選擇變道超車，如果臨近為多車道時，一般駕駛員出于安全考慮會選擇進行變道遠離重型車輛行駛。

2.2 道路線形的影響

道路線形形狀是通過連接曲線和直線形成的空間三維線形形狀，駕駛人根據視覺直觀反饋到的信息采取加減速、換擋、變道等行為以適應道路達到穩定行駛的效果，理想的線形設計應盡量平緩，視野開闊，駕駛過程中駕駛人生理與心理變化較小，不易產生錯誤駕駛行為;而實際中由于部分路線設計較早或受地理因素制約，道路出現連續彎道或者曲線半徑過小，駕駛人無法在短時間內調整汽車狀態，帶來安全隱患[5]。直線線型時車輛在直線道路行駛時周圍的景色容易造成道路不變的錯覺，引起司機疲勞，困倦和分心，結果導致反應下降并失去準確判斷，產生不知情況下的方向盤轉動，造成交通事故，汽車行駛在直線路段時，由于路段情況較好，駕駛人會無意識加速，無意識變道或故意變道。曲線線型時，在彎道處，處于外圈的車輛在沿曲線行駛時會受到離心力的影響會下意識的變道進入內圈行駛，容易造成交通事故。

2.3 其他環境的影響

當遇到其他環境時也可能使車輛強制換道，如遇到匝道區、交織區或者故障車輛等。當駕駛人在進行強制換道時，存在一個臨界換道點，在到達這個點之前，車輛會進行減速，并選擇合適的目標車道，根據周邊車輛情況和道路情況，當車輛與關鍵點間的距離符合駕駛人內心的安全距離時，即可完成換道行為，若條件不足時，駕駛人會選擇繼續等待機會進行換道。

3 結論

車輛換道是駕駛人交通行為中較為常見的一種，在復雜的路網以及駕駛條件下，駕駛員會因為很多因素進行車輛變道的操作，通過對駕駛員的分析，將駕駛員分為三類，闡述了何種類型的駕駛員容易進行變道操作，可以用來評判駕駛員的風險程度，通過其他方式減少駕駛員的變道行為，保障安全駕駛。同時，通過分析環境原因可能引起駕駛員變道行為的方面，了解何種環境下駕駛員容易變道，可以通過規范設計，合理設置標志等方式減少駕駛員變道行為或突發變道行為，達到保障安全行駛，減少事故發生的目的。

參考文獻：

[1]曲大義，邴其春，賈彥峰，等.基于分子動力學的車輛換道交互行為特性及其模型[J].交通運輸系統工程與信息，2019，19（3）：68-74.

[2]胡少帥，李勁夫.區域道路交通安全云模型-模糊綜合評判研究[J].公路與汽運，2019（6）：26-29.

[3]許治琦，姚遠，周興社，等.基于模糊綜合評價的駕駛安全性評價研究[J].計算機測量與控制，2019，27（7）： 261-265.

[4]趙鳳凱.基于駕駛行為與道路環境的駕駛員換道意圖識別與建模[D].吉林大學，2019.

[5]王小凡，朱永強，楊金順，等.道路交通環境對駕駛行為影響綜述[J].湖北工程學院學報，2019，39（6）：124-127.