汽車涂裝工藝夾具柔性應用探討

趙凡輝

摘 要：隨著商業場景的不斷變化，柔性制造也迎合行業的發展應運而生。在傳統的夾具創新上，出現了柔性夾具的市場。本文結合多年的行業經驗，將對柔性工藝夾具進行探討。

關鍵詞：涂裝工藝;柔性夾具;應用探討

1 汽車涂裝工藝

汽車涂裝就是把汽車所用的涂料覆蓋于車身及其他相關零件上的一門專業工藝作業。汽車涂料對于車體本身存在一定的保護性作用，當面臨惡劣天氣：風沙、暴塵、雨水等，汽車涂料形成的薄膜就會發揮其保護作用。

2 汽車涂裝的主要作用

2.1 保護作用

在汽車進行涂裝過程中，對涂膜材料的質量有一定要求。高質量的涂裝材料可以盡量較少因質量問題而產生的涂層脫落，進而影響其車體的美觀。在合理控制涂料的稀釋度下，會極大保證涂膜的作用效果。涂膜的保護作用主要體現在涂膜的保色性及保光性，具有一定的抗腐蝕作用，因而在汽車后期的使用過程中降低了粉質化、生銹、脫落等問題出現的可能，并起到一定的抗腐蝕作用。在日常作業中，汽車的主要材料成分是鋼材，涂裝工藝能夠增強汽車的抗刮傷性能以及耐污染性。

2.2 美化作用

在當代，由于人們的物質生活得到了極大的提升，導致了車主對汽車的涂裝性能有要求外，對車體美的需求變得愈加強烈。其中，裝飾性強、閃光度高的金屬閃光漆是很多車主在涂裝汽車時的選擇。在追求車子內部的舒適性、美觀性外，外在美也是車主們紛紛追隨的品質。于是，汽車的“內外兼修”成為車主們對于車子的一致愿景。合理運用人工車體美學，能夠在視覺上帶來更加直觀的震撼以及精神上的滿足。

2.3 價值作用

由于涂裝材料的選擇不同，涂層的防腐性能的效果也各不相同。為了提高涂裝質量，優化金屬的預處理便顯得十分重要。當材料結合各種技術手段才能真正改善涂裝的綜合效果。比如，陰極電泳漆因具有較好的車體邊角覆蓋率以及較為環保特點而得到應用。在涂裝工藝中，涂料中的顏料與漆料的比例作為擬定色漆配方時需要考量的重要因素，同時也作為評估研磨黏度和效率的指標。因此，不同漆料的選擇會帶來不同的附加價值。

2.4 辨識作用

人作為視覺動物，汽車車身的美感可以極大地滿足車主的虛榮心。不同層次的涂裝工藝可以讓人們的車子從眾多平常又毫無亮點中脫穎而出。高品質的汽車涂裝會迅速地抓住路人的眼球，極大地符合了現代大眾追求個性的情感需求。

3 涂裝工藝柔性夾具

3.1 涂裝工藝夾具

所謂的涂裝工藝夾具是一種作用于汽車涂裝面漆的夾具。其結構包括夾持部與夾持部一側相連的并能擺動彈性夾持體、彈性壓板、擋塊、卡腳等。汽車的制作是從各個零部件開始，把各個散在的零部件進行裝配、焊接后形成一個整體。汽車的涂裝工作需要依據汽車制造的各個環節平行涂裝，這樣避免了在整個汽車組裝結束后，導致個別部位出現難以涂裝的問題。最終因漏掉或者不符合要求的涂裝而影響到汽車產品的質量。

3.2 涂裝工藝夾具的特點

汽車涂裝工藝是集裝飾性、保護性于一體的多層涂裝。基本的工藝流程可以分為涂裝前的除銹脫脂、磷化、預處理等。其中，預處理主要包括噴涂、罩光、烘干等部分。烘干可采用輻射對流在120℃下烘干處理。相比于傳統的工藝夾具，柔性夾具在使用狀況方面具有一定的優勢。柔性夾具的整個生產過程，從設計繪制到加工生產，再到使用報廢，柔性夾具的使用過程損耗小且裝配的耗時短。柔性夾具的元件具有相當高的互置性及耐磨性，其較少的占地面積也使得管理安排變得更加便利。同時，柔性夾具也可以減少人力的消耗，實現資源的高度置配。在未來的夾具行業中，柔性夾具占有一席之地。在工作應用中，柔性夾具的磨損量要遠小于專業夾具，這對與材料的使用達到了極大限度地節約。

3.3 柔性夾具標準件類型

柔性夾具一般包含八個組成元素：基礎件、壓緊件、定位件等。根據工件的要求，可以將元件與合件組裝，從而組裝成不同的機床夾具。在機加工領域，柔性是指適用范圍廣、方便調節的加工設備。相較于剛性設備的高效以及大批量，同干一個元件適應性便強于剛性設備，后者的零件一旦發生變化，設備就會出現報廢。例如：模具。同時，柔性的加工設備要求的不僅是適應性的廣泛還要達到很高的效率。最終做到，無論什么樣的零件，都可以快速又便利的加工而出。柔性加工設備必須是大規模的設備的集合體，隨著產線適應的汽車產品品種越多，其柔性程度也就越高，生產成本也就越低，同時，市場的競爭力也就越大。

3.4 涂裝工藝夾具的應用

涂裝工藝可以應用到各行各業，本文主要講述的汽車行業的應用。從一臺汽車的研發設計到批量銷售給消費者是一個復雜且漫長的過程。整個過程主要包括5個部分：市場的前期調查、產品的設計理念、工作設計、樣品的試檢以及最終的量產。一輛車的成品的創制流程分別為：沖壓、焊裝、涂裝及總裝。其中，車輛制作的第一步是沖壓，目的是為了利用專門使用的模子將特質材料處理成特定形狀的工件。例如：專業的工程師會根據專門的設計軟件將進購回來的原料處理，在經歷了當我們從鋼廠采購回來鋼卷，經歷沖模的沖壓后，得到所需的材料形狀，該成品不僅需要節省材料，而且要確保工件的形狀。當制備完成的工件在達到各種需求后就可以存放到庫房以進入下一程序。在經歷沖壓后得到的是單獨的白車體的單個工件，負責人需要將沖壓后的工件置入特定的焊接工藝的夾具上，之后沖壓加工出來的都是單個的白車身零件，負責人再利用焊槍將沖壓后的不同工件焊接然后焊接機器人或者工人通過焊槍把不同的沖壓零件焊接成部分的零件整體，再匯接成整體，最終實現白車身的完整性。上面所述的整個過程都需要經過焊接質量的測試，在整個制作工藝中會出現一些質量問題包括：焊渣、過焊等。從車間中處理后的半成品會順序進入涂裝工序，半成品在涂裝的過程中會經過三個流程：電泳、中漆、面漆。當白色的車體經歷了電泳之前要經過污質的集中處理、污面處理以及無機物處理等。前期的清理過程主要是為了使電泳漆和白車身的貼著力。當完成電泳再后進行烘干，其中電泳漆的功用主要是為了給車身防腐。經歷電泳烘干等工作后，要對車身進行集中處理，處理過后再進行中漆的噴灑，直至烘干。在烘干結束后，就可進行拋光打磨并集中清理，再進行白車身的面漆處理，經歷一系列過程后需要再經歷一次烘干，最后進行拋光檢查。這部分的涂裝流程是通篇的核心，也就是在工作中的實際應用。當一切完成就緒后，就可以進入總裝了。進入總裝線的白車身，在經歷門窗、安全氣囊、儀表盤、前胎、后胎等各種修飾工件的安裝。

4 結語

總之，在不斷變化的商業環境中，柔性制造的應用被廣泛地應用在各種涂裝工藝行業。因而，涂裝工藝在汽車領域帶來了技術創新。本文從汽車涂裝工藝的作用到對柔性工藝夾具的介紹，包括其特點和標準件類型再到其應用的敘述，目的是為了更好地呈現汽車涂裝工藝夾具柔性應用。對車體車面進行設計時，要充分采用柔具的本身特性，利用設計方法追求感官效果，在一定程度上又充分保障了車體各種模塊的獨立設計性，實現了一系列的流水式加工流程，為極大滿足車主對于車體外在的美觀性實現了可能。涂裝工藝作為一門加工藝術，源于生活的靈感，并把靈感投注于工作的創造性加工上。

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