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二維碼車票在地鐵AFC系統中的應用路徑淺述

2021-09-10 12:44:02佘子君
新視線·建筑與電力 2021年2期
關鍵詞:用戶設備系統

佘子君

摘要:本文首先提出二維碼的功能,然后對二維碼車票在地鐵AFC系統中的應用路徑進行闡述,主要包括二維碼解碼、二維碼兌票模式、二維碼閘機模式,通過不斷分析旨在進一步提高地鐵AFC系統運行效率,將二維碼車票在其的應用價值發揮出來,僅供參考。

關鍵詞:二維碼車票;地鐵AFC系統;應用

一、二維碼的功能分析

第一,RAS密鑰管理。在系統運行方面,RSA公鑰和密鑰會自動化生成,而且在數據庫中,也可以了解公鑰和密鑰。RSA密鑰管理功能,其操作流程比較簡化,效率性特點顯著,且可以大大提高處理能力。同時在對加密的二維碼進行獲取時,也可以轉換函數格式。系統會從實際情況出發,實現生成的內容向QRcode圖片的順利轉化,從而確保二維碼的自動化生成,在系統客戶端,二維碼的應用價值會得到充分發揮。第二,充值功能。在預付款模式應用情況下,對于充值功能的完善性要求較高,對于普通用戶來說,應加強移動支付方式的應用,對充值金額進行合理選取。二維碼車票應用流程如圖1所示:

二、二維碼車票在地鐵AFC系統中的具體應用

(一)二維碼解碼

通常來說,在功能圖案的周圍,二維碼中攜帶數據得到了充分體現,在對方格數量進行確定時,主要借助于二維碼的大小。二維碼編碼中可以對原始數據進行分類,如果組內數據長度與要求不相符,填充必須要即使一些,分組處理后的數據,應向二維碼進行轉化,然后應從既定要求出發,為二維碼圖像的形成奠定良好的基礎。在對二進制數據排列過程中,繞過或跳過應滿足規范性需求。但是如果上述方式生成的二維碼黑白分布的均勻度不足,應從二維碼的實際情況出發,加強掩碼處理是至關重要的。其中,借助設備中的攝像頭【1】,可以確保圖像獲取的清晰度和準確性,在圖像中二維碼具備后,二維碼識別作用顯著。

除此之外,要想使二維碼解碼二值化處理效果得到保證,向黑白圖像的轉化是至關重要的,基于圖像的圖形,對二維碼的具體方位進行明確化,基于坐標確保運算環節的順利完成,從而滿足去掩飾碼的需求。同時,在對編碼的類型和長度進行確定時,如果基于圖案,可以使解碼的質量得到有效提升。在獲取到二進制數據信息后,可以向字符串進行轉變,上述流程完成后,可以確保解碼環節的順利落實。要想確保二維碼解碼質量的穩步提升,應加強代碼庫解碼的應用,在密鑰解碼后,可以將車票使用的邏輯關系充分展示出來。二維碼解碼流程如圖2所示:

(二)二維碼兌票模式

根據二維碼解密了解到,在解密成功后,可以為二維碼車票的信息的獲取創造有利條件,從而避免外界因素的出現。所以在設備端運行方面,應基于二維碼解碼和車票解密,加強Java軟件的應用。比如兌票設備測試中,應嚴格監督兌票的程序和流程。在用戶買票成功后,借助移動設備,可以對車票上的二維碼進行識別。在車票信息確認無誤后,可以改變訂單的狀態,也就是實現未出票向已出票的順利轉變,同時乘客也可以獲取單程車票。

(三)二維碼閘機模式

在購票扣款方式中,即時和預付款方式為重要的構成類型,其車票使用的流程的差異性并不大。在預付款模式自身特點的影響下,閘機應從二維碼車票放行流程和要求出發。對乘客更新二維碼中的車票狀態予以正確指導,如果與特定范圍不相符,二維碼的有效性難以保證。如果出現這種情況,用戶應抓住刷新的時效性,確保新的二維碼順利生成【2】。用戶在進出站時,應對車票進行掃描,在設備放行后,應第一時間將驗證信息傳送給系統,經過驗證后,可以為系統方對訂單狀態的更改創造便捷化優勢。

在設備獲取二維碼密文時,公鑰解密方式的應用價值顯著,從而對用戶的訂單號和訂單狀態等進行高度掌握。如二維碼的時間和設備時間存在差異的情況下,代表用戶更新二維碼與既定要求并不符,在這時,設備也會給予相應的提示。要想將閘機設備與系統時間差值控制在合理范圍內,應提高對外網服務器和AFC系統設置的高度重視,對時間間隔進行嚴格控制。在系統運行方面,應對函數的反饋結果進行準確判斷,如系統訂單信息的準確性較高,可以大大提高解密行為的有效性。如果訂單號的獲取有誤,系統會給予相應的提示。在顯示出票的情況下,用戶可以通過兌換機,對預定的車票進行換取;如果設備處于離線運行,應對離線功能進行開啟。

三、結束語

綜上所述,在地鐵站AFC系統中,二維碼車票的應用勢在必行,可以大大便利于乘客的出行,同時系統的穩定性和先進性也比較突出。基于此,要想確保良好的系統建設水平,應加大控制力度,對內部系統進行不斷完善,賦予現代軌道交通全新的生機與活力。

參考文獻:

[1]白玉彬. 人臉識別技術在AFC系統中的應用[C]// 第三十三屆中國(天津)2019’IT、網絡、信息技術、電子、儀器儀表創新學術會議論文集. 2019.

[2]張鵬、王健、吳娟、張寧. 南京地鐵移動支付關鍵技術的研究及應用[J]. 都市快軌交通,2020,v.33;No.166(06):154-158+169.

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