關于公路工程施工中水穩基層裂縫的防治

田敏

摘 要：針對公路工程建設過程中水穩基層經常會出現裂縫問題進行探討。下面，在對防治水穩基層裂縫意義進行明確基礎上，對水穩基層裂縫類型進行概述，最終對防治措施進行了總結，希望文中內容對相關工作人員，以及改善我國交通環境都能夠有所幫助。

關鍵詞：公路工程;工程質量;水穩基層;裂縫防治

水穩基層是公路工程中最重要的一項構成部分，其施工質量會對公路工程整體結構堅固性和穩定性造成直接影響。因此，在公路工程施工期間，必須要做好水穩基層施工，控制好施工中每一個環節，提高公路工程質量，為人們提供一個良好交通環境，方便人們出行。

1 防治水穩基層裂縫的意義

1.1 確保結構整體美觀性

水穩基層出現裂縫會降結構美觀性，會對施工效果造成嚴重制約，為了使這一現狀能夠得到改變，水穩基層施工期間做好防治作業，能夠改善工程整體外觀，進而使公路工程作用能夠得到合理發揮[1]。

1.2 提高承載力

水穩基層出現裂縫無法及時進行處理與修復，這將會大幅度降低結構整體承載力，導致結構無法滿足應用需求，而且會提高維護成本[2]。為了使這一情況能夠得到轉變，在公路工程建設時，施工人員要轉變思想，提高重視程度，通過合理措施對水穩基層施工裂縫進行適當防治，確保施工作業順利開展，使結構承載力能夠得到進一步提高。

1.3 滿足車輛行駛需求

水穩基層出現裂縫會車輛出行造成不良影響，而做好裂縫防治作業，可以提高公路工程整體質量，進而為車輛行駛提供良好環境，提高車輛行駛舒適度，降低交通事故發生幾率。

2 水穩基層裂縫類型

2.1 干縮裂縫

水穩基層硬化期間，水分會不斷減少，這會導致體積發生收縮變形，當應力超過水穩基層能夠承受最大值，會出現干縮裂縫。導致水穩基層裂縫出現的原因有很多種，主要影響因素有水泥質量、水、集料等方面[3]。

2.2 溫度裂縫

水泥與水混合后會發生凝固硬化，其在具體應用過程中經常要與礫、沙相結合應用，從而形成混凝土或砂漿。在實際施工作業開展期間，若溫差較大，水泥在結合無機物結合時，會發生熱脹冷縮問題，進而引起體積改變，若應力超出結構能夠承受極限，此時將會出現溫度裂縫。

2.3 沉降裂縫

沉降裂縫時公路工程不出現不均勻沉降而引起的裂縫。公路路基施工作業開展時，若壓實期間為嚴格依據相應操作規范或標準開展，受后期施工壓力影響，將會出現沉降裂縫。一般來說，公路施工開展都采用分層方式壓實，每層施工都必須嚴格依據標準開展[4]。但是，在實際施工期間，受施工采用的技術影響，經常會出現局部基層壓實不足問題，若未及時采取合理措施處理，壓實作業受重力影響，水穩基層局部會出現沉降裂縫。沉降裂縫對于公路工程質量，以及竣工后應用安全性都會造成影響，若未做好處理工作，容易引發交通事故，而且會大幅度縮短公路壽命。

3 防治水穩基層裂縫的合理措施

3.1 控制原材料質量

控制原材料質量，確保施工中采用的原材料質量過硬，能夠達到要求標準是防治水穩基層裂縫的一項有效措施。控制原材料質量可以從以下幾個方面入手：

（1）采取科學方式對施工中采用的各項原材料進行分級處理，確保后期摻配有效性，而且要將天然砂作為公路工程建設中的路基底層，利用振動篩選，完成分級處理，再將碎石作為基層，采用反擊破碎機進行處理，完成碎石制作，完成上述處理后，采取分層方式處理。

（2）加強對0.075 mm以下集料含量的控制，在實際施工期間，若存在大量0.075 mm集料，這會將會導致公路工程水穩基層出現干縮和溫度裂縫，從整體情況來看，該類型集料越大，結構收縮則越明顯，而且塑性也會更大，容易引起裂縫，可見，做好集料控制意義重大[5]。

（3）控制配置水中無機鹽含量，盡量降低集料、碎石中鎂離子、鈣離子等各種離子含量，避免這些離子與氯離子發生反應，導致結構出現膨脹裂縫。

3.2 確定配合比

確定配合比是確保水穩基層施工質量能夠達到要求標準的一項關鍵，并且，這也是避免水穩基層出現裂縫的一項關鍵環節。進行集料選擇時，級配不得超過規范的上線要求，應當將其控制在中值偏下，同時，要在確保骨料嵌擠密實性基礎上，嚴格控制0.075 mm粒徑含量。而對于4.75 mm篩孔通過應當控制在中值左右，通過率過大過小都會造成不良影響，具體影響如表1所示。

過大 細集料過多，容易引起裂縫。

過小 存在大量粗集料，攤鋪作業開展時，會發生離析問題，導致基層承載力降低。

通過表1中內容可知，在進行配合比設計時，要綜合考慮水穩級強度值，從原則上來說，可以通過對集料級配強度進行適當調整，進而降低施工中水泥用量，這也是控制裂縫的一項重要措施，一般來說，要將水泥用量控制在5%以內。

3.3 加強施工控制

公路工程施工作業開展期間，要確保碾壓層中水含量能夠達到相應要求標準，確保材料級配嚴格依據制定規范開展。水泥終凝時間會對公路水穩基層質量造成直接影響，在水泥終凝后，再開展攤鋪、壓實作業。具體施工開展可能會存在不同類型問題，因此，要全面結合各項因素，確保水泥終凝時間合理，一般來說，水泥夏季終凝時間長，冬季終凝時間短。

3.4 強化養護管理

公路工程建設期間要想確保水穩基層不會出現裂縫，除了需要做好上述內容之外，還要強化養護管理作業，公路工程碾壓成型之后，為了促使公路工程路面處于穩定狀態，要采取灑水方式對公路工程進行養護。在公路養護期間，要對公路工程情況進行全面分析，依據分析結果，定期灑水養護，特別是在溫度較高階段，要適當增加灑水次數和灑水量。

4 結論

總而言之，公路工程施工水穩基層一旦出現裂縫，勢必會對公路工程質量造成直接影響。因此，在實際施工期間，要從控制原材料質量、確定配合比、加強施工控制、強化養護管理幾個方面入手，做好分析工作，避免水穩基層裂縫的產生。

參考文獻：

[1]祝爭艷，周文，劉海婷，等.半剛性基層裂縫注漿材料性能及其機理研究[J].公路工程，2020，45（6）：185-189+237.

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[4]徐林濤.淺談蘄劉公路水泥穩定碎石基層裂縫的處理[J].江西建材，2018（2）：134+137.

[5]王福勝.在建高速公路水穩基層裂縫成因及防治對策[J].交通世界（建養.機械），2015（9）：100-101+107.