高速公路施工中沖擊碾壓技術的應用

趙貴南

摘要：為適應我國經濟的快速發展，國家大力發展交通運輸業，其中公路在便利交通、促進經濟發展方面發揮著重要作用，因此，高速公路的建設規劃和建設一直受到有關部門的重視。對于公路建設項目來說，通常要做好路基沖擊碾壓，它關系到公路發生開裂、裂縫等問題的概率，直接影響到公路工程運營的質量，對整個工程有著重要的影響。高速公路沖擊碾壓技術是通過沖擊響應來實現高速公路土體深層結構的壓實效果，在高速公路質量保證中得到廣泛應用。

關鍵詞：高速公路施工;沖擊碾壓技術;應用

引言

在我國經濟快速發展的過程中，公路建設和通車里程不斷增加，建設規模也在不斷擴大，對促進不同地區經濟文化交流，促進我國經濟發展具有重要作用。然而，由于高速公路在建設和運營過程中存在擠壓變形等質量問題，影響了車輛的行駛舒適性和安全性。因此，對于直接決定高速公路整體質量的路基工程，必須做好沖擊碾壓技術的合理應用和質量控制，以保證高速公路路基質量和整體施工。

1高速公路沖擊碾壓技術的應用原理

沖擊碾壓技術的施工是將專用設備的沖擊與捏合工藝相結合，結合機器的兩輪碾壓，對高速公路較深的填料進行壓實，以提高整個高速公路路面的壓實度，降低路基沉降的概率。沖擊碾壓技術的使用通常需要配備相應的壓實設備，壓實設備一般具有低頻高幅的特點，采用曳引機牽引設備向前施工。低頻高幅參數設置是為了保證壓實效果，同時對路基面進行墊層。設備上的壓實輪在工作過程中對高速公路深部結構產生一定的沖擊。在受力方面，將高勢能轉化為動能，促進滾壓與滾壓的相互作用，最終達到提高土石密度和深度的效果。

2沖擊碾壓技術的特征與優勢

2.1沖擊碾壓技術具有高振幅低頻率的工作特征

目前，在我國公路建設過程中，常用的設備是壓路機，用于實現公路路面的沖擊碾壓。改進后的壓路機具有低頻高幅的特點，操作相對簡單。在公路建設過程中得到了廣泛的推廣和應用。但最初使用的壓路機沖擊能力較弱，在高速公路壓實施工過程中，造成壓實不足，施工不達標，制約因素很多。由此可見，如果沖擊碾壓技術不達標，壓實工作就無法正常完成，這將導致后期諸多隱患，影響公路的使用壽命，甚至需要對整個工程進行返工。因此，針對高速公路的高質量要求，人們不斷改進技術，使其達到高速公路壓實度的要求和標準。由于具有低頻高幅的特點，沉降速率可以有效地控制在要求的范圍內。

2.2具有一定的檢測功能

近年來，我國對公路建設的質量要求越來越高。另外，受材料、工藝、施工進度等多方面因素影響，部分路段壓實條件達不到相關標準。以往，施工人員通常采用特定的檢測方法來完成對不均勻壓實的檢測。但由于工程建筑檢測工作的隨機性，無法保證真正意義上的壓實效果，很難完成對壓實工作的綜合評價，從長遠來看，公路路面不均勻壓實難以得到有效控制，嚴重影響公路的安全和使用壽命。采用改進的沖擊軋制工藝可以解決上述問題。在實際施工過程中，借助沖擊壓實設備，施工人員可以直接判斷路面是否壓實均勻，并及時進行填筑和壓路，從而保證公路的整體質量。

3高速公路路基施工中沖擊碾壓技術的運用

3.1施工準備工作

在實施沖擊碾壓技術之前，相關施工人員必須保證施工工段的清潔，及時清除垃圾和雜物，提高機械設備的使用效果，夯實表土松散，為以后的施工打下堅實的基礎。通過控制路基施工部位的含水量，可有效提高技術實施效果。施工現場設置相應的排水口，避免地表水對施工的影響。通過硫含量的檢測分析，公路路基工程施工能滿足沖擊碾壓技術的實施要求。要嚴格按照施工工藝和技術實施步驟進行施工，加深對施工圖紙的理解，減少實際施工偏差，確保公路路基工程施工的最終效果。工程竣工后，要進一步做好清理工作，施工人員要加強對管道的質量檢查，及時發現受損管道。加強后期養護工作，提高公路的使用性能，更好地滿足人們日常出行的需要。加強公路路基平整度審核，發現問題及時改進，確保公路路基施工的完整性。

3.2沖擊碾壓技術的應用效果

沖擊碾壓技術在高速公路路基施工中的應用，不僅可以提高路基的穩定性，而且可以降低后期沉降率。對于前者，在路基施工中采用沖擊碾壓技術，通過連續施工和增加碾壓次數，可以逐步提高路基的壓實度。其主要原理是采用沖擊壓實機時，能量由瑞利波、剪切波和壓縮波組合而成，通過不同的運動形式滿足沖擊性能要求，達到提高壓實度的目的，保證施工效果。對于后者，不僅要求施工人員嚴格控制工程環境和材料質量，保證沖擊效果，而且要求采用沖擊碾壓技術，保證沉降坡度達標，避免后期裂縫引起的沉降問題。

3.3地基檢測和測量

施工準備完成后，采用壓實法對路面進行壓實試驗，充分保證路基的使用壽命。試驗可在長度超過100m的路段進行。項目監理人員要做好施工監理全過程工作，確保檢測結果的科學性和可靠性。首先檢查路基結構層的含水量，檢查松散土的攤鋪厚度，并檢查沖擊壓路機機械設備的實際使用情況;其次，檢查工作結束后，要建立最佳的人機結合作業模式，合理控制偏差，確保設計方案與實際施工高度統一。加強專業技術管理，強化相關施工人員的安全意識，不斷提高施工人員的專業素質，減少人為失誤因素對工程的影響。施工結束后，相關人員需對壓實度和路基沉降進行檢查驗收，詳細記錄全過程參數數據，制定有針對性的解決方案，加快施工進度，減少停工現象，確保各環節施工有序進行。壓實度達到90%以上方可進行下一步施工。壓路機的施工速度應控制在3～6km/h以內，合理設計電壓頻率，避免壓路機次數過多或過少影響工程的最終效果。

3.4沖擊碾壓的技術針對軟土地基的實際應用

在施工過程中，經常會遇到軟土地基。施工人員將采用沖擊碾壓技術處理軟土，使其得到有效加固，從而提高軟土地基沉降的速度和效率。在軟土地基處理施工過程中，采用沖擊壓路機，還借助于排水固結法，可以加快排水軟土地基的排水速度，使軟土地基能夠達到加速沉降的目的。但也應注意到，軟土地基與其他一些普通基礎存在一定的差異。軟土地基的土體相對粘稠，因此在采用沖擊碾壓技術時，工作人員需要對材料墊層進行加固和穩定，并根據土體的實際粘度確定具體的加固程度。

3.5沖擊碾壓的技術針對改造舊路的實際應用

在我國公路建設過程中，為了滿足國家公路建設的需要，經常對一些壓實度較差的老路進行改造。因此，工作人員應從舊路路基、路堤入手，對路基、路堤進行改造，并采取措施進行壓實。另外，由于舊路改造會產生大量的碎石等廢棄物，在實際處理這些廢棄物的過程中，會增加改造的程度和難度。因此，相關施工人員可以直接用壓路機在原有路面上沖擊碾壓，使路面的壓實度達到要求，同時也降低了人們的施工難度。

結束語

總而言之，隨著我國公路工程的快速發展，對其施工質量也提出了更高的要求。路基施工對高速公路的整體施工質量起著決定性的作用，為了保證路基施工質量，對關鍵的沖擊碾壓施工技術進行了深入研究。為充分發揮該項技術工期短、造價低、提高路基強度和穩定性、減少沉降等優點，必須對施工過程和施工技術要點進行控制，以及沖擊碾壓施工技術在高速公路施工中應用過程中的施工質量控制要點。不斷開展實際工作中總結經驗，提高沖擊碾壓技術水平，確保公路工程整體施工質量和安全。

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