船舶涂裝工藝技術改造中的環保技術研究

邱新鋒

摘要：根據目前我國基本情況，我國發展方式將從高污染、消耗反應轉變為綠色低碳，加大對產業發展與結構升級進行調整的力度。用于工業發展，高效節能的開發已成為一個必然的趨勢。從目前情況看，涂料的穿線主要是包括漆料涂裝和干燥。對于大幅降低涂裝線路的能量消耗更有效，可以重點強化和深入研究。本文總結了中國涂料技術迅速發展的情況，首先提出涂料產業的發展現狀，案例對船舶涂裝中核心技術的改造和生態環境保護戰略進行了分析，展示了其實施有效和環境保護的思路。

關鍵詞：船舶漆料;技術創新;環保技術

一、引言

船體結構以型材及模壓鋼為主，由于電化學腐蝕的作用和操縱特性，使船舶的維護費用容易增加。同時，減少了可用于船舶的時間。當前的環境保護和節能概念正在不斷地被推進，并且由于可以在船舶涂裝過程中加強這些應用，因此將船舶涂裝轉變為環境保護過程非常重要。

二、船舶涂裝技術研究現狀

在1970年代之前的傳統造船中，船舶涂料技術相當落后，從1980年代初期開始，船舶涂料發生了一系列重大變化。涂裝廠中鋼鐵原料和底漆預處理的新技術得到了廣泛應用。室內拋丸和電動工具除銹已取代了原來后方的手動敲除和除銹，并且國外不斷使用各種新型的高性能涂料。結合中國的實際情況，各種先進的設計，生產技術和管理方法不斷得到應用和發展，并逐步得到完善。自1990年代中期以來，船舶涂層技術領域取得了長足的進步。國內市場為造船企業設計制作了許多世界上與修船業完全兼容的小型偽裝設備，如自動磨料回收、手工調漆、涂裝工藝、涂飾設備、漆料涂飾設備、漆料涂飾設備等，全自動智能除塵有關設備，自動控制溫度、相對濕度，該設備被用于新的鋼鐵預處理生產線。[1]基本材料管理標準系統的完善性明顯，包括涂層細部的設計、施工和全面的質量控制。適當的涂裝周期的主體地位能促進其作用，建立三種融合的殼牌和涂裝船業模式;實現了計算機上包括單木漆產品和生產管理模式的應用，大大改善了詳細設計、質量和效率，人工操作及材料可控性得到了明顯提升，其高性能勘察水性涂料、低表面處理后涂料及通用化學底漆等，提高了生產效率及質量，并對船舶進行了生產效率及質量的改善。涂裝設計人員、質檢人員及其他施工者進行了核心技術訓練。

三、環境保護措施

（一）廢氣處理措施

涂料揮發會在涂料之間產生漆霧，具體的處理方法用聚氨酯材料過濾，然后用活性炭附著，有效防止天然揮發性漆霧的擴散。此外，通風必須保持在誘導風量的106%。活性炭吸附床前應安裝漆霧過濾系統，使漆霧顆粒的細小顆粒不影響活性炭的重要使用功能，其他材料均為聚氨酯材料。過濾時，玻璃纖維復合材料能截留并迅速吸收漆霧中的小顆粒，并與噴漆廠的其他材料結合。經過噴砂和拋光后，會產生大量的大顆粒，并通過室內通風收集。室內通風5次，每4小時8-10次。大量的旋風除塵器在使用前先經過除塵器處理。采用濾布進行瞬時凈化，最終用16m高的排氣系統氣缸排出廢氣。[2]漆車內無機相等溶劑揮發和燃燒廢氣主要成分為笨及其化合物，裝配車間安置有機廢氣靜電控制設備。各種裝備的活性炭吸附設置由下列幾點對無機燃燒的廢氣進行吸附。首先，采用了先進的強化燃燒方法，直接處理了各種有機廢氣，最后以多種方法排放了汽缸的污染。

（二）廢水處理

技術的改造和前后涂漆工程的數量保持不變，廣州國際船廠已經將工廠污水管網進行了三個階段的重組，以便把整個工廠排放的污水全部排入城市管網。廣州國際船廠最終獲得排水許可，清潔的水通過雨水管道流入珠江后海。

（三）噴漆處理

在噴漆過程中，固體廢物的處理會產生有害廢品，如污染油漆、廢料桶、污染物等，必須在一定時間內收集和堆放，以均勻地處理廢物。危險廢品存儲場長10米，寬5米。衛生部對普通廢物進行處理，如員工生產的日常廢物。

在噴漆車間采用噴砂系統、絕對真空吸沙系統、除濕系統、輔助教練員將噪聲處理措施送到返回系統、自動輸出廢氣等設備，在整個工作時間內不會產生噪聲，這將對周圍的一些居民造成極大的影響。為了極大降低噪聲，造船公司的標準設置了低機械噪聲等裝備，實施與高環境噪聲相關的減震措施，并安裝其他城市護欄的吸聲基本材料。

四、改造后的污染處理效果

（一）廢氣處理結果

在噴漆工廠的排氣管內未檢出苯基有機廢物，每根排氣管都能達到二次排放標準，即苯基的排放效率和濃度。顆粒物排放管的濃度、效率等也符合規定。

（二）廢水的處理成果

作為該項目的結果，產品生產后可達到一定標準的生活廢水和工業廢水。經過城市污水管網，城市污水管網之后，間歇性冷水經管網倒回，然后直接排出溢流道。

（三）監測結果

a 設置于居民區，兩個監測點 b 和 c 設置于通道附近。測量點 a 的噪聲滿足了相關標準所需的要求，而 b 和 c 測量點夜間噪聲則超過了標準，并超越了標準的范圍。最后的測量標準為0. 7db-1 .5 mb ，主要原因是船舶的運行以及通過電動機。

五、強化環保技術建議

（一）在漆裝過程中全面推行環保戰略

造船企業，結合地區涂料、櫥柜、船體分離等特點，深化涂料生產技術，選擇環境保護涂料設備及材料，加強漆品項目的管理，不斷提高漆品生產質量，提高效率，減少排放污染物。

（二）加強環保裝置的研究力度

可移動分體噴漆室是目前廣泛采用的環保裝置，具有較好的環境保護效果。該設備能夠與實際工程相結合，確定其體積，施工方便，可回收粒子和沙塵，并自動調整室內空氣濕度和溫度，達到天涂漆的目標。此外，該設備采用油漆和灰塵分離技術控制了有機溶劑排放的情況。該設備由磨料噴漆系統、磨料回收系統、磨料清潔系統和控制系統組成，其中包括：磨料噴漆系統、磨料清潔系統。不僅節約了物質和人力資源，而且還大大降低了污染對環境的影響。

結論：總的來說，船舶漆裝車間能耗、節能在整個船舶工業中對節能、成本優化、節約等問題的解決具有很大意義。減少船舶能源的消耗不能滿足低碳開發國家的需要。這些要求能降低工業成本，促進科技的更新與優化，提高船舶質量及性能，這對工業企業發展十分重要。

參考文獻：

[1]周勇.探討船舶涂裝工藝技術改造中的環保技術[J].中小企業管理與科技（上旬刊），2020（01）：41-42.

[2]葉安章，黃智翔.船舶涂裝工藝技術改造中的環保技術研究[J].中國新技術新產品，2016（02）：168.

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