公路交通物流運輸對區域經濟發展的影響

李小倩

摘要：基于公路建立起的公路交通物流是現代物流中最重要的部分，公路交通物流的發展對于帶動地方經濟的騰飛具有較大的貢獻，本文就以公路物流與地方經濟之間的關系進行深入的探討，提出一些公路物流與地方經濟之間的發展建議，期許更好地協調公路交通物流運輸和地方區域經濟之間的關系。

關鍵詞：公路交通;物流運輸;地方經濟;區域發展

1.公路物流與地方經濟發展之間的關系概述

公路物流運輸的交通要道是公路，因此公路物流運輸對于區域經濟的帶動較大程度上與公路本身的經濟帶動效果有關，公路布局的合理性和全面性，在基礎上決定了公路物流對地方區域經濟的帶動效果。另外區域經濟的發展狀況決定了地方公路物流的繁榮度，而地方公路物流的繁榮度又更加反饋帶動本區域的經濟發展，兩者之間呈現出正相關的效果。這也算就是地方經濟發展和公路物流發展之間呈現出一致性的體現。

2.公路交通物流對區域經濟的具體影響方式

2.1 公路物流能夠在區域內部創造崗位，提高就業率

公路交通物流的效率體現了物資周轉的效率，物資周轉又是資金流動的重要方式，是市場活力的重要體現。物流行業作為一個朝陽產業，在未來較長時間內必然會久盛不衰，特別是現代網購的盛行，將會為物流行業的穩定發展提供良好的社會環境支持。

在公路物流的發展過程中，除了基礎公路網的支持外，還有一個重要因素就是對人工的需求，隨著物流輻射范圍的精細化，整個行業所需人數呈現出幾何倍數的增長，這就充分說明，公路物流可以很好地創造崗位，從就業率的提升上幫助區域實現經濟增長。

公路物流創造的相關崗位還有一個較大的優勢，就是從業人員本身對于地理環境位置的要求相對較低，由于我國公路網發展十分迅速，因此并不是一定需要某個范圍內的人士才能從事該范圍內的公路物流運輸，在其它任何地方，只要有愿意上崗的員工，都可以通過公路運輸網到達指定區域，其用工成本較低。再加上公路物流運輸工作本身對于工人人身限制較少，這就是公路運輸物流創造的崗位能較好地得到青年人加入的重要原因。

2.2公路物流有助于推動區域產業布局合理化，幫助物流各方互利共贏

公路運輸物流是未來企業產品銷售的重要渠道，這在當下的發展階段已有表現，與網店迅速崛起相對的就是實體店的衰落，因此未來的產業在布局上，從公路物流上考慮成本決策整體布局是很重要的決策方向。從產業整體來看，產業布局越合理科學，其區域內的物資流通效率越高，經濟發展速度就會更快，比如現在很多高新技術企業在選址上都位于公路物流運輸的節點上，所以說公路物流運輸能夠推動產業布局合理化。

再從產業布局對于物流的反饋來看，物流周轉效率增加，物流行業本身越能得到群眾認可，行業本身的發展能向更效率更積極的方向發展，參與公路物流運輸的各方都能受惠，從而實現共贏。共贏的發展模式，在區域內部的經濟發展中會得到更好的社會資源傾斜，發展到一定規模可以成為本地區域經濟的主導者，其本身的發展經驗，將成為本地經濟發展的重要風向標，所以公路物流帶給經濟發展的積極影響并不只是公路物流本身產生的直接經濟效益。

2.3公路物流提升了區域城鄉協調發展水平，加快了城市化進程

在很多人的認識中，當下城鄉之間的差距越來越小，其中公路物流就是引起這種變化的主要原因之一，如今，很多產品不再是城市特有，在鄉鎮地區和農村地區，也能輕松見到它們的身影。城市和農村差距的縮小，其實就是城市化進程的重要表現，城市及農村本身通過公路物流運輸，其互補互利的特點更好地得到了體現，現在有一個詞叫做“城鄉一體化”能很好地詮釋這種變化。

隨著城市化的加快，交通輻射能力也越來越強，基于公路建立的物流運輸模式將有效推動中央經濟帶的成型，并大大加速區域范圍內城鄉地區的一道前行，有效打破傳統的空間限制，從這一點來看，公路物流本身帶給區域經濟的影響不在于經濟價值，而在于其改善了經濟的結構，縮小了地方內的差異性，幫助實現了共同富裕的目標，幫助區域經濟形成了良好的健康的發展模式。

2.4 公路物流幫助區域實現資源科學利用，有效降低了資源浪費

在公路物流還未興起的年代，資源的周轉成本很高，很多企業在發展中寧愿將產品和資源囤積都不愿意出庫，這種行為實際上就是一種資源浪費。隨著公路物流的發展，如今各種不同屬性的自然資源都能被輕松調動，區域內資源的流動速度大大提升，多家不同類型的企業開展合作更加成為可能。另外由于公路物流成本的降低，很多企業不必再進行大量的產品和原料的囤積，在開發和生產上能更好地基于實際需求進行生產，這就意味著資源的利用效率更高，這符合國家科學發展的指導思想。

2.5 推動了區域內的技術創新

公路交通物流運輸的便利性大大提升了企業的抉擇方向，在低成本的優勢下，更多的企業有資本選擇放手一搏，進行更膽大的創思和構想，這些“膽大”的企業，成為了區域內創新的領頭羊。比如現在我國很多城市的高新產業園區的迅速崛起，其中就有公路物流運輸的一部分功勞。以我國深圳市為例，該城市被稱為我國的創新之城，在人口的排行上，其排名居于全國第七，排在成都和天津之后，但是在快遞業務的收入排行上，僅次于上海和廣州，而深圳就憑借自己的“創新之城”的名號，以高質量高科技的產品成就了物流，而物流又反饋促進了創新的進一步發展，尤其是近些年平均排名全國第一的物流收入增長率充分說明了該城市的活力所在。

3.強化公路交通物流運輸對區域經濟影響的對策建議

3.1 重視對基礎公路網的建設

公路物流運輸的基礎公路網，要強化公路物流對區域經濟的影響，首先就好保證公路運輸的健壯性，對比其它物流方式發現，在小區域內的最便捷、成本最低的方式必然是公路物流運輸，所以重視基礎公路建設，是強化其對區域經濟影響的第一步。

在具體建設方向上，區域的領導人和負責人首先要在思想上重視對于公路網的建設，最好能出臺一些政策方針推動公路網的建設。對于已有的公路網，要認真核查其運作效率，對于擁堵地段要考慮進行升級，加大對于公路輔助設施的相關建設。對于物流的主要交通要道，可考慮開設快捷通道，比如在城市的主要物流集散地之間，建立高速高架實現快速互聯，對公路建設實現資源傾斜，夯實公路交通在區域經濟發展中的基礎保障地位。

3.2加大區域中心物流點建設，幫助物流行業提升運輸管理水平

公路物流行業的成本控制與區域物流點的選擇有關，如果區域物流點數量點并且分布不合理，那么物資在周轉時可能面臨來回調度的情況，從而導致成本的提升，而解決該問題的一個直接方法就是加大物流點的建設，優化公路物流的線路選擇從而實現成本控制。

另外公路物流運輸的成本控制還和管理水平有著直接的關系，在這方面，政府可以考慮派遣專門從事管理的專業人員為物流行業的發展出謀劃策，又或者出臺對應的鼓勵措施和扶持政策，幫助公路物流更快更好地尋求自己的出路，提升其行業認識，完成綜合素質的全面提升，從而實現行業管理水平的整體提升，

3.3堅持可持續發展，做好資源回收工作

前面一直在探討公路物流的積極影響，并提出了一些有效擴大公路物流優勢的建議，考慮到現代公路物流本身存在一個嚴重的問題就是資源浪費的問題，其中一個重要體現就是包裝的浪費問題，因此堅持科學發展觀，針對公路物流的負面影響做好資源回收工作，也是應當關注的一個重要方向。

在具體的操作上，政府應當先行為從事公路物流的相關企業提出整改需求，最好能從思想上提升企業的認識，在具體的操作上，公路物流企業和政府應當一致努力，研討一些切實可行的方法對策，比如在物流站點設置包裝回收點，為了鼓勵用戶回收包裝，可采取回收返利的模式進行。

4.結 語

區域經濟發展是關系民生的大事，公路交通物流作為一項新興的產業，其本身優點眾多，能有效帶動區域的經濟發展，政府部門應當對公路物流一類的產業進行重視，對行業發展提供一定的政策支持和資源傾斜，也可適當出謀劃策為公路物流提供完善的發展建議，從而推動公路物流的優質發展。基于公路的物流運輸對于區域經濟的整體發展的確具備良好的帶動性，也只有先保證公路物流行業的穩定健康發展，才能將其積極影響進一步深化和擴大。

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