基于5G及大數(shù)據(jù)技術(shù)的數(shù)字化旅游公路環(huán)線規(guī)劃及管理

廖強 吳杰

摘 要：以將貴陽打造為世界旅游名城為項目預(yù)期目標(biāo)，通過建設(shè)旅游公路環(huán)線方式促進(jìn)城市道路建設(shè)與旅游業(yè)的高效融合，推動貴陽城市生態(tài)文明建設(shè)與城鄉(xiāng)規(guī)劃，進(jìn)而讓旅游環(huán)線成為貴陽的一張?zhí)厣嵘貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興。

關(guān)鍵詞：5G;大數(shù)據(jù)技術(shù);數(shù)字化旅游公路環(huán)線;路網(wǎng)規(guī)劃;路網(wǎng)管理

0 ? 引言

為全面推動生態(tài)文明建設(shè)工程，以提升旅游效益與城市建設(shè)水平多維度需求為契機(jī)，建設(shè)總長約600公里的旅游環(huán)線公路，在提升城市道路通行能力的同時，推動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展，力爭讓旅游環(huán)線成為幫助沿線居民的致富小康之路，提升城市居民的生活幸福指數(shù)和貴陽的旅游形象，使貴陽的城市基建水平邁上新的臺階。

1 項目概況及預(yù)期目標(biāo)

旅游環(huán)線公路包括三條，具有涉及區(qū)域廣、輻射范圍強等特點，不但在前期需通過科學(xué)論證、實地勘探等方式完成選址作業(yè)，還應(yīng)明確旅游公路定位及意義，在串聯(lián)起沿線主要旅游景點的同時，結(jié)合5G互聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)，利用大數(shù)據(jù)打造智慧道路，為市民提供高質(zhì)量配套信息服務(wù)，在沿線設(shè)置方便市民休息的驛站和通道設(shè)施，讓沿線道路具備人性化特征[1]。

因旅游環(huán)線可根據(jù)需要建設(shè)為小環(huán)線和主線，可通過走訪摸排方式了解旅游資源現(xiàn)狀，選擇最有利用價值的旅游景點，分別完成對路網(wǎng)、公路設(shè)施、景觀綠化的設(shè)計，內(nèi)部設(shè)計將體現(xiàn)環(huán)保性與可持續(xù)性。

本項目既滿足沿線居民的道路通行需求，又可通過高密度的景點設(shè)置，讓游客和居民得以行駛在旅游環(huán)線時得到放松。新建道路不但可通過支線連接方式建立各景點間聯(lián)系，還可通過景點凸顯貴陽的城市文化與歷史人文。因道路長度足以覆蓋貴陽地區(qū)主要旅游景點，項目可以貴陽具有代表性的自然資源為核心，有序串聯(lián)整合各景點旅游資源，提升沿線景點的規(guī)劃與服務(wù)水平，促使旅游產(chǎn)業(yè)完成全面升級改造，有效帶動就業(yè)和周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。利用數(shù)字化技術(shù)賦于旅游環(huán)線建設(shè)的智慧性特點，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、文化及旅游信息最大程度的互聯(lián)互通，提升道路安全性，打造群眾滿意的高水平環(huán)線公路。

2 ? 旅游環(huán)線規(guī)劃與管理方案探析

2.1 突出旅游特色

因旅游環(huán)線道路與其他快速路定位不同，路網(wǎng)規(guī)劃需確保旅游環(huán)線沿線景點所具有的特點，尊重生態(tài)地位，合理設(shè)置現(xiàn)有的人文和城市底蘊元素，適當(dāng)挖掘具有開發(fā)潛力的新興旅游景點，提升公路沿途景點的觀賞性，確保道路在投入使用后具備旅游特征。

2.2 具備良好的通行性

根據(jù)道路施工規(guī)范，明確道路走向和道路建設(shè)所需方案，選擇優(yōu)質(zhì)量施工原料，以市場動作方式開源節(jié)流完成施工過程;主路兩側(cè)設(shè)置非機(jī)動車輔行道路，保障車輛行人分流暢通;設(shè)置電子顯示屏，包括變限速顯示屏和道路信息顯示屏，以滾動的方式展示現(xiàn)階段道路通行情況，針對旅游公路的交通通行特點和景觀的不同分類，設(shè)置差異化的道路和景點標(biāo)牌，并確保標(biāo)牌間隔均勻，打造駕駛員和游客滿意的道路。考慮到貴陽地區(qū)冬季多出現(xiàn)凍雨天氣，不僅影響道路交通安全，還會引公眾發(fā)對施工質(zhì)量的懷疑，故應(yīng)增加輔助設(shè)施，并提高交通監(jiān)控與調(diào)度能力，力求做到全程監(jiān)控?zé)o死角全覆蓋。

2.3 體現(xiàn)智慧交通

貴陽號稱“中國數(shù)谷”，是國家級大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和全球大數(shù)據(jù)公共平臺。旅游公路環(huán)線規(guī)劃應(yīng)充分利用這一優(yōu)勢建設(shè)智慧交通，結(jié)合地理信息系統(tǒng)，應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)精準(zhǔn)采集沿線公路人流量和交通設(shè)施信息，構(gòu)建智慧調(diào)度系統(tǒng);基于現(xiàn)有交通數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，添加旅游環(huán)路分析模塊，計算沿線交通行車流量及停車場飽和程度等實時狀況，并通過道路電子顯示屏及移動終端向駕乘人員及時提供相關(guān)信息;對關(guān)鍵交通設(shè)施添加傳感器，并通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的輔助支撐，實現(xiàn)對公路沿途信息的精準(zhǔn)布控與定位，提升環(huán)線公路的智能信息化水平;通過大數(shù)據(jù)與人工智能手段，幫助游客了解路網(wǎng)內(nèi)部信息覆蓋情況，并通過系統(tǒng)的長期應(yīng)用，顯示貴陽智慧城市的建設(shè)成果。

2.4 建設(shè)高效通信網(wǎng)絡(luò)

以5G技術(shù)為核心的現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)具有廣闊的發(fā)展前景，旅游公路環(huán)線規(guī)劃應(yīng)重點安排5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)內(nèi)容并加快基站建設(shè)，提高5G網(wǎng)絡(luò)與信號的覆蓋率強化通信設(shè)施的服務(wù)能力。與其他道路建設(shè)不同，旅游公路的規(guī)劃應(yīng)將通信組網(wǎng)建設(shè)與道路建設(shè)同時施工，鋪設(shè)通信線纜時應(yīng)盡量將靠公路內(nèi)側(cè)，即道路標(biāo)線交匯位置，并預(yù)留部分管孔以利后續(xù)建設(shè)。為保持良好通信信號，可通過設(shè)置手孔方式提升信號覆蓋率。通信網(wǎng)絡(luò)的全面覆蓋需要通過設(shè)置高密度基站、提升公網(wǎng)覆蓋有效率方式得以實現(xiàn)，也通過改造現(xiàn)有低層次通信制式基站，輔助添加符合最新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)設(shè)備方式，完成基站的升級改造。

2.5 管理指導(dǎo)

為提升城市形象，旅游公路環(huán)線讓貴陽擁有十足競爭力的核心工程，高度集成的信息自動化道路系統(tǒng)也將讓貴陽的城市智慧調(diào)度系統(tǒng)作用得以顯現(xiàn)，應(yīng)予以精心打造。

道路建設(shè)在設(shè)計階段就著手引入貴陽特有地域元素，根據(jù)相關(guān)條例規(guī)范設(shè)置有引導(dǎo)性的交通設(shè)施，讓駕乘人員在行駛中途感受到貴陽這座城市的溫暖。相關(guān)標(biāo)牌應(yīng)設(shè)置在容易引起司機(jī)注意的位置并保持簡潔，在避免影響司機(jī)的駕駛視線的同時享受良好的視覺效果。

應(yīng)加快物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)進(jìn)程，利用北斗衛(wèi)星定位技術(shù)，對道路通行環(huán)境中元素進(jìn)行標(biāo)記定位，并根據(jù)其在互聯(lián)網(wǎng)中的不同應(yīng)用層級，設(shè)置對應(yīng)功能以滿足使用者需求。高效融合互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)，將物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備和5G網(wǎng)絡(luò)連接緊密，提升游客對道路交通信息的獲取能力。

通信組網(wǎng)線纜鋪設(shè)要確認(rèn)施工方案符合線纜敷設(shè)需求，保證挖埋深度，留出放置光纜接頭盒的空間。對缺少拓寬條件的道路，可在硬路肩或隔離柵等地架設(shè)架空線路。線纜信號手孔設(shè)置在路肩外側(cè)時，需添加水泥蓋提升手孔密度。通信基站與其他通信設(shè)備機(jī)房應(yīng)確保使用面積，且可屏蔽其他無線電波干擾，必要時利用公路沿途驛站設(shè)置機(jī)房。

3 ? 結(jié)語

基于5G通信技術(shù)和大數(shù)據(jù)的貴陽數(shù)字旅游公路環(huán)線的建成，不但標(biāo)志著道路交通與旅游高度融合的未來發(fā)展新趨勢，還可借助高速的通信網(wǎng)絡(luò)，利用互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)人們的各項需求，凸顯環(huán)線公路的智慧性和前瞻性。

[參考文獻(xiàn)]

[1]王祖珍.談山區(qū)旅游公路設(shè)計[J].山西建筑，2016（33）：133-134.

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[3]胡萌.江蘇：“旅游+文化+公路”[J].中國公路，2018（12）：58-60.

[4]呂杰.旅游公路景觀設(shè)計思路[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2018（9）：313-315.

（編輯 何 琳）