軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用

呂銳

摘 要：市政道路建設已經成為國內發展城市經濟，促進城市交通的重要方法。要想保證道路工程的建設質量，就必須對軟土地基進行加固處理，保證道路路面更加平整，為人們的安全出行提供保障。基于此，本文對軟土地基的性質和特點以及軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用進行了分析。

關鍵詞：軟基加固技術;道路施工;技術運用

1 軟土地基的性質和特點

1.1 含水量較高、空隙較多

含水率及空隙大是軟土地基最明顯的特征之一，軟土地基表面還會附著許多負電荷，這些負電荷在吸收空氣中的水分后，會使得土壤和空隙中的水分越來越多，進而降低土壤顆粒之間的粘度性。如果在市政道路施工中不重視這一問題，勢必會影響市政道路建設的順利進行，甚至可能會引發較大的安全事故。在發展的過程當中，雖然電荷對水蒸氣的不斷吸附，軟土當中的含水量達到一定的水平之后，粘土粒之間的粘結度就會降低，從而使得軟土地基內部結構發生改變，漸漸出現孔隙結構。

1.2 流變性及觸變性較強

在外力作用下軟基土壤容易發生變形，所以其強度達不到市政道路工程的質量要求，一旦遭受較強的外力沖擊，就會導致路基出現變形、塌陷等情況，嚴重威脅著市政道路的運行安全。

1.3 抗壓能力弱、抗剪強度低

由于軟土地基當中存在很多的空隙，在受到壓力之后這些空隙當中的空氣就會被擠出，這使得軟土地基很容易被壓縮，因此在承受一定的壓力之后，外形就會發生變化。與此同時，當施工過程當中所施加的壓力與地基的軸線相垂直，并對軟土地基進行剪切的時候，地基就會出現坍塌的情況。

2 軟基加固施工技術在市政道路施工中的應用

市政道路是交通運輸中重要的一部分，而市政道路工程的施工具有一定的復雜性，為了促進市政道路工程的施工質量得到提高，應高度重視市政道路工程施工的各個環節。軟土路基具備變形大、沉降不均勻以及透水性較低等特點，因此，在開展市政道路路基路面的設計工作時，需要把握好軟基處理手段以確保市政道路工程的質量，一旦沒有有效的處理軟土路基問題，就會對市政道路工程的質量造成嚴重的影響，同時也會影響施工工作的順利開展。

2.1 強夯法加固技術

強夯法加固技術當前主要應用于短工期以及較薄地基軟土層的施工項目，相對于復合型地基加固技術來說具有顯著的優勢，不過強夯法加固技術必須使用砂井，需要做好前期的準備工作。施工企業需要結合施工實際環境條件和氣候特征，嚴格按照施工規范和設計進行有序施工，盡可能的節約施工成本，縮短施工工期，保證施工效率。強夯法加固技術通過沖擊力的施加可以破壞原有的土層結構，具體的加固機理主要包括動力固結、動力密實以及動力密實置換三部分內容。根據相關研究顯示，強夯法夯擊力的大小直接影響最終工程項目土體的沉降情況，增加夯擊力，土體沉降量也會相應增加，兩者之間呈現正相關的關系。

2.2 排水固結法

排水固結法主要包括砂井預壓法、塑料排水板預壓法、堆載預壓法、降水預壓法、袋裝砂井預壓法、真空預壓法等多種方法。其原理為將軟基土壤中的水分通過孔隙排除，從而實現土壤固結，增加路基強度以及承載力，這種方法操作相對簡單，效果較好，通過處理后的地基能夠有效減少沉降問題的出現。而在排水上主要采用以下方法：一是，在土體內部某一確定的位置上增加負壓，通過壓力作用縮小土壤孔隙并實現水分集中，從而集中將水分從土壤中排除。二是，在地面上增加壓力，通過地基土壤的縫隙使水分自動集中到負壓區域內，這種方式主要是地面與土壤形成了壓力差，土壤中的水分或逐步涌入到負壓區域內，并排出土體。相比于其它處理方法，排水固結法的設計理念較為成熟，但是利用這種方法進行軟基處理會花費大量的時間，而且需要購買大荷載物件，增加了施工成本，在當前的實際應用中，也因其成本過高逐漸降低了應用率。這種方法主要適用在處理淤泥、淤泥質土以及軟質粘土地質的路基處理上。

2.3 路基回填處理法

路基回填處理法具有提升市政道路路面路基設計系統性的作用。所以，在設計過程中設計人員必須根據路基回填方法的流程展開設計，保障其得到有效應用。其主要原理是通過人工開挖的方式將軟基土壤挖出，放在陽光下晾曬，降低土壤的含水量，提升其固結程度;或直接通過換填的方式，將其中的軟弱土壤換成強度高的土壤，保障路基的承載能力以及強度[3]。這種方式適用于各種軟基類型，但是施工量較大，而且如果采用換填的方式也需要支出較高的施工成本。所以，在實際應用中應結合實際情況進行考量，綜合計算可行方法的處理費用，選擇性價比最高的處理方法。使用路基回填處理方法過程中，回填大部分使用的是強度較高的碎石或粗砂，但在后續的施工中也要重視對路基穩定性的觀察。

2.4 復合地基處理法

復合地基處理法主要包括振沖混凝土薄壁管樁、樹根樁、CFG樁、碎石樁、深層攪拌樁、高壓噴射注漿樁、鋼渣樁、砂樁等。這種處理方法的原理是，通過加固管樁降低軟土地質土壤的流動性，增強地基的承載能力，使用的管樁大部分為直徑30 cm～40 cm，具有較強的承載能力，能夠有效增加軟土地基的強度。但是需要注意的是，要保障澆筑材料配制比例合理，形成半剛性的樁體，與原地基共同組建復合地基，實現增強路基強度的目標。這種處理主要適用在雜填土、淤泥、粘性土等土質的軟基中。

2.5 混凝土管樁施工技術

目前，混凝土管樁技術是一種新型的加固技術。該技術不僅能夠在第一時間加固地基，更能夠避免因為地基過于松軟而出現的地基下沉的現象。現澆混凝土管樁技術要比傳統的操作技術成本更低，最終有效地保證市政道路的質量。該技術幾乎可以被使用于眾多地區。專業人員需要在打樁時先完成有關的準備工作，之后再綜合考慮有關的元素之后更好地打樁。

2.6 強夯法加固技術

這種加固方式又被稱為動力加固技術，相比于上面幾種加固方法，這種加固方式非常常用。先運用合適的機械設備來對軟土施加一定的壓力，以便更好地對軟土進行擠壓，此時地基內部的水分也可以在第一時間被排出，以便讓軟土地基變得更加堅硬。相對而言，強夯法能夠在短時間內提升軟土地基的承載能力，并讓軟土變得更加密實。

另外，因為強夯法受到外界的影響最小，只要運用合適的設備就能夠讓該方法更好地發揮作用。強夯法施工的成本較小，極大程度地減輕了財政的負擔。目前，我國多數市政道路施工普遍會采用此種方法。

2.7 在軟基處理過程中要保障處理技術的合理應用

不同軟基處理方法有著不同的適用范圍以及不同的適應情況，而且每項處理方法都有著特殊的要求。為了保障處理效果，施工人員在施工過程中必須根據設計要求以及設計規范展開操作，注意細節處理上的要求，從而保障每種處理方法與軟基的特點相符合。例如，在使用排水固結法進行軟基處理過程中，施工人員要重新根據現場情況對處理方法的可操作性進行分析;在可行基礎上，盡量避免環境因素以及天氣因素對處理效果的影響。而且要根據地基情況合理選擇其中的一種方法，保障在此操作上能夠減少工作量，簡化施工環節，便于質量控制。

3 結束語

隨著中國當前交通行業的不斷發展，道路施工質量已經成為社會上廣泛關注的問題，為了使道路施工質量能夠達到預定的標準及要求，相關工作人員需要充分發揮軟基加固技術的優勢，結合現場施工要求和施工需求選擇正確的軟基加固技術，這樣不僅可以保證道路路基施工的質量符合相關的標準及要求，還為人們的出行營造安全的環境。

參考文獻：

[1]黃旭.探究軟基加固技術在市政道路施工中的應用[J].四川水泥，2021（2）：71-72.

[2]包錦秀.解析市政工程施工中的軟基加固技術[J].智能城市，2021，7（2）：153-154.

[3]常鵬，王亞.試論市政道路施工中軟基加固技術[J].居舍，2020（35）：37-38.

[4]曾寧.軟基加固施工技術在市政道路工程中的應用[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：42+44.