公路隧道工程中防排水施工技術及防治措施

鄧時全

摘 要：為了能夠確保公路隧道工程安全使用，那么就必須對工程防排水施工工作提高關注，如果隧道工程出現了滲漏現象，在威脅到公路隧道主體結構可靠性的基礎上，自然也會引發一系列安全事故。面對當前社會各界人士多樣化公路隧道工程建設標準下，在接下來的文章中，將著重圍繞防排水施工技術以及防治手段進行分析，希望能夠給相關人士提供些許參考價值。

關鍵詞：公路隧道;防排水;施工技術

0 引言

基于現代化發展背景下，在我國公路隧道工程行業持續發展過程中，各個地區施工范圍逐漸邁向山區地帶，然而實際項目建設過程中，防排水施工工作作為不可缺少的部分，為了能夠高質量完成防排水施工任務，就必須要求施工單位合理選用防排水施工技術，秉持實事求是原則，制定完善的防排水施工管理方案，確保整個項目按照正常進度加以處理的基礎上，自然也是推動我國公路隧道施工行業穩定發展的重要保證。

1 工程概況

某地區公路隧道防排水施工工作，起點為K12+840，邁向南向施工方位，呈現出山坡化的布局態勢，于K15+016設阿永隧道后跨南那河，轉向西南方向沿老路布設至K18+825本合同結束，整個施工長度為5.985 km。其中某區域內隧道設計為Ⅴ級圍巖，處于淺埋狀態，極大影響施工人員開挖與支護等施工工作的順利進行。通過調查可以看出，該項目降雨時節集中在五月到十月，在施工人員實施隧道開挖過程中，有著較大的斷面結構，隧道內輪廓均設計采用單洞雙線斷面，開挖斷面約100 m2。

2 防排水施工措施

2.1 主要的防水措施

本地區公路隧道項目防水施工過程中，施工人員在正式進行模筑混凝土襯砌工序以前，先應該秉持實事求是的原則，合理設置所有的防排水設施，鑒于施工過程中使用的防水板與無紡布，分別應該控制厚度在1.2 mm與300 g/m2，最終構成的復合防水板，才能夠由施工人員站在隧道外部區域下，保證一次襯砌構建完成，同時，在內部空間結構操作過程中，防水層鋪設工序的進行，施工人員可以應用吊掛臺車實施處理，最為關鍵的是，也應該加強對環向以及縱向排水盲溝設置工作。在正式開展防水操作中，首先在初期支護與二次襯砌之間敷設土工布+PVC防水板，作為第一道防水措施;然后拱部及邊墻二次襯砌采用P8防水混凝土，作為第二道防水措施。

2.1.1 防水層施工

施工人員在進行防水層操作環節當中，期間使用的防水板與土工布，最好為復合防水為1.5 mmPVC防水板，以及+400 g/m2土工布，在完成二次襯砌模筑混凝土工序前，由施工人員按照事先制定好的操作方案，高效開展接下來防水層施工工作，詳細流程可以圍繞以下幾方面進行：首先，經過現場全方面勘察以后，如果發現存在鋼筋網突出的區域，施工人員應該先切斷鋼筋網，然后借助砂漿素灰，對該區域實施妥善抹平操作。而施工人員所開展的管道鋪設工序，如果過程中也發現有突出的部分，在完成切斷工作以后，應該及時應用砂漿材料加以抹平操作;除此之外，確保混凝土表面有著極高質量，達到嚴格平整度要求，如果發現部分區域內有著超出5 cm以上凸出表面現象，必須要求人員開展混凝土補噴處理;最后，在設置土工布過程中，在其落出平面上貼上襯墊，之后整合射釘槍工具，有效完成水泥釘錨固處理，過程中需要把控好水泥釘的長度，最好是超出5 cm的范圍[1]。

2.1.2 防水板鋪設和錨固

施工人員所開展的防水板鋪設處理，需要嚴格遵循行業操作標準，結合先拱后墻的操作理念，加強對下部防水板部分的關注，將其合理壓設在上部防水板之上，保證整合圍巖結構與防水板全部貼合。在施工人員運輸防水板過程中，期間可以應用現代化卷揚機設備，將其運輸到臺車之上，確定好其中線位置，與項目隧道中線相互對準的基礎上，然后按照防水板面積，高效實施噴錨支護，保證該工序松緊度達到合適的范圍。

2.1.3 防水板施工要點

為了能夠高質量完成防水板施工工作，施工人員必須做好以下幾方面：第一，要想能夠保證支護面積達到平整性的要求，施工人員必須確保防水板處于緊固狀態，提前預留出一定的區域，保證防水板能夠有效移動的基礎上，也能夠降低后期混凝土結構不穩定等現象的出現;第二，在施工人員進行防水板接頭焊接過程中，應該控制好防水板鋪設的長度，通常情況下，與襯砌長度進行比較，此時防水板鋪設長度應該高出0.5 m～1 m的范圍，從而為接下來焊接工作順利進行奠定堅實的基礎;第三，在施工人員鋪設完成防水板工作以后，應該在最短時間內實施混凝土灌注處理;第四，在襯砌處理時，施工人員必須按照標準安裝鋼筋，結合事先制定好的施工方案，將預埋件確定在嚴格的位置上，同時完成擋頭模板安裝工作，不管是哪一個環節的施工任務，都不能出現影響防水板完整性的現象。

2.1.4 富水地段防水處理

針對本地區內富水區域內防水施工工作，首先，施工人員確定好成股向外涌水地段，結合實際水流量情況，準備好充足的彈簧排水管，選定型號為Φ100 mm，將兩根Φ100 mm彈簧排水管設置在本區域內，保持并列或者是密排環向施工原則;除此之外，鑒于淋水區域內防水施工任務，極易出現防水板濕潤的現象，嚴重制約接下來焊接工作的質量。面對該種現狀下，施工人員為了能夠做好淋水區域內防水處理工作，可以先鋪設一層防水板進行引水，然后根據方案內容進行設置[2]。

2.2 主要的排水措施

為了能夠確保該地區項目排水施工工作高質量完成，在實際開展排水施工過程中，施工單位需要要求人員事先勘察好現場各方面條件，尤其是地下水發育狀態等，整合獲取到的數據信息，然后站在初期支護與防水板兩者環向區域，將75軟式透水管加以合理化設置，針對墻底部分，施工人員可以將圍巖滲漏水吸引到該區域當中，然后整合110橫向排水管，保證滲漏水能夠全面排出到結構外部環境中。同時，在邊仰坡外部范圍中，施工人員所設置的截水溝，應該與其之間距離控制在5 m范圍以外，進而才能夠保證地表水排出到安全區域內。在邊墻下部分結構，為了能夠保證水源順利排出，施工人員可以準備好縱向排水管，進行妥善設置以后，針對已經設置好的防水板，確保水分沿著縱向排水管有效排出。通過對該地區公路隧道防排水施工現場條件進行勘察，排水過程中最常見的就是透水盲管，接下來將對其進行深入的分析。主要分為式透水管與橫向排水管的透水盲管，首先是透水管。在公路隧道初期支護與復合式防水板之間，施工人員應該保持縱向位置，將一環DN75軟式透水管進行有效設置，期間控制透水管之間距離在10 m左右，像特殊區域環境，例如遇到較大水量的部分，施工人員可以酌情條件間隔距離。如果發現過程中存在突水區域，施工人員必須先做好封堵處理，然后在實施接下來的操作;分析橫向排水管，施工人員在設置縱向排水管過程中，主要可以借助110半邊打孔HDPE管，沿隧道邊墻低于兩側溝槽底的位置，全隧道連續埋設，與軟式透水管及橫向排水管聯通。為了能夠保護好排水管的完整性，站在橫向排水管位置上，施工人員可以間隔10 m的距離，將橫向排水管進行妥善設置[3]。

3 結論

簡而言之，公路隧道施工行業作為推動我國經濟持續發展的關鍵部分，為了能夠提高整個項目的質量以及安全標準，那么必然需要施工單位加強對防排水施工工作為關注程度。通過實際調查發現，施工單位所開展的防排水施工工作，體現出了較強復雜性以及隱蔽性等的特點，在實際防排水施工過程中，需要引導施工人員做好防水與排水施工工作，加強細節部分的管理力度，保證整個施工工作高效進行的基礎上，也是整個公路隧道工程質量得以提升的關鍵。

參考文獻：

[1]周玉兵.公路隧道防排水施工工藝技術[J].建材與裝飾，2020，22（49）：259-269.

[2]劉鑫.公路隧道防排水的安全型綜合解決方案[J].建筑工程技術與設計，2019，3（10）：92.

[3]黃宗英.淺析公路隧道防排水施工質量控制要點[J].工程建設與設計，2018，5（13）：89-90+94.