小議稀漿封層技術(shù)在公路養(yǎng)護中的應(yīng)用

張永偉

摘 要：近幾年來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國公路建設(shè)事業(yè)取得了突破性的進展。受氣候、地理、交通條件及其它因素的影響，在運營的高速公路中，雖然路況良好，但存在一些早期病害。稀漿封層是一種節(jié)約投資、快速有效的預(yù)防性養(yǎng)護措施。為此，本文在全面了解稀漿封層技術(shù)原理的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體案例，對公路養(yǎng)護中稀漿封層技術(shù)要點進行了分析與探討。

關(guān)鍵詞：稀漿封層;公路養(yǎng)護;技術(shù)原理

0 引言

瀝青路面作為主要的路面結(jié)構(gòu)形式之一，具有高溫抗車轍、低溫抗裂和表面平整等良好的路用性能，可以保證行駛的安全性和舒適性，但在自然因素和車輛荷載的影響下，瀝青路面容易產(chǎn)生各種病害，嚴重影響了其路用性能和行車安全，需要采取合理的養(yǎng)護手段來改善瀝青路面的路用性能。稀漿封層技術(shù)是公路養(yǎng)護中常見的一種養(yǎng)護手段，可以有效修復路面，提升路面的路用性能，并具有良好的經(jīng)濟效益，因此得到了廣泛應(yīng)用。

1 稀漿封層技術(shù)原理

稀漿封層是指將級配良好的集料、乳化瀝青均勻拌和形成混合料，隨后通過攤鋪機將混合料均勻鋪設(shè)到瀝青路面，一般情況下，5 mm～10 mm為攤鋪厚度，通過該技術(shù)的應(yīng)用，可封閉路面表層裂縫，提升路面的抗滑和防水能力。在瀝青路面養(yǎng)護當中，稀漿封層僅能用于橫向裂縫、非結(jié)構(gòu)性塊狀裂縫、瀝青老化、貧油等病害處治，針對嚴重車轍或疲勞裂縫則無法達到預(yù)期處治效果。也就是說，稀漿封層僅能用于輕微路面病害處治，無法提升路面結(jié)構(gòu)強度，針對嚴重病害，處治效果欠佳。相比其他預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)，稀漿封層的優(yōu)點如下：

（1）稀漿封層具有良好的流動性，通過稀漿封層的應(yīng)用，可以填充縫隙，并起到封閉輕微裂縫的作用，可形成一個密封狀態(tài)，起到良好的防水效果。此外，還能有效抑制裂縫進一步發(fā)展，提升路面的平整度，特別是在多雨的夏季，采用稀漿封層技術(shù)，在較強滲透性瀝青路面裂縫病害處治中具有良好應(yīng)用效果。

（2）稀漿封層技術(shù)可改善路面使用性能，提高道路使用壽命。由于稀漿封層組成包括乳化瀝青等材料，可以和原瀝青材料充分粘結(jié)，在路表形成一層磨耗層，提高路面的耐磨性，達到保護路面的效果。

2 工程概況

某公路工程為瀝青混凝土路面，由于投入使用時間相對較長，路面出現(xiàn)不同程度的病害，必須及時采取措施進行處理，防止病害進一步擴展。在施工時，考慮到該工程施工交通量較大，為保證路基的節(jié)能效果和防水效果，設(shè)計下封層采用改性乳化瀝青稀漿封層。

3 公路養(yǎng)護稀漿封層施工技術(shù)要點

3.1 施工準備

（1）施工機具和設(shè)備準備。在施工時設(shè)計采用1臺50型裝載機、1臺灑水車、1臺GY-X09-43型稀漿封層攤鋪車、3個乳化瀝青存儲罐、1臺發(fā)電機。施工時，稀漿封層采用稀漿封層車進行施工，作為專業(yè)的施工設(shè)備，稀漿封層車上配備了出料設(shè)備、拌合設(shè)備、攤鋪設(shè)備和計量儀器，在進行攤鋪施工之前，要對設(shè)備進行檢查和調(diào)試。

（2）總攤鋪厚度。該工程設(shè)計總攤鋪厚度為6 mm。

（3）材料準備。施工時，按照設(shè)計的配合比進行施工，并結(jié)合集料的含水量變化適當調(diào)整水的摻入量。根據(jù)批次檢測集料和乳化瀝青，如果材料不合格不允許用于封層施工。

（4）封閉交通。在施工之前，針對施工路段，要做好交通封閉工作，保證施工安全。

（5）水穩(wěn)定基層。施工完成后即可進行透層瀝青的噴灑，當其強度值達到要求后才能進行路面基層下封層的施工，在進行封層施工之前，要對透層滲透深度進行檢查。

3.2 原路面清理

在對路面進行清潔時，首先要結(jié)合工程的實際情況合理規(guī)劃交通，對路面進行清理，將路層表面的雜質(zhì)、泥土等清理干凈。條件允許時可使用壓力水槍對路面進行沖洗，保證路面施工過程中不能因存在雜質(zhì)而影響封層施工。

3.3 攤鋪

攤鋪前應(yīng)依照施工設(shè)計方案調(diào)整攤鋪厚度，根據(jù)室內(nèi)試驗配比數(shù)據(jù)對施工原材料進行調(diào)配，待稀漿混合料攪拌均勻后才能進行攤鋪。同時，控制好稀漿混合料在攪拌機內(nèi)的攪拌時間，確保乳化瀝青溫度≤70℃，一旦溫度超過70℃就會使乳化瀝青出現(xiàn)破乳情況，繼而影響攤鋪質(zhì)量。

攤鋪過程中應(yīng)實時查看稀漿混合料實際應(yīng)用情況，并根據(jù)實際情況調(diào)整水量數(shù)值，保證稀漿混合料的濃稠度符合施工標準。同時，應(yīng)保證攤鋪機勻速行駛，且攤鋪機速度應(yīng)根據(jù)稀漿混合料的攪拌量進行確定，其速度可以控制在10 m/min

～30 m/min以內(nèi)。攤鋪施工結(jié)束后應(yīng)檢測施工質(zhì)量，并派人立刻清潔攤鋪車，保證施工過程不會污染周邊環(huán)境。如果施工中所用的礦料含有大量水分，要對攤鋪車參數(shù)進行調(diào)整，待混合料配比參數(shù)符合施工設(shè)計要求后，才能進行攤鋪施工。此外，為了保證攤鋪均勻，應(yīng)先調(diào)整攤鋪箱厚度，然后根據(jù)設(shè)計要求對混合料進行充分的攪拌，使材料充分融合。攪拌過程中要密切觀察漿體的整體狀況，根據(jù)漿液的情況，按照標準適當添加水，使?jié){液保證合適的稠度。攤鋪施工過程中，施工單位要隨時檢查，一旦出現(xiàn)路面不平整現(xiàn)象要及時停工進行調(diào)整，對路面過厚或過薄處進行及時的修補或抹平，確保路面過渡段的自然、流暢，保證路面攤鋪的良好平整度。

攤鋪結(jié)束后，質(zhì)檢人員應(yīng)檢測工程質(zhì)量。對攤鋪機無法施工的部分，需要采用人工的方式進行找平處理，保證混合料厚度符合施工設(shè)計標準。同時，保證縱橫接縫位置平整，無凸出或凹陷等施工問題。

3.4 碾壓

碾壓的施工質(zhì)量對行車舒適度和路面的防滑耐磨性都有直接影響。碾壓的最佳時間為稀漿混合料初凝時，此時進行碾壓既能夠保證堅硬度，還不容易發(fā)生變形。壓路機是碾壓施工中的主要工具，因此，壓路機的選擇非常重要。采用輪胎壓路機進行碾壓時，從路面的中央位置開始進行碾壓，碾壓的方向為由中心位置向外側(cè)進行拓展，碾壓速度調(diào)整為5 km/h～8 km/h。為了保證碾壓的均勻性，通常要進行初壓、復壓和終壓，每次碾壓都是在上一次的基礎(chǔ)上進行調(diào)整，以保證碾壓施工質(zhì)量。

3.5 養(yǎng)護

為了保證稀漿封層工藝在公路路面封層的施工質(zhì)量，后期養(yǎng)護工作十分重要。提高后期養(yǎng)護的質(zhì)量不僅能夠使公路在投入運行后路面更加堅固耐磨，還能夠提高公路的整體施工質(zhì)量，有效延長公路的使用壽命。因此，施工單位要重視養(yǎng)護工藝，采取有效措施提高養(yǎng)護質(zhì)量。稀漿凝固成型期間，施工單位應(yīng)派施工人員保護施工現(xiàn)場，禁止車輛通行，直到符合國家標準后再開放交通。

4 結(jié)束語

綜上所述，伴隨我國公路建設(shè)規(guī)模的逐步擴大，瀝青路面應(yīng)用愈加廣泛，其質(zhì)量問題也備受關(guān)注，如何有效地治理瀝青路面病害已成為當前研究的重要課題。作為一種經(jīng)濟、有效的預(yù)養(yǎng)護技術(shù)，稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用，可提高路面的防水、抗裂能力。據(jù)相關(guān)研究表明，與傳統(tǒng)養(yǎng)護技術(shù)相比，此類預(yù)養(yǎng)護技術(shù)在成本上可節(jié)約50%以上，且稀漿封層施工更為方便，可有效縮短施工周期，降低人工勞動力，減少養(yǎng)護費用。滿足現(xiàn)代化建設(shè)發(fā)展要求，為此，研究公路養(yǎng)護施工中稀漿封層技術(shù)的應(yīng)用具有重要的現(xiàn)實意義。

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