談填石路基施工技術在公路工程施工中的應用

王向紅

摘 要：在公路橋梁工程的施工中，有效的過渡管理是一個重要的核心要素，因為如果過渡階段不夠充分，就會在質量上造成更大的問題，危及公路橋梁工程的有效管理。在此基礎上，需要在公路橋梁的過渡階段，特別是通過確保適當選擇公路施工技術并使其標準化，建立管理體制。本文首先介紹了在建造公路橋梁過渡部分方面常見的問題和不足之處，然后探討公路橋梁的技術要點以供參考。

關鍵詞：公路;工程施工;填石路基;施工技術

0 引言

在我國，隨著技術和科研等變得更加強大，我國人民的基本基礎設施的質量和需求也隨著技術的進步而大大提高。負責發展國家基礎設施的相關政府正努力在人民的監督下，提高這些設施的質量和質量。結果，由于建筑公司和政府行政當局的共同努力，基礎設施的質量有了一些改善，比如說跟以往相比，道路建設的質量有了很大的改善。畢竟道路建設的每一個步驟都必須盡可能做到最好，所以作為道路建設施工中的一個重要部分，填石路基的運作必須完全符合標準要求，利用先進的科學和技術促進項目的執行，并為高質量道路的建設奠定基礎。

1 在當前期間填石路基技術的發展

任何事情在開始前都得有個靠譜的基礎，比如在建造房子之前，必須先有個地基。因此，在開始修建道路之前，填石路基就必須被加以重視。填石路基是一種特殊的方式，可以在道路的建設上取得更大的成果，確保道路的質量。與此同時，公司必須選擇購買質量更好的材料，以建造道路，以防止道路質量差。此外，道路施工的設計也應根據周圍的環境、地貌等，確保道路符合國家標準，并能滿足居民的需要。然而目前我國對填石路基施工中可能造成安全事故的一些因素沒有明確的規定，而且國家仍然缺乏相關的法律依據。標準不明確對道路建設的質量、施工期間工作人員的安全、甚至讓人民對政府部門的道路質量的信任產生嚴重的影響。

2 公路橋梁過渡段常見問題

2.1 沉降問題

如果在道路和橋梁建設的過渡階段存在明顯的問題或與質量相關的問題，則在后續過程中將不得不產生更多的沉降現象。由于沉降問題，道路和橋梁的過渡區間經常變成臺階，這對運輸構成了嚴重的威脅。沉降問題受多種因素影響，其中最重要的是，由于過渡部分有明顯的材料差異和機械性能存在明顯的差異，因此在后續工作中可以很容易地觀察到不同的沉降問題，然后形成所謂的臺階現象。當然，從根本原因分析來看，沉降問題主要與基礎結構缺陷，耐久性和密度差導致基礎結構不穩定有關。下沉現象需要密切注意路基的施工和建造，以避免、防止和控制這類問題。

2.2 路堤變形

在道路和橋梁過渡部分的建設中，常見的問題之一就是路堤的變形，毫無疑問，路堤結構的普遍不穩定性會影響路堤的變形。根據過去的橋梁建造，過渡段是主要的路段，如果回填土存在明顯的選擇問題，那么回填土相對應的也會受到影響，同時必然會影響工程的構造，使其在受力的情況下變形，導致路堤結構也跟著變形。公路橋梁工程在后續過程中經常面臨更明顯的車輛載荷，這不可避免地加劇了路堤的變形，這要求在橋梁過渡階段的施工工作中給予高度重視。

2.3 不當的搭板應用

在道路和橋梁施工的過渡階段，使用搭板也是必不可少的組成部分，如果不合理地使用搭板，在后續中顯然會存在風險。在道路和橋梁建設的過渡階段結合使用搭板時，要求不僅限于搭板中包含的材料，而且還必須嚴格控制設置的位置，使搭板能夠在理想的調整下發揮更重要的作用，這是必須滿足的。如果由于搭板安裝不當而在道路和橋梁的過渡階段發生沉降問題，則該區域有發展為疾病的危險，這嚴重損害了車輛的行駛安全性。因此，安裝和應用搭板時應積極關注設計過程，以促進與道路建設工作的更多協調，并為相鄰的搭板帶來最大的利益和價值。

3 公路工程施工填石路基施工工藝概述

3.1 選擇路基的填石段落

由于填石路基在道路工程中具有某些特征，而填石路基的特征變化取決于填料性質的變化。此階段的充填方法主要包括土石交替填筑和先后分層填筑。在施工過程中，土層包裹石料會導致路基排水問題，導致填石段落的下沉。

3.2 路基攤鋪

在此階段，道路工程中的巖石路基通常是通過漸進的攤鋪方法建造的，在鋪設巖石路基后，將使用推土機進行初步處理，在此期間填料必須超過三米。將石材放置在處理面上，并用推土機重新鋪平，以確保石材與處理面的同步。應特別注意使用碎石屑與石渣來填充大直徑石頭之間的間隙，直到表面光滑為止。

3.3 壓實填石路基

填石路基中的壓力密度受各種因素的影響，例如壓路機的碾壓速度、碾壓次數、填料含水量、路基碾壓厚度。在這些因素中，路基碾壓的厚度對填石路基的壓實影響最大。在相同的安裝條件下，土層的增強強度會隨層深度的增加而減少。壓路機的碾壓速度主要影響路基的壓實度，因為當壓力相對較低時，輪在材料的單位面積中產生的能量會增加。因此，碾壓輪通常在指定的構造操作中需要進行46次操作，且碾壓速度設置在1.5 km/h～2.5 km/h的范圍內。含水量增加和干燥強度降低證明了含水量對路基致密性的影響。在填石路基施工期間，需要控制填料的含水量。含水量通常設置在最佳含水量的±2%以內。

4 如何正確控制填石路基施工技術

4.1 控制地基承載力

為了有效地控制填石路基的施工技術，有必要加強對地基承載力的有效控制，以使其能夠承受最大的壓力。有效監測地基能量對于提高道路建設質量并確保其質量很重要。有效管理地基的能力需要嚴格的要求，以確保攤鋪過程中堵水填料均勻性，并根據技術要求合理地設計地基強度。填石路基建筑的高度和土壤的要求通常極高，承載能力要為150 kPa。只有確保對足夠的承載能力和密度進行有效測試，才能進行施工過程。

4.2 控制填石路基的壓實程度

填石路基的壓實程度是影響道路質量的重要因素之一，因此必須對其進行嚴格控制。考慮到在填石路基的建造中地面層是間隔開的，因此對填石路基的高度存在一些限制，這使得有必要調整壓實程度以匹配路基的實際載荷。

4.3 控制填石路基的排水

在處理道路施工中的填石路基時，應考慮填石路基的氣孔率和回填材料的水含量。并且，當填石材料的氣孔率過大時，它將包含水分，并且土壤水含量會隨著鋪裝結構而不斷增加，從而滲透到內部道路結構中，由于長期的內部滲透，路基會直接變形。因此，為了最大限度地避免地下水對填石路基結構的損傷，填石路基的排水工程必須科學管理。在填石路基排水中，最常用的措施是使用碎石、片巖或塊石。這將有效地擴散地下水并防止路基侵蝕。

4.4 控制填石路基的坡度

在填石路基施工期間，對于填石路基坡度還存在某些要求。通常，要使原始地板具有臺階的形式，臺階必須向內傾斜。挖掘完成后，必須將表面調平。這種加固將提高路基的效率和穩定性，因此需要對填石路基的坡度進行合理的控制。

4.5 及時清理處理

進行地基處理時，施工負責人需要首先清掃地基，清掃工作結束后綜合檢查路面工程的質量。如果填石路基施工不能滿足環境保護的要求，那必然會影響填石路基施工技術的應用。為了應對這一問題，建筑公司必須根據項目施工的特性和要求，采取積極有效的對策，以滿足施工環境的要求，確保填石路基施工的有序進行。

5 結束語

為了充分利用填石路基施工技術，建筑公司不僅必須根據公路施工要求制定健全的施工計劃，而且還必須根據施工計劃的要求選擇和使用符合要求的施工手段，且不影響原工程的進度和質量。隨著我國公路施工工作的發展，建筑公司應加緊努力，按照技術標準和公路施工質量要求，合理使用填石路基施工技術，以創造一個舒適的交通環境，同時穩步提高公路施工的總體質量。

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