探究防水技術在公路隧道工程施工中的應用

索有升

摘 要：隨著我國脫貧攻堅取得了決定性勝利，經濟建設進入“十四五”階段的開局之年，我國的交通網絡建設也進入了新的階段。總結過去多年的發展，我們注意到公路、鐵路隧道的建設和使用越來越廣泛。值得指出的是，由于隧道內部空間狹小，環境相對封閉，特殊的自然環境造成了隧道的水分排出和蒸發性遠遠不如露天公路。一旦遇到下雨天造成路面積水或日常山體滲水較為嚴重的話，就會造成較為嚴重的損失，甚至會影響到項目工程的成敗。正因為此，隧道防水技術及其在施工中的應用對于隧道工程具有了至關重要的作用。但由于隧道防水技術的施工條件復雜、環境不確定性較大，所以技術施工難度也較大。本文基于公路隧道施工方面的防水工作從現狀、概念及要求和操作層面等三個角度進行簡單的分析，旨在為隧道防水實際施工提供借鑒。

關鍵詞：防水技術;公路隧道;工程施工

0 引言

伴隨我國經濟的不斷發展和人民生活水平的不斷提高，經濟活動以及城市間人們的溝通需要也帶動了城市公路網的建設，這其中公路隧道占據了很大一部分比重。總體來說隧道建設在我國有一定的歷史背景，建設也向好發展。但是綜合歷史經驗來看，隧道在整體公路建設中也是一個最容易出現安全隱患的地方，突出問題就是隧道積水現象。這個問題不但會造成隧道內行車的安全隱患，也會因為水侵蝕而減少在用隧道的使用壽命。因此在隧道施工的設計階段，就應當考慮防水技術及排水方案。我國是一個多山的國家，整體地勢西高東低，且南北降水概率不一，這就造成了地下水的分布不均，再加上隧道是一個較為封閉的空間，工況復雜，施工難度較大，這從客觀上造成了施工條件的不易，增加了技術難度。在這個過程中，防水技術是整個隧道施工的工程重點也是技術難點。下面就現狀及其措施應用進行簡單的分析。

1 防水技術在公路隧道工程施工中的應用現狀

全國范圍內的交通網絡建設步伐越來越快，在一些地區特別是山區公路隧道也不可避免地成為了前進路途上必須要完成的工程項目之一。為了確保整體公路項目的安全與使用壽命，在設計施工整體公路項目時，必須把隧道工程作為單獨且重點的項目之一來抓。因為隧道工程其本身的密閉特殊性，需要在山體內部安裝電路電氣設備才能保證隧道交通的正常，因此這從客觀上對隧道的防水性提出了較高的要求，因為一旦電路或電氣設備因防水工作的疏忽而遇水，非但會造成車輛行駛安全的隱患，還會造成短路、漏電、設備倒塌等次生安全威脅，影響安全駕駛。我國國土面積廣闊，整體地勢條件多樣，且隧道多位于地勢、水文條件復雜的地區。盡管行業內對施工標準和施工辦法制定了一定的指導意見，但由于各地區的地形穩定性、斷面結構構造、地下水情況呈現出特殊性，因此行業標準只能提供指導意見而并不完全普適。其次在防水技術施工工藝上，由于施工條件和現有技術能力的限制，在一些防水結合處、管道支架處理以及非均質構造的保護上尚沒有做到位，因此在遇到特殊情況時就容易成為最大的風險隱患。綜上所述，當前防水技術在公路隧道施工中的應用存在著前期勘察不詳盡、施工方案不完善、現場施工管理不到位等問題。這些問題體現在整體的隧道工程質量上，就成為了較大的風險所在。另外，防水施工的技術瓶頸依然存在。因此，在探究最新的防水技術在隧道工程施工中的應用時，應該注意哪些點、考慮哪些環節的問題呢？

2 公路隧道工程施工中的防水技術

防水施工在概念層面可以主要分為三個階段：第一階段是施工的前期準備工作，這階段主要包括了對施工現場和周圍環境的勘察、為涉及地區地形、水文、斷層狀況的勘探，根據當地獨特的地貌、地質條件制定符合當地實際條件的施工方案。特別的是，還應當在常規施工方案之外準備一套或多套應急方案以及隧道橫縱面的設計。第二階段即是施工階段，主要包括了對隧道內排水管路的布線以及隧道內壁墻體、內外墻縫的涂抹防漏材料等工作。第三，在工程完工后，要合法合規地對工程進行竣工驗收，并按照等級對工程進行綜合評判再投入使用。

3 公路隧道工程施工中防水技術應用的幾個方面

3.1 對隧道內排水系統和管路的設置

隧道防水施工項目中的一個重要內容之一就是排水系統和管路的設置。總的來說，根據設置方向順序，可以分為縱向管路布置和環向管路布置。在縱向上，管路布置需要根據不同位置的電氣設備情況避讓后布局;在環向上，管路布置則需要考慮到隧道內壁的水文滲透情況和墻面走勢。就當前而言，襯砌背面排水技術是主要涉及到的技術，該項技術主要是對隧道整體建筑的水管固定方式、連接方式、管路重量、管路材質以及整體走線進行管理。該技術借助于砼材料襯砌具有緊實性的特點實現防水效果，但是前提是能夠保障襯砌結構的穩定性，因為一旦該結構不穩，勢必會造成防水效果的降低。因此在首次襯砌之后，施工人員應當對排水管路進行全面的檢查，檢查合格后再進行二次襯砌，可以采用超前小導體注漿的方式增加該結構的穩定性和緊實成都，以保證隧道整體管路的防水效果。

3.2 對隧道防水設施的縫隙進行的防水處理

在物理學上，熱脹冷縮是較為常見的現象，同樣這種現象也會出現在隧道設施中，再加上土壤或雨水酸性的腐蝕作用和不同地塊受力不均而升降的影響，隧道設施很容易出現輕微裂縫或者形變。這種形變如果不及時進行處理，很容易導致地下水的滲透甚至隧道的不穩定。因此在裂縫的出現初期就應當進行表面的防水處理。例如可以采取集中填充（埋）的方法注入環氧注漿液、瀝青木絲板或者泡沫材料，及時止損，使之能夠避免進一步的裂縫擴大。

3.3 對隧道所在地區水量的預測

結合隧道所在地區的年均降水量及其他水文數據，可以很好地預測隧道建設竣工后一定時期內的降水量及其地下水滲透量，進而匹配出結合實際的隧道防水方案。通常來說，這項數據的準備需要在當地氣象部門、地質部門的協助下才能完成，且需要施工技術人員結合水力學、構造學、統計學等科學方法，根據已有數據進行未來的預判，才能大致了解隧道受水文影響的方面和影響程度，設計出較為合理的防水預案。

3.4 加強施工監督和技術培訓考核

為了切實落實防水技術在隧道施工中的運用，在公路隧道施工中應該重點加強監督環節和施工技術人員的培訓工作。可以建立專業的現場施工監督組，對施工現場的施工建材的堆存和實際操作進行專業的指導，對不合規的地方進行及時的糾正管理。這里要首先確保的是施工監督小組人員的專業水平，其次要在實際操作過程中逐步建立技術監督體系，逐漸進行項目化流程式的管理，管理體系應當具體到每一個環節的施工過程，且應當責任到人。建立權責明確的問責機制和獎懲分明的獎懲機制，提升每一個施工人員的安全施工理念，提升現場材料倉儲管理人員的警惕性和認真工作的態度，從主觀和客觀層面雙管齊下，做到有效減少或避免排水不暢及水文滲透等現象。

4 結語

總的來說，隧道施工的工程質量對于公路整理建設有著至關重要的影響，是地區交通質量的關鍵環節，通過技術和管理手段降低隧道滲水概率、提高排水速率、保障隧道安全、提升其使用壽命是保證我國交通路網健康發展的關鍵措施之一。在混凝土等建材層面，一定要在保證原材料質量的基礎上良好保存，落實看管責任人;在前期勘察設計層面，一定要結合實際進行具體問題具體分析，對可能遇到的問題進行預判，并綜合論證制定具有可行性的方案;在施工工藝層面，一定要對施工人員進行培訓和宣傳教育，強化其對施工質量的認識，不得偷工減料，不得違反行業規定。在整體監督層面，要重視勘察、培訓、上崗、施工、驗收等環節的監督，本著對質量負責的態度，切實落實好防水技術在隧道施工中的運用，確保隧道防水工程的質量，促進我國交通事業的健康穩步發展，保障人民群眾的生命和財產安全。

參考文獻：

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