探究防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用

索有升

摘 要：隨著我國脫貧攻堅取得了決定性勝利，經(jīng)濟(jì)建設(shè)進(jìn)入“十四五”階段的開局之年，我國的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)也進(jìn)入了新的階段。總結(jié)過去多年的發(fā)展，我們注意到公路、鐵路隧道的建設(shè)和使用越來越廣泛。值得指出的是，由于隧道內(nèi)部空間狹小，環(huán)境相對封閉，特殊的自然環(huán)境造成了隧道的水分排出和蒸發(fā)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如露天公路。一旦遇到下雨天造成路面積水或日常山體滲水較為嚴(yán)重的話，就會造成較為嚴(yán)重的損失，甚至?xí)绊懙巾椖抗こ痰某蓴　Ｕ驗榇耍淼婪浪夹g(shù)及其在施工中的應(yīng)用對于隧道工程具有了至關(guān)重要的作用。但由于隧道防水技術(shù)的施工條件復(fù)雜、環(huán)境不確定性較大，所以技術(shù)施工難度也較大。本文基于公路隧道施工方面的防水工作從現(xiàn)狀、概念及要求和操作層面等三個角度進(jìn)行簡單的分析，旨在為隧道防水實際施工提供借鑒。

關(guān)鍵詞：防水技術(shù);公路隧道;工程施工

0 引言

伴隨我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，經(jīng)濟(jì)活動以及城市間人們的溝通需要也帶動了城市公路網(wǎng)的建設(shè)，這其中公路隧道占據(jù)了很大一部分比重?？傮w來說隧道建設(shè)在我國有一定的歷史背景，建設(shè)也向好發(fā)展。但是綜合歷史經(jīng)驗來看，隧道在整體公路建設(shè)中也是一個最容易出現(xiàn)安全隱患的地方，突出問題就是隧道積水現(xiàn)象。這個問題不但會造成隧道內(nèi)行車的安全隱患，也會因為水侵蝕而減少在用隧道的使用壽命。因此在隧道施工的設(shè)計階段，就應(yīng)當(dāng)考慮防水技術(shù)及排水方案。我國是一個多山的國家，整體地勢西高東低，且南北降水概率不一，這就造成了地下水的分布不均，再加上隧道是一個較為封閉的空間，工況復(fù)雜，施工難度較大，這從客觀上造成了施工條件的不易，增加了技術(shù)難度。在這個過程中，防水技術(shù)是整個隧道施工的工程重點也是技術(shù)難點。下面就現(xiàn)狀及其措施應(yīng)用進(jìn)行簡單的分析。

1 防水技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用現(xiàn)狀

全國范圍內(nèi)的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐越來越快，在一些地區(qū)特別是山區(qū)公路隧道也不可避免地成為了前進(jìn)路途上必須要完成的工程項目之一。為了確保整體公路項目的安全與使用壽命，在設(shè)計施工整體公路項目時，必須把隧道工程作為單獨且重點的項目之一來抓。因為隧道工程其本身的密閉特殊性，需要在山體內(nèi)部安裝電路電氣設(shè)備才能保證隧道交通的正常，因此這從客觀上對隧道的防水性提出了較高的要求，因為一旦電路或電氣設(shè)備因防水工作的疏忽而遇水，非但會造成車輛行駛安全的隱患，還會造成短路、漏電、設(shè)備倒塌等次生安全威脅，影響安全駕駛。我國國土面積廣闊，整體地勢條件多樣，且隧道多位于地勢、水文條件復(fù)雜的地區(qū)。盡管行業(yè)內(nèi)對施工標(biāo)準(zhǔn)和施工辦法制定了一定的指導(dǎo)意見，但由于各地區(qū)的地形穩(wěn)定性、斷面結(jié)構(gòu)構(gòu)造、地下水情況呈現(xiàn)出特殊性，因此行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只能提供指導(dǎo)意見而并不完全普適。其次在防水技術(shù)施工工藝上，由于施工條件和現(xiàn)有技術(shù)能力的限制，在一些防水結(jié)合處、管道支架處理以及非均質(zhì)構(gòu)造的保護(hù)上尚沒有做到位，因此在遇到特殊情況時就容易成為最大的風(fēng)險隱患。綜上所述，當(dāng)前防水技術(shù)在公路隧道施工中的應(yīng)用存在著前期勘察不詳盡、施工方案不完善、現(xiàn)場施工管理不到位等問題。這些問題體現(xiàn)在整體的隧道工程質(zhì)量上，就成為了較大的風(fēng)險所在。另外，防水施工的技術(shù)瓶頸依然存在。因此，在探究最新的防水技術(shù)在隧道工程施工中的應(yīng)用時，應(yīng)該注意哪些點、考慮哪些環(huán)節(jié)的問題呢？

2 公路隧道工程施工中的防水技術(shù)

防水施工在概念層面可以主要分為三個階段：第一階段是施工的前期準(zhǔn)備工作，這階段主要包括了對施工現(xiàn)場和周圍環(huán)境的勘察、為涉及地區(qū)地形、水文、斷層狀況的勘探，根據(jù)當(dāng)?shù)鬲毺氐牡孛?、地質(zhì)條件制定符合當(dāng)?shù)貙嶋H條件的施工方案。特別的是，還應(yīng)當(dāng)在常規(guī)施工方案之外準(zhǔn)備一套或多套應(yīng)急方案以及隧道橫縱面的設(shè)計。第二階段即是施工階段，主要包括了對隧道內(nèi)排水管路的布線以及隧道內(nèi)壁墻體、內(nèi)外墻縫的涂抹防漏材料等工作。第三，在工程完工后，要合法合規(guī)地對工程進(jìn)行竣工驗收，并按照等級對工程進(jìn)行綜合評判再投入使用。

3 公路隧道工程施工中防水技術(shù)應(yīng)用的幾個方面

3.1 對隧道內(nèi)排水系統(tǒng)和管路的設(shè)置

隧道防水施工項目中的一個重要內(nèi)容之一就是排水系統(tǒng)和管路的設(shè)置?？偟膩碚f，根據(jù)設(shè)置方向順序，可以分為縱向管路布置和環(huán)向管路布置。在縱向上，管路布置需要根據(jù)不同位置的電氣設(shè)備情況避讓后布局;在環(huán)向上，管路布置則需要考慮到隧道內(nèi)壁的水文滲透情況和墻面走勢。就當(dāng)前而言，襯砌背面排水技術(shù)是主要涉及到的技術(shù)，該項技術(shù)主要是對隧道整體建筑的水管固定方式、連接方式、管路重量、管路材質(zhì)以及整體走線進(jìn)行管理。該技術(shù)借助于砼材料襯砌具有緊實性的特點實現(xiàn)防水效果，但是前提是能夠保障襯砌結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，因為一旦該結(jié)構(gòu)不穩(wěn)，勢必會造成防水效果的降低。因此在首次襯砌之后，施工人員應(yīng)當(dāng)對排水管路進(jìn)行全面的檢查，檢查合格后再進(jìn)行二次襯砌，可以采用超前小導(dǎo)體注漿的方式增加該結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和緊實成都，以保證隧道整體管路的防水效果。

3.2 對隧道防水設(shè)施的縫隙進(jìn)行的防水處理

在物理學(xué)上，熱脹冷縮是較為常見的現(xiàn)象，同樣這種現(xiàn)象也會出現(xiàn)在隧道設(shè)施中，再加上土壤或雨水酸性的腐蝕作用和不同地塊受力不均而升降的影響，隧道設(shè)施很容易出現(xiàn)輕微裂縫或者形變。這種形變?nèi)绻患皶r進(jìn)行處理，很容易導(dǎo)致地下水的滲透甚至隧道的不穩(wěn)定。因此在裂縫的出現(xiàn)初期就應(yīng)當(dāng)進(jìn)行表面的防水處理。例如可以采取集中填充（埋）的方法注入環(huán)氧注漿液、瀝青木絲板或者泡沫材料，及時止損，使之能夠避免進(jìn)一步的裂縫擴(kuò)大。

3.3 對隧道所在地區(qū)水量的預(yù)測

結(jié)合隧道所在地區(qū)的年均降水量及其他水文數(shù)據(jù)，可以很好地預(yù)測隧道建設(shè)竣工后一定時期內(nèi)的降水量及其地下水滲透量，進(jìn)而匹配出結(jié)合實際的隧道防水方案。通常來說，這項數(shù)據(jù)的準(zhǔn)備需要在當(dāng)?shù)貧庀蟛块T、地質(zhì)部門的協(xié)助下才能完成，且需要施工技術(shù)人員結(jié)合水力學(xué)、構(gòu)造學(xué)、統(tǒng)計學(xué)等科學(xué)方法，根據(jù)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行未來的預(yù)判，才能大致了解隧道受水文影響的方面和影響程度，設(shè)計出較為合理的防水預(yù)案。

3.4 加強(qiáng)施工監(jiān)督和技術(shù)培訓(xùn)考核

為了切實落實防水技術(shù)在隧道施工中的運(yùn)用，在公路隧道施工中應(yīng)該重點加強(qiáng)監(jiān)督環(huán)節(jié)和施工技術(shù)人員的培訓(xùn)工作?？梢越I(yè)的現(xiàn)場施工監(jiān)督組，對施工現(xiàn)場的施工建材的堆存和實際操作進(jìn)行專業(yè)的指導(dǎo)，對不合規(guī)的地方進(jìn)行及時的糾正管理。這里要首先確保的是施工監(jiān)督小組人員的專業(yè)水平，其次要在實際操作過程中逐步建立技術(shù)監(jiān)督體系，逐漸進(jìn)行項目化流程式的管理，管理體系應(yīng)當(dāng)具體到每一個環(huán)節(jié)的施工過程，且應(yīng)當(dāng)責(zé)任到人。建立權(quán)責(zé)明確的問責(zé)機(jī)制和獎懲分明的獎懲機(jī)制，提升每一個施工人員的安全施工理念，提升現(xiàn)場材料倉儲管理人員的警惕性和認(rèn)真工作的態(tài)度，從主觀和客觀層面雙管齊下，做到有效減少或避免排水不暢及水文滲透等現(xiàn)象。

4 結(jié)語

總的來說，隧道施工的工程質(zhì)量對于公路整理建設(shè)有著至關(guān)重要的影響，是地區(qū)交通質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過技術(shù)和管理手段降低隧道滲水概率、提高排水速率、保障隧道安全、提升其使用壽命是保證我國交通路網(wǎng)健康發(fā)展的關(guān)鍵措施之一。在混凝土等建材層面，一定要在保證原材料質(zhì)量的基礎(chǔ)上良好保存，落實看管責(zé)任人;在前期勘察設(shè)計層面，一定要結(jié)合實際進(jìn)行具體問題具體分析，對可能遇到的問題進(jìn)行預(yù)判，并綜合論證制定具有可行性的方案;在施工工藝層面，一定要對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和宣傳教育，強(qiáng)化其對施工質(zhì)量的認(rèn)識，不得偷工減料，不得違反行業(yè)規(guī)定。在整體監(jiān)督層面，要重視勘察、培訓(xùn)、上崗、施工、驗收等環(huán)節(jié)的監(jiān)督，本著對質(zhì)量負(fù)責(zé)的態(tài)度，切實落實好防水技術(shù)在隧道施工中的運(yùn)用，確保隧道防水工程的質(zhì)量，促進(jìn)我國交通事業(yè)的健康穩(wěn)步發(fā)展，保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

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