軟粘土的結構性及其對路基沉降的影響

王雷

摘 要：在道路交通基礎設施建設給工程開始正式建設的過程中的確需要施工建設企業或者是施工建設團隊認真的分析施工建設方面的各種技術問題。筆者經過大量的研究與調查之后發現現如今的確有一部分施工建設企業或者是施工建設團隊并沒有意識到道路路基沉降的問題。雖然道路交通基礎設施建設工程也會面臨著各種各樣的施工建設環境，但是究其根底還是在施工技術方面存在著問題。筆者也將在文章的以下內容中重點分析道路交通基礎設施建設工程之中的道路路基沉降問題。

關鍵詞：軟黏土;結構性;路基沉降

0 引言

軟黏土與一般的地基土壤有所不同，軟黏土既有“軟”的特點又有“粘”的特點。也正因如此軟黏土相比于一般的軟土土壤或者是粘土土壤的性質也有著本質的差異。因此在施工建設企業或者是施工建設團隊開展相關的軟黏土路基施工建設的過程中一定要注意到軟黏土自身的特殊性質問題。軟黏土在道路路基施工建設的過程中也需要針對土質的一系列問題進行細致的分析。尤其是軟黏土的結構性問題的確需要得到及時的解決，畢竟軟黏土相比于一般的路基建設土壤而然在土壤內部結構以及土壤成分組成、含水量等各個方面均有所不同，因此筆者初步認為仔細研究軟黏土的結構性問題尤為重要。

1 軟黏土的結構特性分析

自然界之中的確就存在著各種各樣的軟黏土。然而在一部分道路交通基礎設施建設項目開展正式施工建設的過程中也會從自然界中選取一部分自然土壤作為道路路基施工建設的原材料。但是筆者經過大量的研究與調查之后發現許許多多種類的自然土壤之中自然也會存在著軟黏土，針對于軟黏土的具體結構特性而言，也主要從軟黏土內部的土壤組成成分以及土壤的內部具體結構等方面進行細致的分析。首先是軟黏土的土壤組成成分，一般情況下自然界之中的軟黏土與一般的自然界土壤在土壤組成成分這一方面并沒有太大的差異，但是在大多數情況之下施工建設企業或者是施工建設團隊并不會直接從自然界中挖掘土壤來完成施工建設項目，這也就意味著大部分的施工建設企業或者是施工建設團隊都會選擇對自然土壤進行初步的加工與處理之后再投入到道路路基施工建設項目之中。但是自然界之中的軟黏土相比于其他的自然土壤在土壤內部的含水量這一方面存在著非常大的差異。軟黏土之所以又“軟”又“粘”的主要原因是因為軟黏土土壤內部的含水量比較大，軟黏土內部含水量比較大的原因主要是因為自然原因，一部分軟黏土主要分布在我國的溫熱潮濕地區，這些地區內部的氣候條件較為潮濕，降水量也比較豐富，這就會導致軟黏土內部的含水量比較大，然而隨著時間的推移土壤內部的大量水分因為無法及時地排出而堆積在土壤內部，從而一步一步地改變了土壤的內部結構，最終導致軟黏土內部結構特質的形成其次是軟黏土的內部結構分析，軟黏土的內部結構主要有松軟、易塌陷、吸水性較強等特點，這些特質的形成也主要是由于一部分自然原因，軟黏土內部結構的形成原因與軟黏土的土壤組成原因大致相同，筆者在此不做過多的贅述。

2 軟粘土對道路路基沉降的具體影響分析

首先軟黏土的自身結構性特點已經在文章的以上內容中進行了細致的分析，但是一部分施工建設企業或者是施工建設團隊并沒有意識到軟黏土對道路交通基礎設施建設的一系列具體影響。軟黏土的自身特性導致施工建設企業或者是施工建設團隊在道路路基施工建設的過程中也需要面對著隨時都有可能出現沉降問題或者是塌陷問題的施工建設情況。在軟黏土對于道路路基的具體影響并不僅僅在于沉降問題，然而更重要的是軟黏土也會將內部的大量水分滲透入道路路基的地基與路面之中，從而導致各種各樣的路面滲水問題以及道路路基的滲水問題。一部分施工建設企業或者是施工建設團隊字開展道路路基施工建設的過程中可能會因為對軟黏土性質的失控從而導致軟黏土在施工建設的過程中并沒有發生太大的沉降問題，或者是一部分比較特殊的軟黏土尤其是含水量相對比較少的軟黏土在施工建設的過程中并不會迅速地發生沉降問題，但是久而久之道路路基的沉降問題便會隨之而來，尤其是在重型車輛駛過之后便會發生道路路基的變形問題甚至是裂縫問題。諸如此類的問題其實并不算少見，因此施工建設企業或者是施工建設團隊一定要認真地檢查軟黏土的性質問題，盡量不要選擇含水量比較大的軟黏土，最好在選擇軟黏土之前仔細地分析道路路基施工建設工程之中是否能夠運用到大量的軟黏土。與此同時施工建設企業或者是施工建設團隊也要認真地分析軟黏土的具體使用方法，盡可能地減少軟黏土特殊性質對于道路路基施工建設項目的具體影響。

其次針對于軟黏土的施工建設技術而言，施工建設企業或者是施工建設團隊也要依據道路路基施工建設項目的具體要求進行細致的分析。一部分道路路基施工建設項目需要通過改善土質來進一步完善施工土壤的質量問題，畢竟軟黏土的施工建設質量也會影響到道路路基施工建設項目的整體建設質量。然而軟黏土對道路路基施工建設過程的影響也應該從土壤的質量改善技術這一角度進行分析。施工建設企業或者是施工建設團隊也可以采用“摻土”的技術來改善軟黏土的內部結構，畢竟軟黏土內部中的大量水分的確會成為影響道路路基施工建設項目整體質量的重要因素之一。因此施工建設企業或者是施工建設團隊也可以利用一部分含水量比較低的土壤“摻入”軟黏土之中，從而實現“換土”的技術處理過程。然而在利用“換土”技術的過程中也需要采取循序漸進的施工方式，最好不要一次性將全部的軟黏土進行“換土”處理，筆者在此建議施工建設企業或者是施工建設團隊可以針對一部分軟粘土進行一步一步地“換土”處理，或者是針對一部分含水量比較大的軟黏土優先進行“換土”處理。然而在處理軟黏土內部的大量水分的過程中也注意要利用排水管道或者是排水井等等施工建設設施將軟黏土中的大部分水分及時地排出。隨后再進行進一步地“換土”處理。如果施工建設企業或者是施工建設團隊遇到了含水量非常大的軟黏土，那么筆者建議可以根據道路路基施工建設項目的一系列具體施工建筑要求以及相關的施工建設情況考慮軟黏土的取舍問題。施工建設企業或者是施工建設團隊也可以選擇利用生石灰或者是其他砂石類土壤進行“換土”處理。與此同時施工建設企業或者是施工建設團隊在進行“換土”處理的過程中要注意道路路基施工建設項目的工期問題，盡量不要在處理軟黏土這一方面耗費太多的施工建設時間。

3 結束語

施工建設企業或者是施工建設團隊在研究軟黏土的土壤問題之時一定要注意相關的施工建設技術問題。雖然軟黏土的內部結構比較特殊，但是這并不意味著施工建設企業或者是施工建設團隊就應該“知難而退”，或者是直接選擇放棄利用軟黏土，施工建設企業或者是施工建設團隊的確應該認真地考慮軟黏土的相關施工技術問題。筆者經過大量的研究與調查之后也探索出了更為高效、更加科學的軟黏土道路路基施工建設技術。希望通過本文的研究可以進一步促進道路路基工程項目施工建設效率的全面提高。

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