高速公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題

胡江

摘 要：當前，社會的不斷建設發展，使得高速公路橋梁工程的建設需求逐漸提升，而這一工程的建設規模比較大，對于專業性以及技術性的要求比較高，若是在施工中出現操作不當的情況，就會有較大的可能產生質量問題，這就需要相關施工單位加以重視。在應用預應力技術時，相關施工單位則需要，對其在高速公路橋梁工程施工中的應用情況進行全面的了解，明確其應用問題，結合實際情況，采用合適的方法，對其進行科學調整，使其更適應高速公路橋梁工程的施工需求，進一步提高工程的整體質量。

關鍵詞：高速公路橋梁;預應力;問題與應用

0 引言

隨著建筑行業的發展，各項施工技術也有所進步，這也為相關工程的施工建設提供了可靠的基礎支持，在一定程度上保障工程質量，其中預應力技術的有效應用，對于工程施工效率的提升有著重要作用。相關施工單位若想在高速公路橋梁工程施工中，有效應用預應力技術，就需要對該技術的優缺點進行全面的了解，同時還要明確具體的施工情況，制定出有效的控制方案，以此對預應力技術的應用過程進行嚴格的管理，提高其應用的有效性，減少施工問題。

1 預應力在高速公路橋梁施工中的應用問題及解決措施

1.1 預應力波紋管附近裂縫問題及措施

在高速公路橋梁工程施工中，應用預應力技術時，通常會在預應力波紋管附近出現裂縫問題，其寬度一般會在0.2毫米以下，這一現場經常存在于沿預應力鋼束波紋管的位置，而產生這一問題的主要原因在于，施工人員在具體的施工中，使用的混凝土材料含有大量的高標號水泥用量，且水泥漿的含量也相對較高，而預應力鋼束本身的保護層厚度也不足，在這種情況下，就會產生收縮變形情況。另外，若是混凝土材料自身的收縮應力超出混凝土的抗拉強度，則會產生收縮裂縫[1]。

若想避免上述問題的出現，相關施工單位就需要對混凝土材料的張拉齡期進行合理調整，同時還要對泵送混凝土的級配予以適當改善，并且要對混凝土配料的質量予以重視，按照合適的比例進行混凝土配置，降低混凝土材料收縮變形的產生幾率。施工人員還要在混凝土施工結束之后，開展有效的混凝土養護工作。

1.2 腹板與底板連接處的問題及措施

在高速公路橋梁施工中進行預應力技術操作時，在腹板與底板的連接位置經常出現麻面、蜂窩以及空洞等問題，而這些問題通常會在箱梁澆筑混凝土拆模之后出現。造成這一問題的原因如下。其一，接縫存在不密貼的情況，且模板的支撐缺乏牢固性，以至于造成跑模、漏漿等問題;其二，施工人員在進行箱梁混凝土施工時，沒有做到及時供料，或箱梁混凝土的需求量比較大，無法開展有效的振搗工作，以至于其密實度較低，這就會出現裂縫、松散等問題;其三，在進行混凝土的澆筑施工時，若是局部的鋼筋密度較高，也會產生問題，影響振搗質量，進而造成蜂窩[2]。

在對上述問題進行防治時，施工人員需要做到以下幾點要求：其一，若想使振搗棒能夠到達各個部位，保障振搗的全面性，施工人員則要在箱梁的模板、腹板等相關部位預留相應的入孔;其二，在施工過程中，要結合當地的氣溫情況，對混凝土的水灰比進行科學調整，若是施工現場的環境溫度較高，還要做好模板濕潤工作;其三，對混凝土材料進行科學分配，確保供料的充足性，盡可能的避免出現供料中斷的情況，還要在現場準備好攪拌設備，這樣也便于提供臨時供料。

1.3 預應力鋼筋管道堵塞問題及措施

在預應力施工過程中，存在澆筑混凝土操作不當或者不規范作業的情況，這些行為可能會造成預應力鋼筋管道堵塞問題，致使預應力鋼筋難以順利通過，同時也會影響到張拉效果。在具體的張拉施工中，會存在多種影響因素，使得預應力鋼筋本身的實際伸長量與理論上的計算結果之間產生較大的差異，進而影響到工程施工質量[3]。

相關施工人員若想防止預應力鋼筋管道出現堵塞情況，則要嚴格按照預應力施工及混凝土澆筑的相關規范要求，開展相應的施工工作。比如，在進行管道安裝施工時，要確保定位的準確性，以免后續施工中出現管道松動、扭曲、彎曲等多種問題;在進行混凝土澆筑施工時，要避免出現野蠻施工行為，對于抽芯時間予以精確控制，若是在混凝土強度沒有達到相應的要求，就進行抽芯，則會對混凝土的結構造成較大的破壞。

2 預應力在高速公路橋梁施工中的具體應用分析

2.1 預應力鋼結構技術的應用分析

施工單位在對高速公路橋梁進行施工建設時，若想使預應力技術得到良好的應用，就需要加強對預應力筋保護工作的重視。而在開展該工作時，相關施工人員需要對相應的施工設計圖紙予以充分考慮，并對其中的設計要求予以全面掌握，針對具體的施工情況，對鋼絞線下料長度予以科學合理的控制，在切割鋼絞線下料時，施工人員要選擇使用型號合適的砂輪割機，嚴禁采用電割或氣割的方式對下料進行切割處理，在完成切割工作后，對于切割效果要進行仔細的檢驗，確保切割的質量。施工人員在對鋼筋進行安裝施工時，要嚴格按照相應的施工標準規范開展安裝工作，確保安裝工序的合理性，要先對鋼筋進行焊接，并在這一前提下，進行預應力鋼筋的有效搭建，進一步提高鋼筋結構的完整性。另外，在對鋼絞線成進行處理時，施工人員要對導向槽對應的鋼絞線加以重視，以免其出現偏移的情況，需要對其頂端予以固定[4]。

2.2 預應力混凝土加固技術的應用分析

橋梁結構在高速公路橋梁工程中有著重要的承載作用，而其承載壓力則來源于高速公路路面，因此，若想保障整個工程的質量，施工單位則要加強對橋梁工程的重視，并利用預應力技術開展有效的加固施工，借此提升橋梁工程的承載能力，保障該工程的整體質量。在具體的施工中，施工人員可以使用鋼板粘貼加固技術，在混凝土結構上粘貼一層鋼板，而且要使用工業膠進行粘貼，以此保障其牢固性。在進行鋼板粘貼施工之前，相關施工人員還要做好表面的清理工作，在該工作開展的過程中，要重視對原結構的保護，使其表面具有一定的粗糙度，以此提高粘貼的有效性。如果在粘貼工作中，出現局部問題，則要使用鑿毛這一方式，對相關問題進行及時有效的處理，并且還要使用高性能的水泥砂漿，對混凝土的表面予以科學修補，然后還要對其表面進行再次清理。

2.3 預應力混凝土澆筑施工技術的應用分析

施工單位在對高速公路橋梁工程進行混凝土澆筑時，需要高度重視預應力管道振搗這一施工環節，在具體的施工過程中，相關施工人員注意不要劃傷管道，以免造成管道變形、漏漿等問題的出現，導致預應力管道出現堵塞問題。在開展澆筑施工前，施工人員還應該進行固定作業，利用特定的導管，將澆筑材料注入到孔口之中，保證孔口填充的密實度，避免孔口周邊產生疏松等相關問題。在打孔作業過程中，要科學測量施工深度，防止產生卡管、埋管等問題，保障打孔作業質量[5]。

3 總結

通過上述分析，將預應力技術有效應用到高速公路橋梁工程的施工建設之中，有利于減少工程中的隱患問題，提高工程的施工效率與質量。因此，相關施工單位要提高對預應力技術應用的重視，而且要掌握預應力的應用要點，明確其應用問題，并制定出有效的管理方案，確保預應力的良好應用效果。

參考文獻：

[1]彭銀，田野，劉磊.道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題探析[J].工程技術：引文版，2016（4）：111.

[2]阿木古朗.道路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].黑龍江科學，2016，7（13）：62-63.

[3]謝玉招，王劍，張瑜.預應力施工技術在高速公路橋梁施工中的應用研究[J].黑龍江交通科技，2020，43（11）：107-108.

[4]陳健.淺談公路橋梁施工中預應力的應用及存在的問題[J].建筑工程技術與設計，2015（17）：777.

[5]辛丙輝.高速公路橋梁施工中預應力施工技術的應用[J].四川建材，2020，46（5）：159-160.