農村公路水泥混凝土路面面層施工工藝

章桂根

摘 要：本文為分析農村公路水泥混凝土路面面層施工工藝的具體應用情況，結合目前農村公路自身的特點，做好前期一系列準備工作。以此為基礎，保證水泥混凝土在施工時，其振搗施工、提漿施工以及抹面等各環節施工工藝的有效落實，以此來為水泥混凝土路面面層施工質量提升提供保證。

關鍵詞：農村公路;水泥混凝土;路面面層;施工工藝

農村公路工程對于農村經濟發展而言具有非常重要的影響和作用，在對目前農村公路進行規劃和建設時，想保證農村公路的整體建設質量能夠得到有效提升，需要對水泥混凝土路面面層施工水平進行控制，這樣才能夠對整體施工質量進行有效管理和控制。水泥混凝土路面面層施工工藝在其中的應用，要保證材料科學合理的選擇，同時保證前期準備環節的有序開展，以此來保證面層施工工藝水平的提升，為農村公路水泥混凝土路面質量提供保障。

1 農村公路特點

農村公路本身具有公益性特點，由于農村公路本身是免費開放的公路類型之一，并不會收取任何費用。所以農村公路是目前整個社會經濟發展中，具有公益性特點的公共基礎設施之一。農村公路在規劃和建設時，能夠實現農村與城市相互之間的有效連接，農村內部各類商品的運輸需要以農村公路為基礎，實現獨立性的運輸，以此來帶動整個農村經濟的發展。

2 水泥混凝土路面面層施工工藝在農村公路中的應用

2.1 水泥混凝土攤鋪施工

在農村公路水泥混凝土路面面層施工中，水泥混凝土攤鋪以及振搗等施工環節對于整體施工質量的管理和控制而言，具有非常重要的影響和作用。因此要加強對各施工環節質量的管理，這樣才能夠將水泥混凝土路面面層施工工藝的優勢特點充分發揮出來。通常情況下在路邊面層施工中，對混凝土進行攤鋪施工時，比較常見的方式是以人工攤鋪方法為主。通過人工攤鋪方法在其中科學合理的利用，能夠盡可能避免出現混合料離析等一系列問題，保證農村公路水泥混凝土路面施工質量得到有效控制，促使整體施工質量能夠得到有效管理。在人工攤鋪施工之前，需要對水泥混凝土自身模板是否得到科學合理的安裝進行檢查，同時要對水泥混凝土模板尺寸是否達到標準進行確定[2]。檢查工作完成之后需要對混凝土模板安裝情況進行檢查，然后直接將水泥混凝土均勻倒入模板當中。對攤鋪之后的水泥混凝土進行插搗處理，混凝土內部的漿水能夠直接排放在混凝土之中，這樣能夠盡可能避免水泥混凝土出現嚴重的空洞或者蜂窩等問題。在攤鋪施工時，攤鋪混凝土自身的高度要與設計模板高度相比高出10%左右，混凝土勢必會出現一系列縮水等問題。

2.2 水泥混凝土振搗施工

混凝土振搗施工環節可以被看作是農村公路水泥混凝土路面面層施工中相對比較重要的環節之一，振搗施工的整個流程相對比較復雜，同時對振搗施工提出的要求比較高。水泥混凝土振搗工作在具體施工中，通常情況下是以振搗為基礎，施工單位在對混凝土進行振搗施工處理時，要將震動棒直接插入到水泥混凝土當中。在整個插入環節，自身的角度要控制在30度以上以及45度以下，同時要以品字型振搗法為主。振搗施工時，其自身最為重點的內容是要保證加強對整個路面四角振搗次數的有效控制，在振搗時整個振搗時間要結合實際情況進行確定，通常情況下，混凝土在經過攪拌混合物之后，并不會出現任何沉底問題[3]。表面也不會出現氣泡，同時泥漿會直接浮出混凝土表面，另外在混凝土振搗施工中，要對振搗手法進行科學合理的利用，盡可能遵循輕插慢提的基本原則，切忌不能夠在混凝土當中對振動棒進行拖拽，否則勢必會增加漏漿等問題的發生，以此來為混凝土施工質量提供保證。

2.3 水泥混凝土提漿施工

通常情況下，在混凝在水泥混凝土振搗施工完成之后，需要利用振動板對水泥混凝土進行提漿處理，提漿的根本目的是為了促使路面能夠以更加平整的狀態呈現出來，保證振動板縱橫交錯，促使提漿振實效果能夠達到標準要求。嚴格按照各車道路面的施工標準，對其進行錯位振動測試，振動板移動位置時能夠實現有效重疊，在移動之后對確定位置需要以人工方式進行補料處理。

2.4 水泥混凝土清光、抹面施工

通常在混凝土及其將工作完成之后，需要對混凝土表面進行清光以及抹面處理，現階段在混凝土清光以及抹面施工中比較常見的方式是以滾動量法和人工清光等方式為主。在人工清光以及抹面施工中至少要清要進行兩次以上，在施工中要利用木抹，對混凝土表面進行按壓處理，一直到混凝土表面并不會有任何泥漿溢出為止。緊接著利用質地相對比較光滑的鐵抹在混凝土表面進行來回滾動處理，一直到混凝土表面自身呈現出相對比較光滑以及平整的狀態為止。施工單位通常在抹面施工之前，不能夠在相關混凝土當中加入任何干水泥或者其他化學材料，在這個抹面施工中，要對混凝土自身表面是否具有非常良好的平整度進行檢查。抹面施工后，施工單位要通過壓紋設備的合理利用，實現對整個混凝土表面的壓紋處理，這樣的根本目的是為了保證能夠為行人以及車輛來回通行安全提供保證。在最后收面環節，為了能夠從根本上保證混凝土表面積壓出來的水分得到有效處理，需要對混凝土自身的坡度進行有效控制，將其控制在0.02～0.03范圍內即可。

2.5 水泥混凝土刻紋施工

水泥混凝土刻紋施工時，厚度要盡量控制在40 mm以上。對路面表面必須要利用拉毛、拉槽以及壓槽、刻槽等方式，保證其表面構造的質量可以得到有效控制。在交工驗收環節，要保證其自身的深度滿足一般路段0.70～1.10、0.50～1.00，特殊路段則是以0.80～1.20、0.60～1.10。除此之外，對于復合式路面而言，其瀝青混凝土的面層厚度最好控制在40 mm以上。水泥混凝土下面層在計算時，其厚度要盡量滿足基本要求。水泥混凝土下面層以及瀝青混凝土上面層相互之間，需要對黏層進行合理設置。鋼纖維混凝土自身的鋼纖維體積率一般控制在0.6%-1.0%的范圍之內即可。面層的厚度通常可以被看作是相對比較普通的混凝土面層厚度0.75～0.65倍，嚴格按照崗纖維摻量對其進行確定。

2.6 養生施工

養生可以被看作社會水泥混凝土自身強度是否可以達到標準要求的必要前提條件，能夠盡可能避免出現干縮裂縫等一系列問題。所以要針對水泥混凝土路面進行及時有效的養生處理，通常會利用濕潤養護法，促使混凝土表面能夠一直保持在相對比較濕潤的狀態。該方法在應用時，主要是將水泥混凝土表面覆蓋上薄膜或者具有麻質特點的編織袋，每天定時對其進行澆水處理，保證覆蓋物自身具有非常良好的濕潤效果。水泥混凝土自身強度一旦達到設計強度標準要求80%以上，就可以去除養生措施，但是在整個路面養生環節，應當盡可能避免車輛或者行人來回通行，只有保證水泥混凝土自身強度達到標準要求的40%之后，才能夠逐漸通過行人。

3 結語

農村公路水泥混凝土路面面層施工中，任何環節都會對整個施工質量產生影響，因此要加強對各施工環節的管理和控制，保證混凝土在攤鋪以及振搗等各方面施工過程的有效管理和控制。保證水泥混凝土路面面層施工工藝特點的有效發揮，以此來為農村公路整體建設質量提供保證。

參考文獻：

[1]陳衛東.農村公路水泥混凝土路面施工工藝和質量控制措施[J].四川水泥，2020（8）：33+35.

[2]王曉庚.農村公路水泥混凝土路面施工工藝和質量控制措施[J].中國住宅設施，2020（4）：120+122.

[3]康建鋒.農村公路水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工技術的探討[J].建材與裝飾，2019（14）：271-272.