2011款東風悅達起亞福瑞迪制動警告燈異常

◆文/山東 李金龍

故障現象

一輛2011款東風悅達起亞福瑞迪，搭載G4FC型1.6L發動機，行駛里程為105816km。車主反映該車松開駐車制動后，儀表臺上的制動警告燈仍點亮(圖1)，但是比較暗，拉起駐車制動后該燈呈正常亮度。

圖1 制動警告燈暗亮

故障診斷與排除

接車后先試車確認故障現象，車主反映屬實。制動警告燈點亮的條件有：缺少制動液、拉起駐車制動或前制動片磨損至極限。初步判斷該車可能的故障原因有：制動液位低；制動液位開關故障；駐車制動開關故障；線路故障；前制動片磨損。

觀察制動液，液位正常。松開駐車制動，拔掉冷卻液液位傳感器插頭后制動警告燈仍然暗亮，說明故障點不在液位傳感器上。測量液位傳感器的供電電壓為8.09V(圖2)，不正常。當液位傳感器或駐車制動開關閉合與地線導通時，懸空電壓應變為0，但故障車此處的供電電壓實測為8.09V，說明該導線與不應有的電阻串聯接地，從而導致制動警告燈暗亮。

圖2 故障車液位傳感器供電電壓不正常

拉起駐車制動后，制動警告燈亮度正常，說明故障點不在駐車制動開關上，但仍然需要檢查駐車制動開關的插頭。拆卸中央扶手盒，發現駐車制動開關插頭處有一異物。該異物有一定的電阻，駐車制動開關供電線與這個電阻串聯后接地，導致制動警告燈暗亮。去除異物并進行清潔后，測量駐車制動開關的供電為13.91V。該車故障被徹底排除。

維修小結

在本案例中，駐車制動燈由儀表模塊控制點亮。儀表發送12V高電位信號，經過室內繼電器盒SJB分別給了制動液位傳感器和駐車制動開關，同時，還給了ESP控制模塊。當此信號電壓被拉低到0時，儀表控制單元接收到電壓為0的低電位信號，儀表控制單元會認為此時駕駛員拉起駐車制動，或者制動液位不足使得液位傳感器導通，從而點亮駐車制動燈，提醒駕駛員注意。當ESP接收不到正確的輪速信號，或者ESP 出現部分功能障礙時，ESP控制單元同樣給這個高電位信號提供一個搭鐵信號，點亮儀表上的駐車提示燈和ABS燈，從而提醒駕駛員。

由于駐車開關插頭處有一異物，該異物有一定的電阻，與開關串聯后，將此高電位信號拉低至8V，相當于在線路中串聯了一個電阻，電阻變大，電流變小，從而使得儀表的駐車提示燈變暗。