從產權登記看公司變革
——上市公司601866發展淺析

何佳晨

一、什么是產權登記

產權登記是指國有資產監督管理機構對本級人民政府授權管理的國家出資企業的產權及其分布狀況進行登記管理的行為。

二、產權登記的范圍

國家出資企業、國家出資企業（不含國有參股公司）擁有實際控制權的境內外各級企業及其投資參股企業、國家出資企業所屬事業單位。

三、產權登記的分類

1.占有產權登記

（1）因投資、分立、合并而新設企業的。

（2）因收購、投資入股而首次取得企業股權的。

（3）其他應當辦理占有產權登記的情形。

2.變動產權登記

（1）履行出資人職責的機構和履行出資人職責的企業名稱、持股比例改變的。

（2）企業注冊資本改變的。

（3）企業名稱改變的。

（4）企業組織形式改變的。

（5）企業注冊地改變的。

（6）企業主營業務改變的。

（7）其他應當辦理變動產權登記的情形。

3.注銷產權登記

（1）因解散、破產進行清算，并注銷企業法人資格的。

（2）因產權轉讓、減資、股權出資、出資人性質改變等導致企業出資人中不再存續履行出資人職責的機構和履行出資人職責的企業的。

（3）其他應當辦理注銷產權登記的情形。

四、產權登記的意義

首先，做好企業國有資產產權登記是實施產權管理的前提和基本手段。要搞好國有資產管理工作，就需要熟悉企業國有資產狀況。這樣才能了解企業國有資產存量的分布、價值總量及其增減變化情況，正確行使國家賦予產權管理的權利和義務。

其次，做好企業國有資產產權登記是新時期企業國家資本與資產統一管理的基礎和突破。企業國有資產管理核心是維護國家所有者權益，保障國有資產保值增值。

最后，做好企業國有資產產權登記是維護經營者的合法權益、促進提高經營效益的前提條件。產權登記不僅是依法確認國家對國有資產所有權的法律行為，同時也是將一定數量的國有資產依法授予企業經營的法律行為。企業國有資產產權登記有利于資本運作和產權流動。它既保證了國家的所有權，又為企業落實法人財產提供了管理形式，是企業經營效益提高的前提。

產權登記可以對經濟行為的決策流程，產權變動的交易過程、審計情況、評估情況，公司章程和公司營業執照等工商情況進行如實記錄，將公司信息加以整理歸納，同時可以合規性地考量和評價，并保留歷史依據。

五、上市公司601866的產權登記情況

1. 2012年的存量資產集中登記

在中國海運（集團）總公司的統一組織下，上市公司中海集裝箱運輸股份有限公司對所屬公司截至2012年6月30日的現有產權情況進行了集中登記。本次登記企業總計100家。具體分類如下：

公司類別 公司數量貨代公司 46單船公司 19碼頭公司 17支線船公司 5物流公司 4倉儲公司 2船舶輔助公司 2平臺公司 2單證公司 1公司本部 1項目公司 1總計 100

2. 2016年末產權登記情況

2016年末，產權存量登記分類如下：

公司類別 公司數量單船公司 33集裝箱租賃及管理公司 22長期股權投資 9平臺公司 8造箱及管理公司 5融資租賃公司 3保險經濟公司 2貨代公司 2船舶管理公司 1公司本部 1供應鏈管理公司 1商業保理公司 1總計 88

3. 2021年6月末產權登記情況

2021年6月末，產權存量登記分類如下：

公司類別 公司數量單船公司 101長期股權投資 16集裝箱租賃及管理公司 12投資平臺公司 7融資租賃公司 6造箱及管理公司 5船舶平臺公司 4保險經紀公司 2公司本部 1商業保理公司 1總計 155

六、從產權登記情況總結公司歷史發展

1.下屬主要貨代公司變為獨資公司，準備上市

中海集裝箱運輸股份有限公司作為國內龍頭集裝箱運輸企業，為船舶提供集裝箱攬貨保障，成立了以大連、天津、青島、上海、廈門、廣州、深圳、海南為中心的區域攬貨公司，并在此基礎上逐漸擴張周邊城市貨代公司，逐漸做大做強代理業務。

2007年，中海集裝箱運輸股份有限公司從中海集團投資有限公司等公司手中收購了八大口岸公司的少數股權，收購完成后全資持有八大口岸公司，準備A股上市。2007年12月，中海集裝箱運輸股份有限公司完成A股上市。

2.公司上市，集裝箱配套業務進一步發展

隨著中海集運A股的上市，公司資金充沛，2008年，中海集運收購中海集團持有的中海碼頭股權項目中海碼頭發展有限公司，隨著集團碼頭資產的注入，中海集運在集裝箱運輸的業務上加強配套產業聯動，擴張了合并口徑的資產規模。

2012年成立中國海運（非洲）控股有限公司，2013年成立中國海運（南美）控股有限公司，中海集運向海外進行擴張，逐步建立自有的海外代理網絡。

2010年成立中海之星航運有限公司等8家單船公司，2013年成立中海渤海航運有限公司等8家單船公司，2014年成立中海環球航運有限公司等5家單船公司，作為大型集裝箱船舶運營主體，隨著船隊規模的擴張，船舶箱量增長顯著，集裝箱運輸航線和班次得到優化，使得中海集運能夠參與到全球集裝箱班輪運輸激烈的市場競爭之中。

3.碼頭業務的剝離

隨著公司規模的擴張，管理難度也有所增加。中海碼頭發展有限公司注入上市公司后，相關碼頭決策項目逐漸增加。但是由于法人管理鏈條較長，決策的及時性受到制約，且原本船公司的管理人員對于碼頭業務的專業性不足，使得決策效率不及原先集團直管，且中海集運還要專注于主業集裝箱班輪運輸業務，需要將大量的資源和精力投入激烈的班輪運輸的競爭之中。中海集運于2016年出售了碼頭業務的相關股權，集中資源專營集裝箱運輸業務。

4.集團整合階段

2016年，原中國遠洋運輸（集團）總公司和原中國海運（集團）總公司重組整合，在保留原來兩個集團總公司的基礎上，新設立了中國遠洋海運集團有限公司，并將原來兩個集團無償劃轉至中國遠洋海運集團有限公司。中海集裝箱運輸有限公司剝離所屬貨代公司，買入原中海集團下屬相關租賃、投資、造箱公司，買入中遠集團下屬租箱公司佛羅倫。自此，中海集運所屬主要資產為存量集裝箱船舶資產、存量集裝箱和新增集裝箱資產、相關股權投資權益資產。中海集運不再作為集裝箱運輸的經營主體，從集裝箱船舶班輪公司轉型為持有集裝箱船舶、集裝箱、股權等多元資產的平臺型上市公司。

5.整合后的發展階段

2016年11月18日，中海集裝箱運輸股份有限公司正式更名為中遠海運發展股份有限公司，以“金融服務實體，發展創造價值”為價值導向，以存量基礎資產為依托開展造箱、租箱、船舶經營租賃、船舶融資租賃、多元融資租賃、股權投資、保理、保險經濟等相關業務。

從產權登記的角度縱觀中遠海運發展股份有限公司的歷史沿革，其從一個依托貨代公司攬貨為主的集裝箱船舶班輪公司逐漸擴大至涵蓋碼頭公司的全產業鏈公司，之后又剝離碼頭業務，通過單船公司的形式擴張集裝箱班輪船隊規模，擴張海外代理網絡，隨著集團合并又轉型成為資產持有的類金融平臺公司。

七、對公司未來發展建議

1.發展供應鏈金融和產業金融

需要進一步發揮集裝箱物流產業鏈優勢，探索基于集裝箱的金融科技，打通貨流、資金流、信息流，提供物流、融資、風險管理等一站式供應鏈金融服務，提高客戶便利，增強產業鏈黏性，為客戶創造價值；以市場化機制、專業化優勢、國際化視野，打造卓越產業金融運營商。以產融結合為抓手發展產業金融，發揮金融對主業的賦能作用，同時加強對外服務能力以實現價值創造。

2.優化資源配置，提升上下游產業聯動

各法人主體進行聯動，創造上下游聯動優勢。

集裝箱制造板塊與集團內集裝箱運輸公司的協同、集裝箱租箱板塊與集團內集裝箱運輸公司的協同、集裝箱造箱板塊與集裝箱租箱板塊的協同，加強上下游產業聯動，優化資源配置。

3.科技與數字化轉型

增加研發投入、提升數據集成、加強網絡安全，以科技與數字化轉型帶動各板塊發展。強化科技投入和數字化投入，以市場、客戶和業務為中心，以智能制造、智慧集裝箱、智慧信息系統為抓手，加強科技研發和數字化投資，增加研發創新投資強度。

4.緊跟政策導向，金融服務實體經濟，提升金融創新能力

加強對船舶資產證券化研究，提升金融創新能力，穩步有序推進落實，提升融資能力，以實業促進金融發展，以金融發展帶動經濟發展。