隧道貫通測量橫向貫通誤差來源分析

任傳剛高 星袁 霄

（1.山東無形信息技術有限公司，山東 泰安 271000；2.山東宇圖地理信息科技有限公司，山東 泰安 271000）

0.引言

隨著社會經濟的不斷發展，尤其是盾構等大型機械的運用，長大隧道施工明顯增多[1]，對貫通測量精度要求越來越高[2]。

隧道施工中受橫向貫通誤差影響顯著，橫向貫通誤差決定了工程施工成果的好壞，且當前技術水平下橫向貫通誤差控制難度更大，所以橫向貫通誤差成為隧道貫通測量控制的重點。隧道外平面控制測量根據隧道長度及環境的不同，主要采用GNSS控制網、導線測量、三角網測量等方法。傳統三角測量方式由于通視條件要求高、受觀測環境影響大、觀測人工成本高等原因，發展受到了較大制約。目前，隧道外控制測量主要以GNSS控制網為主[3]。隧道洞內控制測量根據隧道長度不同，主要采用支導線、導線網等控制網形。本文將結合現有隧道施工控制測量的典型方法，分析不同控制網形對隧道貫通測量橫向貫通誤差的影響。

1.貫通測量誤差來源

貫通測量誤差來源主要有洞外控制網誤差、洞內導線測量誤差、聯系測量誤差等。

隧道洞外測量主要以GNSS控制網為主，測量誤差為控制點坐標誤差。誤差來源主要有：衛星星歷誤差、衛星鐘鐘差、衛星天線相位中心偏差、相對論效應、電離層延遲誤差、對流層延遲誤差、多路徑效應、接收機時鐘鐘差、接收機天線相位中心偏差、儀器對中誤差等。隨著GNSS技術的不斷進步，GNSS控制網精度不斷增高。……