陳登續修邗溝及開塘筑堰濟運

2021-08-30 04:27:47姜師立

檔案與建設 2021年7期

摘要：東漢末年的廣陵太守陳登續修邗溝，使大運河最早的一段——古邗溝得以恢復生命力，方便了江淮之間水上交通，促進了江淮地區經濟的發展。陳登所開鑿的邗溝西道成為東漢以后江淮之間的主要運河線路。隋代利用邗溝西道，建成了貫通南北的隋唐大運河。

關鍵詞：陳登；邗溝；東漢；大運河；陳公塘；捍淮堰

春秋時期，吳王夫差開鑿了連通長江與淮河的邗溝，這成為中國大運河最早的河段。到了東漢末年，由于河道淤塞，古邗溝幾乎不能使用。時任廣陵太守陳登重修邗溝，重開江淮之間的水上運輸通道，并且改變了春秋時的邗溝迂回曲折的線路，通過裁彎取直，縮短了江淮之間的水上運輸距離，被稱為邗溝西道。這條邗溝西道成為此后長江與淮河之間水上運輸的主要線路，也成為隋煬帝修筑大運河的線路，成為中國大運河重要的一段，至今仍在發揮著國之命脈的重要作用。

一、主管農業，發展水利

陳登（163—201），25歲時，因為品行優良，學識過人，被鄉里推舉為孝廉，后來徐州牧陶謙推薦他擔任東陽縣令。[1]當時的東陽縣管轄今天的金湖、盱眙和天長北部、寶應西部一帶地區，相當于今天的江蘇揚州、淮安和安徽滁州三市的交界地區。這里地處蘇北平原，又有眾多湖泊，土地肥沃，適合種糧養魚。陳登到任后，以體恤百姓、秉公執法、為民辦實事為己任，經常深入民間了解老百姓的困苦，幫助窮人，養育孤兒。《三國志》評價他“養耆育孤，相民如飭。”[2]特別是他帶領老百姓興修水利，發展農業，深受地方百姓的愛戴。陳登擔任東陽縣令不久，深受東漢末年戰爭破壞的東陽縣經濟就恢復到了戰爭前的狀況，百業俱興，人口增加。

當時徐州一帶常遭受水旱災害，老百姓常常因收成不好，沒有糧食吃而逃荒。徐州牧陶謙慧眼識珠，看到陳登這么賢良，而且擅長水利建設，懂得農業生產，于是向朝廷推薦陳登擔任徐州典農校尉，管理一州的農業水利及民政、稅賦，以期振興徐州的農業經濟。陳登帶領百姓抗災自救，因地制宜種植各種谷物，獲得了豐收，有效地減少了饑荒。《三國志》引《先賢行狀》說他：“乃巡土田之宜，盡鑿溉之利，粳稻豐積。”[3]

當時徐州管轄范圍主要在江淮之間，包括今天的蘇北和皖北地區，這里水網密布，土地肥沃，但水利系統不健全。陳登上任后，在總結當地的水文情況，分析歷年的水旱現象的基礎上，科學規劃建設了一批水利設施，實施疏導與堵缺相結合的辦法，帶領百姓開挖水庫積蓄雨水，理通水渠，引淮河及泗水來灌溉農田，使徐州的農田實現了旱澇保收。在陳登的努力下，徐州“百姓殷盛，谷米豐贍”。[4]成為除關中、關東經濟區外又一個主要的經濟區，為朝廷貢獻了大批的漕糧。因為戰爭而流離失所的流民都紛紛來徐州歸附，徐州一時間人丁興旺，成為漢末動蕩年代比較強盛的一個州。擔任典農校尉的這段經歷也為陳登以后在廣陵郡續開邗溝積累了經驗。

二、續開邗溝，以通江淮

建安二年（197），陳登被曹操任命為廣陵太守。在廣陵郡，陳登續修邗溝，開鑿西道，為曹魏集團進行的運河開鑿和大興屯田起到了示范作用。在東征西討的同時，曹魏集團進行大規模水利建設，有計劃地開鑿了白溝、平虜渠、泉州渠、新河和利漕渠等幾條運河，以便于進兵征討和軍糧運輸。[5]曹魏集團開鑿最早的一條運河就是陳登在廣陵郡重開的邗溝。

江淮地區在漢代水網密布，便于利用自然河湖，輔以開挖人工河道，連為一條條便捷的水上運輸通道，歷史上就有開鑿人工運河的先例，早期的運河陳蔡運河、古邗溝、古菏水都開鑿于這一地區。陳登精通農業水利，熟悉廣陵一帶地形地貌，上任不久就成功地在春秋夫差所開邗溝的基礎上重開了邗溝西道，并圍繞運河建設了系列的水利工程。

公元前486年，吳王夫差為北上與齊、晉爭霸，在廣陵城東南“筑邗城，城下掘深溝”[6]，即邗溝。邗溝主要是利用天然河道和湖泊，以人工渠道相溝通。邗溝最初的線路是自今揚州南引江水，北過高郵，折向東北入射陽湖，出射陽湖后又改向西北，至今淮安北末口入淮水，從而連通了長江和淮河。

關于夫差開鑿的邗溝的線路，朱偰在《中國運河史料選輯》一書中引《左傳》描述：“九年（公元前486年）秋，吳城邗，溝通江、淮。杜預注：于邗江筑城穿溝，東北通射陽湖，西北至末口入淮，通糧道也，今廣陵韓江是。”[7]當時邗溝是從長江邊的邗城，流向淮河，在今淮安的末口入淮河，因為是邗溝的最末端，所以與淮河交匯的地方稱為末口。開鑿初期的邗溝運道線路《水經注》記載最為詳盡：“中瀆水自廣陵北出武廣湖東、陸陽湖西，二湖東西相直五里，水出其間，下注樊良湖，舊道東北出博芝、射陽二湖，西北出夾耶，乃至山陽矣。”[8]筆者在《中國大運河·揚州》一書中描述：邗溝的“路線是從邗城下挖溝，引江水經茱萸灣北上，在武廣湖（今邵伯湖）和陸陽湖（今綠洋湖）之間，下注樊良湖（今高郵湖），折而東北入博芝、射陽二湖，出湖西北經夾耶至末口（今淮安）入淮河。”[9]這就是《水經注》所說的邗溝“舊道”。在春秋時代生產力不發達條件下，邗溝舊道考慮的是較多地利用江淮之間的自然水道，以簡單的人工水渠相串連，因此最初的邗溝運道彎曲迂回，繞了很多路。為了利用邗城以北自然的樊良湖和射陽湖，邗溝運道出邗城后并沒有一直往北，而是向東北繞行，從今天的江都宜陵再折向西北，然后經夾耶到淮安的末口進入淮河。選擇這么一個迂回曲折線路，顯然是為了利用當時江淮間的武廣湖、壁社湖、津湖、夾耶湖等一連串天然湖泊，這樣減少了人工運河的開挖長度，又有利于邗溝水位調補，方便行船運兵。

這是在春秋時期生產力不發達的情況下做出的選擇。這樣雖然可以減少人工河道的開鑿，但由于春秋開鑿的邗溝“迂回曲折”，造成后代通行極為不便，特別是水路與陸路走的不是同一條線路，造成水路與陸路不能并行互補，給運輸和交通都增加了困難。而漢代隨著鐵制工具的出現，生產力水平有了很大的提高，為運河的開鑿提供了必備的技術條件。

邗溝作為江淮之間的主要水上通道，到了東漢末年因久未疏浚，多處出現淤塞，加之射陽湖風浪險惡，北上入淮河口曲折迂遠，沿途淺灘較多，航道不通暢。這時的邗溝已經不適應運輸糧草和軍隊的需要。廣陵郡太守陳登發現需要開鑿一條新的江淮水上運輸通道，一方面為曹魏南下征伐提供進軍運糧通道，另一方面也是為連通曹魏在中原地區開鑿的區間運河水系，將江淮之間的漕糧運送到都城許都。

陳登經過深入實地調研和精心研究后，決定開鑿新的邗溝，以改變當時江淮之間水路不通暢的狀況。陳登與部下規劃了新邗溝的線路，自樊良湖（今高郵湖）北口，經津湖，開鑿馬瀨（今白馬湖），北至末口入淮。確定了計劃后，他立即下令調集民夫，開挖新的邗溝運道。由于陳登在廣陵深得民心，他開挖邗溝的決定得到了老百姓的衷心擁護，全郡上下有人的出人，有錢的出錢，掀起了一股修筑運河的熱潮。半年時間，新的邗溝運道就出現在江淮之間。

關于邗溝此次改道的詳細情況，酈道元的《水經注》援引蔣濟所作的《三州論》，給予了大致的描述：“淮湖迂遠，水陸異路，山陽不通，陳登穿溝，更鑿馬瀨，百里渡湖。”[10]也就是說，陳登因為射陽以南邗溝的水路不通，射陽湖風浪大，損壞船只，于是重開邗溝，將河線向西移動，不再經過博芝湖，轉而由樊良湖北口穿過白馬湖，再轉向射陽湖入淮。新的邗溝運道開鑿了更多的人工運道，并以這些人工運道聯系起馬瀨、津湖、白馬湖等自然湖泊，最后連接起長江與淮河。

陳登開新的邗溝運道時，是從白馬湖開鑿人工運道，用以連通樊良湖與白馬湖，這條人工運道只有50千米，就實現了由白馬湖到達樊良湖。白馬湖就是今天的寶應湖的一部分，而樊良湖就是今天的高郵湖的一部分，今天這兩個湖已聯結在一起，成為高寶邵伯湖的北半部分。在東漢時這兩個湖并不相連，中間還隔著一個津湖。津湖，又名界首湖，在今高郵市北30千米。劉文淇在《揚州水道記》中介紹：“登于白馬湖濱開鑿水道使白馬、津湖相通，遂由白馬湖達津湖，而入樊良湖也。”[11]陳登所改的這條運道，因為走的是西線，相對于向東迂回的春秋邗溝，這條運道被稱為邗溝西道。《揚州水道記》介紹：“自（陳）登鑿馬瀨之后，凡由北而南者入夾耶，貫射陽西至白馬湖，渡津湖入樊良湖。其由南而北者出樊良湖，西北入津湖達白馬湖，東貫射陽湖，西北出夾耶。”[12]邗溝西道減少了湖中風浪的威脅，同時裁彎取直，縮短了江淮之間的航運距離。

邗溝西道的開挖有其軍事的原因，大大方便了曹魏軍隊南下與東吳的戰爭。清代經學家劉寶楠在《寶應圖經》中說：“按此，當謂陳登于白馬、津湖之間，鑿瀨穿溝，為支渠相連。故魏文戰船得由白馬湖入津湖，其支渠亦名夾耶。”[13]也就是說三國魏吳對抗的戰爭中，曹丕曾由這條水路進軍長江下游，邗溝西道成了魏文帝征伐東吳的行軍路線。《三國志·張遼傳》：“孫權復叛，帝遣遼乘舟與曹休至海陵臨江。”[14]說的是孫權再次反叛，對抗曹魏政權時，魏武帝曹操派張遼“乘舟”與曹休一起渡江攻打孫權，當時從淮河到長江邊的海陵，走的就是這條邗溝西道。另一方面，邗溝西道也為江淮之間的漕糧往北運輸提供了便捷的通道，陳登所管轄的廣陵郡出產的糧食較多，也可以源源不斷地通過邗溝北上，再入泗水，由白溝等系列運河運往許都。

魏晉、南北朝時期，江淮經濟區成為全國最重要的經濟區之一，邗溝西道的開挖功不可沒。陳登開鑿邗溝西道后，無論是兩晉、南北朝期間，還是隋朝開皇年間以前，由淮河至長江都通過白馬湖至樊良湖這條水道。這條水道只有局部小的變化，總體上運道是穩定的，可見陳登穿溝的眼光還是相當長遠的。后來隋煬帝修治邗溝，建成南北貫通的隋唐大運河，也是用這條邗溝西道，這成為后來淮揚兩地間歷代運河主航線。

三、開塘筑堰，灌溉濟運

擔任廣陵太守后，陳登在水利工程上的特長得以充分發揮。廣陵郡位于淮河與長江之間，這里水網密布，地勢平坦，但降雨量不均勻，十分需要修筑水利設施。他帶領百姓們先后在淮河邊開筑了捍淮堰（高家堰前身）、破釜塘（洪澤湖的一部分）等水利設施，還在長江邊筑陳公塘，為運河補水，發展農田灌溉，使漢末迭遭破壞的江淮地區農業得到一定程度的恢復。

1. 開陳公塘補邗溝水

為給邗溝補水，陳登在今揚州城西部筑了一個大型水利工程，也就是后人稱的陳公塘。陳公塘在今儀征市東北15千米。徐炳順在《揚州運河》大事記中介紹道：“建安初，廣陵太守陳登浚塘筑陂，周回九十里，灌田千余頃，百姓德之，因名陳公塘，亦號愛敬陂。”[15]

今天揚州市的儀征后山區一帶，因為地處蜀崗南麓，丘陵眾多。漢代時，每到雨季，山上的洪水沖下來，毀壞了大批農田；而到了旱季，四周的農田又因缺少灌溉水源，莊稼枯死。蜀岡下的農民叫苦不迭。陳登為開邗溝西道，常來這一帶巡視，現場考察地勢地貌后，他設想沿著蜀岡南沿建一個大水庫，來承接蜀岡上的洪水，這樣，平時可用于給邗溝補水，旱時可用于灌溉農田，一舉兩得。通過與當地官員商討，取得一致意見后，陳登發動民工，歷時半年，筑了一個周長達45千米的水庫。水庫西、北兩面圍著蜀岡，南面和東面筑有塘堤，堤長達890丈（約3千米）。水庫匯納了蜀岡上36個山澗的水，塘的周長達90余里（45千米），這樣，陳公塘匯納三十六汊山澗水，可以灌溉田地上千頃。當地百姓非常感激陳登，稱這個水庫為陳公塘。又因為百姓愛戴、敬重陳登，所以這個水庫被稱為“愛敬陂”。據《中國大運河申遺文本》團隊研究，當時的陳公塘還是為運河補水的一個水利設施。東漢時的邗溝是從長江往北向淮河流，有時長江的水位低，造成邗溝水源不足，難以行船，就將陳公塘的水注入邗溝，提高水位，以方便行船。

以后歷代也有將陳公塘用以引水濟運。劉文淇在《揚州水道記》中引《新唐書·地理志》記載：“江都有愛敬陂水門。貞元四年（788）節度使杜亞，自江都西循蜀岡之右，引陂趨城隅以通漕，溉夾陂田。” [16]唐貞元四年（788），淮南節度使杜亞重修陳公塘，筑起大堤，引水入揚州城內，為運河補充水源，并灌溉夾陂一帶的農田。《儀征舊志》于陳公塘下引《元和郡縣志》說：“百姓受塘利，更塘為陂名，其陂曰愛敬陂。”因此愛敬陂專指陳公塘。[17]

宋朝時，陳公塘擴建，周長達百里。南宋紹興四年（1134），為了阻止金兵南侵，南宋朝廷下詔毀掉了陳公塘。《中國運河史料選輯》引《宋史·河渠志》：“以金兵蹂踏淮南，又詔令巡撫司毀拆真、揚堰閘及真州陳公塘。”[18]到了淳熙年間，為了給運河補水，又加以修復，并建有斗門、石工各一所。明初陳公塘因年久失修，漸漸淤塞。明成化八年（1472），王恕修繕陳公塘并建閘。陳公塘于嘉靖年間毀廢，明天啟四年（1624）又進行了修治，后被廢棄不用，現已不復存在。如今儀征龍河一帶還有陳公塘遺跡，相傳就是陳登所開，仍可作為農業灌溉的水源。

2. 筑捍淮堰阻擋洪水

東漢末年，淮河每年雨季都會泛濫成災，加之戰爭頻繁，造成谷麥昂貴。朝廷為了強兵足食，在曹操的建議下，開展了大規模的屯田工作。廣陵地處淮河流域，曾享有“江淮熟，天下足”的美譽。為了屯田的需要，當時的廣陵郡太守陳登經過一番考察以后，發現淮河南岸的今淮安市洪澤區一帶土肥水美，只要筑好堤壩，即可旱澇保收。于是他組織民力修筑了從今天的武家墩到西順河鎮15千米長的堤堰，并取名捍淮堰。據史料記載，東漢建安五年（200），廣陵太守陳登始筑捍淮堰，防止淮水東漫成災，這就是洪澤湖古堰高家堰的雛形。捍淮堰筑成后，淮河以東的農田可以免受洪水的侵襲，成了旱澇保收的良田，糧食供應綽綽有余，百姓們對陳登感恩戴德。

后來，曹魏政權的太尉司馬懿為消滅孫吳，進而統一全國，派鄧艾在淮南設立屯田區，捍淮堰大堤以東就是這個屯田區的重要組成部分。《三國志》記載：“令淮北屯二萬人，淮南三萬人，十二分休，常有四萬人，且田且守。水豐常收三倍于西，計除眾費，歲完五百萬斛以為軍資。”[19]鄧艾同時還擴修淮陽、百尺二渠，上引河流，下通淮水、潁水，開廣漕渠，灌溉良田兩萬頃，淮南、淮北于是積蓄了大批糧食，自我供應糧食有余。鄧艾這一成果的取得是建立在陳登筑捍淮堰的基礎上的，捍淮堰對洪澤湖堤的加固和江淮之間的經濟發展起到了一定的促進作用。

明清時期，為防止不斷升高的洪澤湖潰堤決口，保障運河漕運的暢通，洪澤湖大堤不斷加固維修，陸續被改造為石砌堤，歷經興廢，決而復修，毀而復建。據徐炳順在《揚州運河》一書中介紹，明朝永樂年間，陳瑄為保漕運水源，將捍淮堰加固加高，稱為高家堰。萬歷七年（1579），為了防范淮河下泄的洪水，總理河道都御史潘季馴再次加高加固高家堰并向南延伸25千米到越城，此時古堰總長達40千米。[20]清初，為保障漕運暢通，延續明代的治水方略，加筑高家堰。據《中國大運河申遺文本》介紹：康熙十六年（1677）大堤從周橋延伸到蔣壩，并全部建筑石墻護坡，以抵御風浪沖擊。到清乾隆十六年（1751），筑成長60.1千米，高7至8米的石工墻，蜿蜒曲折，甚為壯觀。[21]

3. 開破釜塘灌溉農田

捍淮堰建成后，擋住了淮河的洪水，但河邊百姓農田的灌溉又成了問題。淮河以南地區一直以種植水稻為主，需要大量的水源，過去依靠淮河的水灌溉莊稼，但大堤筑成后，不能破堤取水，到了農田需要灌溉時，必須尋找新的水源。于是陳登又帶領百姓在淮河邊開了一系列用于灌溉的陂塘，其中有文字記載的就有一座叫破釜塘的陂塘，這個破釜塘后來成為洪澤湖的一部分。有了破釜塘等一系列陂塘，廣陵郡的農田有了充足的灌溉水源。糧食豐收又帶來了社會的安定，廣陵成為當時全國少有的富郡。陳登也因此得到朝廷的嘉獎，被遷任首都附近的東城太守。

當時陳登開破釜塘考慮到了與邗溝的水源關系，既有興修水利，為老百姓發展農業生產的目的，也有為邗溝運道補水的考慮。破釜塘與白水塘等都在運河邊，成為大運河補水的水源，與運河的關系十分密切。唐代李吉甫所作的《元和郡縣圖志》稱：白水陂“在寶應縣西八十里。鄧艾所作，與安徽破釜塘相連”。[22]《方輿紀要》卷21盱眙縣：洪澤浦在“縣北三十里。舊有破釜塘。鄧艾立白水塘，與破釜塘相連，開水門八以溉田。其后煬帝幸江都，道經此，久旱遇雨，因改今名”[23]。也就是說，隋大業十二年（616），隋煬帝楊廣從洛陽乘龍舟沿運河巡幸江都時，一路干旱，經過破釜澗時，喜逢大雨，他一時興起，就將破釜澗改為洪澤浦，洪澤之名由此而來。這說明當時的破釜塘就在隋代的大運河邊上。到了唐朝，又改稱洪澤湖。南宋建炎二年（1128），為了阻止金兵南下，宋東京留守杜預在滑州（今河南滑縣）以西將黃河堤防決開，造成黃河向南改道，經泗水在淮陰以下奪淮河下游河道入海，將原淮河河道不斷淤積抬高，使淮河泄流日趨不暢，在今江蘇盱眙以東潴水，原來的幾個小湖擴大聯結，成為今天的全國第四大淡水湖洪澤湖。

注釋與參考資料

[1][2][3]（晉）陳壽：《三國志·陳登傳》，黃山書社，2015年，第233頁。

[4] （晉）陳壽：《三國志·陶謙傳》，黃山書社，2015年，第239頁。

[5] 姜師立：《運河王朝》，中國地圖出版社，2021年，第82頁。

[6] （北魏）酈道元：《水經注》，巴蜀書社，1985年，第492頁。

[7]朱偰編：《中國運河史料選輯》，江蘇人民出版社，2017年，第5、7頁。

[8][10]（北魏）酈道元，陳橋驛校證：《水經注校證》，中華書局，2013年，第684、685頁。

[9] 姜師立：《中國大運河·揚州》，中國建材工業出版社，2020年，第6頁。

[11][12][16][17]（清）劉文淇：《揚州水道記》，廣陵書社，2011年，第22、23、45、49頁。

[13]（清）劉寶楠：《寶應圖經》，光緒九年（1883年）淮南書局刊成。

[14]（晉）陳壽：《三國志·張遼傳》，黃山書社，2015年，第493頁。

[15][20]徐炳順：《揚州運河》，廣陵書社，2011年，第138頁。