大數據與物流信息平臺構建與建設途徑

劉揚

隨著經濟全球化和國際市場的不斷擴大，我國的經濟貿易往來也在持續增長。物流產業是我國戰略性基礎設施產業，對我國國民經濟的發展和社會進步有著很大的作用。尤其在現代網絡商務平臺、數字化營銷渠道以及智能移動客戶端的廣泛應用下，大大的推動了我國國民經濟的發展。大數據是一種海量的資料，是屬于多種來源的信息數據所組成的龐大數據組，具有較好的時效性和信息數據傳遞的實時性。大數據是由高速發展的計算機、網絡技術發展衍生出來的新技術，利用大數據進行物流信息平臺構建能夠實現海量信息的存儲和運用，物流信息平臺的構建難點在于從大量的大數據中將有價值信息進行準確的提取。越來越多的從業人員也開始思考如何在大數據時代下構建完善的物流信息平臺。鑒于此，本篇文章首先闡述大數據技術對物流業務創新的驅動作用，再討論大數據下物流信息平臺構建中所存在的問題與難點，最后針對大數據下物流信息平臺構建與建設的途徑做出簡要的探討，僅供相關人員進行借鑒與參考。

物流信息平臺構建與建設背景

隨著科技的進步，人類的發展，信息化時代的到來，給人們的生活帶來了翻天覆地的變化。快節奏的生活方式對大數據技術的要求也越來越高，大數據的使用已經成為人們生活中不可缺少的一部分，有效的利用大數據技術不僅能夠節省企業運行成本，同時還可以有效的提高企業生產率。而物流產業的變革在很大程度上為大數據技術與通信技術、網絡平臺的有機結合提供了基礎，確保物流企業在創新發展的道路上暢通前行，達到一個嶄新的發展階段。從人們生活角度來講，科學技術的發展對人們的生活方式、生活質量所帶來的影響之大，已經超乎人們的想象。人們在上世紀末的生活中很難想象到僅僅二十年，人們通過點擊鼠標、敲擊鍵盤、滑動智能手機客戶端就可以實現貨物送上門的送貨服務，而且人們可以在虛擬世界留下痕跡，通過這些痕跡就能夠改變人們的生活，而這些痕跡就是信息與數據。數據與信息共同構成了大數據，可以說，技術的發展改變了這個世界，也改變了人的思想和生活。

大數據技術驅動物流業務創新

作為企業的管理者，其做出的每一個決策都會給企業帶來好的或壞的影響。也是其決策力的重要體現。管理者做出決策之前，會根據企業的各方面綜合考慮，結合各項數據分析做出自己的判斷，給出建設性的指導意見。如何快速有效的做出決策，就需要大量的數據資料作為參考依據，正確分析企業的當前發展形勢，做出科學的合理性決策。

大數據時代的到來改變了傳統的物流運營模式，推動各個企業之間的合作交流，協作發展，大數據時代的到來給各企業之間搭建了合作交流的平臺，企業之間在合作交流中不斷的改革、創新，在合作中尋找和發現新資源，爭取更多的商業用戶，推動物流經濟不斷發展。大數據技術對于物流產業的管理和運營創新在物流資源整合方面有著很好的優勢，在人力資源招納、培養、專業團隊組成方面有著很好的創新改善。在信息交互和數據庫建立、儲存方面也實現信息數據資源的不斷擴充，使物流信息數據更加豐富，并在此基礎上為物流產業的管理和運營創新提供充足的數據支持。另外，大數據技術對物流的業務協同也可以起到很好的作用，通過大數據，物流信息平臺能夠實現各項業務的交互和協調，充分發揮行業優勢，最大程度上滿足用戶需求。此外，大數據也是實現物流信息平臺智慧運營的驅動基礎，能夠在物流信息平臺上進行各方面運營的實時監控和信息跟蹤，確保物流產業的智慧化、智能化水平得到提升。

物流產業的創新需要人才、需要技術、需要高水平的管理，并且要以實際的發展情況和自身的資本來進行戰略目標的制定，不斷進行各方面的創新。這也是現代科學技術、大數據技術、信息平臺支撐下才能夠實現的。所以，大數據下的物流信息平臺構建與建設是促進物流產業發展的重要途徑，也是促進產業創新的動力。

大數據下的物流信息平臺構建存在的問題

初期階段的大數據物流平臺運行機制還有待完善

物流行業的發展可以說很大程度上是信息技術、網絡技術、計算機技術高速發展和大范圍覆蓋推動下的結果。隨著經濟社會的發展與現代化技術的進步，我國的物流行業獲得了極大的發展，各大物流企業應運而生，根據不完全統計，我國當前全國的物流企業超過80萬家公司當中，能夠占到A級的企業僅僅只有不足3000家，5A級的物流公司更是僅有不到200家。但相對而言，國內的大部分物流企業整體的資金實力和技術水平以及管理能力等方面仍然存在一定的不足，運營也不規范，行業分布較為分散，物流行業整體實力有待提升，在發展目標方面也不清晰。很多物流企業的結構僅僅是幾個人進行管理，且身兼多職，這就導致了很多物流企業根本不具備物流大數據信息化平臺建設與構建的技術能力，更遑論運行機制的構建與完善。無論是資金還是信息技術包括人才支撐都顯得較為薄弱，不得不說，對行業的創新與技術發展都帶來了一定的阻礙。另外，一些企業由于缺少專業技術人才的幫助和支持，本身有不具備技術能力，在構建出大數據物流平臺后往往不具備維護的能力，在整體的機制方面也存在很大的漏洞，無法填補。

而且，雖然伴隨著物流行業與大數據技術的有效結合，物流行業逐漸積累了一部分的資金和技術經驗，實現了快速、穩定的行業發展。但由于我國大數據物流信息平臺的構建與建設方面仍處在摸索和研發實踐的初期階段，因此，在整體的技術性、運行機制等方面仍需要不斷進行積極的研究，相關部門要加大對物流行業的政策、資金扶持力度，為物流行業的進一步發展提供強勁的動力。

大數據下物流信息平臺安全防護系統仍存在隱患

互聯網技術在極大地方便了公眾生產生活的同時也帶來了隱私泄露、惡意攻擊等一系列問題，在現代快速發展的大數據時代，物流行業的交流合作日漸緊密以有效彌補物流企業分布不均勻的問題，物流企業對于大數據物流信息平臺應用仍需要進行各項合作的有效推進，并且在網絡技術平臺支持下進行資源數據的共享，但其整體的公開性和通用性以及廣泛性的特點又決定了必須要能夠配以高水平的安全防護系統，確保數據信息共享過程中的安全和穩定傳輸以及數據信息的準確性。而就當前很多物流企業所應用的大數據信息平臺安全防護系統實際水平來講，仍存在很多的不足，例如其防護系統的漏洞偏多，很多安全防護系統并沒有做出升級處理，這不單單影響著單個的物流企業數據信息的安全，而是會出現連帶效應，對整個合作系統的物流企業數據信息都會帶來極大的威脅。例如在2016年曾經發生的一次大規模黑客入侵事件中，由于大數據物流信息平臺的安全保護存在著多個網絡漏洞，被黑客趁機入侵，致使超過1500萬的用戶個人信息被盜取、泄露，并在網絡上大肆販賣，為人們的財產安全帶來極大的威脅，造成了巨大的損失，十分不利于物流行業的長遠持續發展。