高職物流管理專業東盟留學生特色人才培養研究

【摘 要】本文針對高職院校物流管理專業留學生人才培養現狀，對東盟物流產業發展需要的專業化人才進行分析，提出高職物流管理專業留學生人才培養特色化設計的措施：創新“多主體”人才培養模式，建立“多模塊”課程體系，探索“多樣化”教學方法，實行“多元化”考核方式等。

【關鍵詞】一帶一路 物流管理 東盟留學生 特色人才培養

【中圖分類號】G ?【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2021）11-0045-02

2013年，中國提出了“一帶一路”倡議，與東盟國家共建21世紀海上絲綢之路，攜手共建更為緊密的中國—東盟命運共同體。經過多年的建設與發展，中國與東盟互聯互通不斷加強，經貿往來不斷加深，人文交流更加頻繁密切，中國—東盟關系已經成為“一帶一路”經貿合作中最為成功和最具活力的范例。

一、“一帶一路”背景下東盟物流產業蓬勃發展

2020年雖然受新冠肺炎疫情影響，全球貿易呈現下降趨勢，然而，中國與東盟的跨境貿易卻逆勢上揚。據中國海關總署統計，截至2020年，中國與東盟貿易總值為4.74萬億元，占中國對外貿易總值的14.7%，中國—東盟貿易額增長7%，東盟和中國已經互為第一大貿易伙伴。在“一帶一路”的推動下，中國和東盟各國紛紛出臺互聯互通相關政策，積極推動雙邊跨境物流基礎設備設施和物流體系建設，推動了中國—東盟物流產業蓬勃發展。

二、東盟物流產業發展急需專業化人才

（一）東盟物流產業發展對跨境物流人才的需求激增

2021年是中國—東盟建立對話關系30周年，也是中國—東盟數字經濟合作年。中國—東盟雙邊貿易能夠在新冠肺炎疫情之下逆風飛揚，數字經濟和跨境電商成為推動中國—東盟雙邊貿易增長的新引擎。據網經社數據顯示，2019年，中國跨境電商市場規模10.5萬億元，較2018年9萬億元同比增長16.66%，跨境物流市場規模26250億元，較2018年22512億元同比增長16.6%。跨境物流對跨境電商的滲透率達33.29%，較2018年29.5%同比增長12.84%。中國—東盟跨境物流產業的急劇擴張，對跨境物流的人才需求也水漲船高。據統計，2020年，僅廣西境內從事中國—東盟跨境物流的企業超過3500家，從業人數近5萬人。

（二）東盟物流產業發展對人才提出了新要求

在數字經濟和跨境電商成為當今貿易的新格局下，東盟物流產業發展對跨境人才提出了新要求。從市場需求看“一帶一路”倡議對東盟跨境物流人才需求特點主要表現為以下幾個方面：一是國際化。中國與東盟各國實現互聯互通，需要大量通曉東盟語言和文化的國際化人才，能綜合考慮各個國家國情和環境，合理設計跨境物流各項工作，才能提高跨境物流服務質量。二是專業化。跨境物流面對國際和國內兩種工作環境，跨境物流對內工作包括接收訂單、訂單記錄與處理、貨物倉儲與配送、稅收與售后服務等。跨境物流對外工作包括物流公司選擇、報關報檢、貨物輸入國配送和退貨服務等。跨境物流對內對外工作都需要高效、精準、有據可查，滿足跨境電商的要求，這就決定了跨境物流需要專業知識過硬，綜合素質較高的跨境物流人才作為支撐，才能完成跨境物流工作。三是信息化。跨境物流與跨境電商相互促進、相互制約、利益共生。跨境物流只有充分利用信息技術，加強與跨境電商的信息溝通，處理好客戶的物流信息，減少客戶的物流損耗，提高服務質量，才能促進跨境電商和跨境物流不斷進步。綜合來看，中國物流管理專業培養的國際化跨境物流人才還是比較缺乏，遠沒有趕上跨境物流發展速度。

三、東盟來華物流管理專業留學生的現狀

（一）留學生數量與日俱增

中國與東盟國家山水相連，文化相通，“一帶一路”倡議更加全面深化了中國與東盟國家在經濟、社會、文化和教育等方面的合作，尤其是中國與東盟在高等教育合作的深度和廣度達到了前所未有新高度。以廣西為例，自2012年以來，教育部和廣西政府共同舉辦了5屆中國—東盟職業教育聯展暨論壇。2014年，廣西圍繞 “一帶一路”倡議，對職業教育國際化進行了頂層設計，制定了《廣西壯族自治區現代職業教育體系建設規劃（2015—2020年）》《廣西教育事業發展“十三五”規劃》等系列文件，廣西為東盟留學生專門設立了政府獎學金并逐年新建、擴建和改建留學生公寓樓，這些舉措都有力推動了廣西與東盟各國的教育交流與合作，增加東盟國家來桂留學的吸引力。2015—2020年，來桂留學生數量年均增長20%，2019年來廣西的東盟留學生首次超過1萬人。

（二）留學生學習形式多元化

由于東盟物流業剛剛興起，特別需要懂中文實踐操作能力強的留學畢業生。因物流業就業前景良好，到高職院校學習物流管理成為東盟來華留學生的熱門選擇。但是由于留學條件和目的不完全相同，到高職院校物流管理專業學習的留學生以交流生居多，學歷生相對比例較少。以廣西職業技術學院為例，2016—2019年物流管理專業有51名東盟留學生。其中只有12名留學生是學歷生，39名留學生是交流生，學習時間為3個月、半年甚至是1年不等。由此可見，高職物流管理專業留學生學習形式多元化，培養學歷生比例偏低。

（三）留學生漢語水平較低

東盟來華的留學生一般沒有漢語基礎，漢語水平較低。以廣西職業技術學院為例，無論是學歷生、交換生或短期交流生均沒有漢語語言基礎。他們來華留學的目的首先是想學好漢語，其次是學習一些專業技能以便在當地找好工作。但是漢語水平不高給留學生的專業學習帶來困難。

四、東盟來華物流管理專業留學生人才培養特色化措施

（一）創新多主體人才培養模式

基于高職人才培養特色，目前高職院校已經構建了“訂單式”“工學結合”“現代學徒制”等多主體的人才培養模式，政府、企業和學校協同育人，為企業培養具有專業知識和能力的技術技能型人才。但由于留學生在國內簽證及安全考慮的原因，多主體的人才培養在高職國際化人才培養中存在困難。雖然如此，各地高職院校對來華留學生的人才培養中，積極地進行“多主體”的人才培養模式的探索。如柳州城市職業學院與上汽通用五菱汽車股份有限公司合作共同開展訂單班，既為印度尼西亞培養技術技能型人才，也解決中國企業在海外人才短缺的問題。創新“多主體”人才培養模式，需要政府、學校和企業三方共下一盤棋，為培養“一帶一路”復合型人才制定更符合實際的人才培養模式。

（二）建立多模塊課程體系

以培養留學生應用能力為導向，建立“專業課程+經典文化課程+興趣選修課程”相組合的多模塊課程體系。以廣西職業技術學院物流管理專業留學生人才培養為例，與物流管理專業導師、經典傳統文化導師和留學生生活導師三方導師共同研究留學生的人才培養，開展“三導師制”的物流管理留學生人才培養模式研究，構建體現專業特色、地方文化特色和中國傳統文化特色的課程體系。比如在物理管理專業老撾留學生的課程體系中融入冷鏈物流專業特色課程、坭興陶藝廣西地方文化特色課程和中國茶藝傳統文化特色課程，在實施過程中不斷優化物流管理專業留學生課程體系。這種多模塊課程體系，凸顯了留學生的人才培養特色。

（三）探索多樣化教學方法

多樣化的教學方法是指授課教師針對不同的授課對象、授課內容和教學情境實施不同的教學方法。這種教學方式有助于教師根據留學生的學習習慣設計靈活多樣的教學方式。以廣西職業技術學院物流管理專業留學生教學為例，在“農產品冷鏈物流”這門課程授課中，教師采用了任務教學、案例教學、實踐教學、問題解決等多種方式，使留學生能夠在自己熟悉的情境下和同學共同完成任務。

（四）實行多元化考核方式

多元化考核方式在考核時間、考核內容和考核形式等方面相對傳統考核方式更為靈活。多元化考核時間可以貫穿整個教學過程，多元化的考核內容不僅包括筆試，還可以包括調查研究、案例分析和操作規范等方面的內容，從不同角度測試學生對知識和實踐操作能力的掌握情況。多元化的考核形式可以是筆試和口試，還有作業完成等級和出勤率等各個項目，按權重得到的綜合成績作為留學生的最后成績。例如，廣西職業技術學院“跨境冷鏈物流”課程實行多元化考核方式。成績包括出勤率5%，隨堂口試20%，隨堂筆試20%，作業15%，跨境冷鏈物流調查報告40%。針對留學生實行的多元化考核方式，把考核穿插在教學過程中，考核內容也在留學生可接受的范圍內，這極大地激發了留學生學習的參與性和積極性，提高了留學生的學習能力和學習質量。

【參考文獻】

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[3]陸穎.“一帶一路”來華高職留學生教育：現狀、問題及路徑[J].中國職業技術教育，2019（13）

[4]李衛東，吳立鴻.基于英國現代學徒制的廣西跨境物流人才培養探析[J].高教論壇，2018（5）

注：2017年度廣西壯族自治區教育廳廣西職業教育教學改革研究項目“一帶一路”背景下廣西高職物流管理專業留學生人才培養模式研究與實踐（GXGZJG2017A04）;2019年度廣西物流職業教育教學指導委員會科研課題項目“廣西高職物流管理專業1+X證書的研究與實踐—— 以陸海新通道對復合型物流人才需求為背景”（GXWLXZWKT201901）

【作者簡介】吳立鴻（1976— ），女，蒙古族，遼寧阜新人，廣西職業技術學院副教授，研究方向為職業教育、物流管理。

（責編 黃 煌）