新能源汽車技術的現狀及發展趨勢

譙爽

在當前工業進步、發展的快速發展時代背景下，國內外燃油汽車的大量使用，造成了大量的由尾氣帶來的環境污染，產生大量的廢氣，影響到“藍天保衛戰”的進程。也加劇了在世界范圍了石油資源嚴重短缺的問題，石油屬于一次性能源、不可再生能源。對于石油的過量消耗和使用，所帶來的災難性結果是不可逆轉的。目前逐漸流行、發展的新能源汽車，可以有效地緩解環境問題，鼓勵人類追求健康、綠色的生活，對于環境保護來說，意義深遠。本文將重點研究、探討新能源汽車技術的現狀及發展趨勢，解決新能源汽車發展所遇到的實際問題。

隨著國民生產總值及平均值不斷提升。人民的生活越來越幸福、小康，汽車的銷售量也逐年增長。因為中國具有人口基數大的國情。對于汽車的需求無疑是非常巨大的，這本身也是社會、歷史發展的必然結果。但是其引發的一系列環境污染問題值得重視和探討。新能源汽車將電力或其他各種清潔能源作為汽車驅動的動力來源。可以有效遏制廢氣排放量。對于完成節能減排的最終目標，具有建設性意義。

一、新能源汽車技術的現狀

隨著國家相關扶持政策支持充電樁產業的發展，充電樁產業已經實現普及化。形成了更為完備的產業鏈，其中主要包括三個環節：上游設備生產商、中游充電運營商和下游問題解決商。國內參與充電設施運營包括：專業的充電運營商、電動汽車企業、網絡運營服務公司，主要通過搭建運營平臺為用戶提供“充電服務+增值服務”，但因前期投資巨大且電動車尚未大規模應用，充電運營行業普遍未實現盈利。

中國新能源汽車產業目前存在多項問題，第一，車與樁不協調，充電設施的利用率不夠高，新能源汽車使用者仍表示充電樁的數量不夠，普及范圍過小，第二，充電設施運營維護成本過高，充電設備所使用的電氣設備需要定期維護，保障安全運行，需要專業的人才，人才的缺口嚴重也是現行所遇到的難題，第三，可持續盈利能力較弱，有些企業通過較低的服務價格進入市場，通過薄利多銷的方式增加收益，但是這樣的運營方式會受到實際條件的限制，一旦顧客數量銳減，則可能會造成虧本或者是企業破產。可持續盈利的能力較差。第四，存在兼容性問題，充電樁行業存在較為嚴重的競爭，行業標準在短期時間內未能及時建立，導致目前電池間的兼容性問題仍然存在。

從充電相關配套設施的角度來分析。充電設施的發展逐漸趨于完善。因為新能源汽車的主要能源是電力，所以對于充電樁的統籌、落實、部署。也需要相關政府職能部門不斷推進實施新舉措。充電樁的分布網絡和具體數量，將會對在市區內行駛或是在高速路上行駛的新能源汽車最大可行駛里程產生重要的影響。也在一定程度上決定了新能源汽車領域、市場能否走得更遠，能否實現可持續健康發展。從具體數據來進行分析。到2019年，國內充電樁的數量已經破百萬，新能源汽車實際擁有量為300萬左右，車樁比的大概比例為3：1，并朝著比例不斷縮小的良好趨健康發展。對于新能源汽車充電樁的具體設置和合理使用，需要制定相關行業標準，加大相關基礎設施建設的資金投入。繼續向好，保持良好勢頭，穩步前進。

從整個新能源汽車領域的發展全局來看，已經建立了創新型“三縱三橫”的科學、合理發展布局。三縱指的是三種新能源汽車同步協同發展，共同發展、進步、突破。三橫指的是，與之相關配套的動力組成系統、驅動電機、動力電池技術也取得了整體性突破、進步。這樣的進步是體現在多方面、多層次的，是讓人欣喜的。

二、新能源汽車技術的發展趨勢

第一，政策支持力度是巨大的，充電樁行業投資具有相當廣闊的市場，受到國家政策的偏移和支持，分布式民營充電樁站在全國以相當快地速度迅速建立，眾多民營資本投入、投資，股市價格迅速提升，從長遠角度來看，可以實現較為豐厚的經濟回報。

第二，動力電池冷卻技術不斷升級，在短期的未來，隨著電池能量密度的進一步提高，動力電池管理熱技術也將會愈來愈趨于領先地位，冷卻技術也將進一步升級。各企業，包括國家重點支持的基金扶持，可以讓相關核心、頂尖科技得到迅速發展，更好的作用于實體產業，提高生產效率和產品質量，促進新能源汽車產業經濟發展。

第三，新能源汽車在未來將持續借助互聯網創新思維，向AI智能化方向發展，新能源汽車將會在中國進入一個新的發展階段，即與自動化駕駛與共享出行相疊加。并將引領未來的出行格局，對綠色環境和綠色交通產生深遠的影響，在當今時代，人們普遍都在追求更為便捷、方便的生活，所以，新能源汽車領域也需向更為人性化、智能化的方向發展研究，基于客戶需求建立完善的車輛便捷功能，讓用戶更加方便的體驗新時代美好生活，逐步降低使用互聯網科技的門檻，使智能化更為普及。為了實現這些目標，需要新能源汽車企業投入資金、資源不斷進行改良創新，讓整個行業機制更加完備、科學。

第四，在硬件供應鏈方面具備獨特堡壘的整車企業將在競爭中獲利，在整車廠投資標的方面，在汽車零部件供應商還沒有那么開放化的現階段，安歇在傳感器、動力電池以及其他零部件等硬件具備獨特堡壘的整車企業將在競爭中獲利。只有持續追求先進科學技術，在硬件供應鏈中發現商機，才可以在新能源汽車領域走的更加長遠。

總的來說，持續更新更迭產品代系，根據時代發展實際需求進行合理轉型，是非常重要的環節。固步自封，不求改變，將會被時代所拋棄、淘汰。

共享新能源汽車在推廣實行的過程中，要借鑒共享單車的不足與缺陷，進行合理改善和優化。當前，摩拜出行、滴滴出行、美團等互聯網巨頭，北汽集團、上汽集團、首汽集團、吉利汽車等傳統汽車生產商依舊紛紛進入新能源共享汽車行業。可以說，依賴資本的獨立運營派和依托整車企業的出行服務探路派是目前兩大主要力量。未來，將會有更多的企業加盟共享汽車的隊伍中，以求分一杯羹，對于共享新能源汽車可能遇到的問題，是需要多加預防的。

目前，新能源汽車的銷售量不但向好、向前發展，呈現逐年增長的態勢。可以預測的是，在未來很長一段實踐，這樣的增長趨勢仍將會持續保持。國家扶持、幫扶的力度也在不斷擴大。不斷鼓勵和支持相關新能源汽車企業的發展，讓新能源汽車國內市場擁有一個相對平穩的發展環境。但是，近兩年所遭遇到的新冠疫情消極影響，對于新能源汽車的市場銷售造成了一定的波動，同時也影響了汽車制造業，相關公司、企業不斷裁員，工廠只能被迫停工，生產量和銷售量都受到了極大的沖擊、影響。但是，從2021年以來，國內市場發展逐漸呈現回暖、升溫的趨勢。銷售量有小幅度的提升。但是，國外市場依然是形勢嚴峻的局面。從全球方向來看，新能源整體發展趨勢趨于平緩，節奏、力度逐漸變慢。新能源汽車中小型企業很多因為抵擋不住新冠疫情的消極沖擊而倒閉、破產。整體形勢，還是比較嚴峻和危險的。所以需要相關企業推陳出新、不斷創新。