嵐圖FREE夏日初體驗

張靜

相較于自動駕駛的級別，嵐圖汽車更關注用戶的真實高頻場景需求，并將通過OTA的方式解鎖更多功能。

“過去兩年，從品牌戰(zhàn)略發(fā)布到首款量產車嵐圖FREE發(fā)布，從直營店開業(yè)到嵐圖FREE開啟預售，嵐圖汽車跑出了‘嵐圖速度。”在嵐圖汽車CEO盧放眼中，嵐圖汽車有信心成為從品牌發(fā)布到交付1萬輛速度最快的新能源汽車品牌。

組建于2018年的嵐圖汽車，于2020年7月正式發(fā)布品牌戰(zhàn)略和首款概念車iLand，9月全球首發(fā)量產概念車iFree，12月發(fā)布首款量產車嵐圖FREE;2021年3月公布嵐圖FREE售價并開始接受預訂（增程版31.36萬元、純電版33.36萬元），6月19日正式上市，預計今年三季度交付給用戶。

6月30日，嵐圖汽車再次迎來發(fā)展歷程中的光輝一刻——嵐圖FREE首臺量產車下線儀式在嵐圖汽車工廠總裝車間舉行，這既是“嵐圖速度”的重要見證，也是東風公司發(fā)展歷程中的全新里程碑事件。

智能躍遷的先行者

正如東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風所言，嵐圖FREE量產車下線意味著東風公司在做強、做優(yōu)、做大自主品牌的道路上邁出了重要一步，必將推動東風公司搶占產業(yè)前沿、實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

據(jù)悉，從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放至少一款新車，未來五年，其產品將涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分市場，不斷擴展高端電動車產品陣容。不難看出，嵐圖汽車作為東風公司轉型升級以及下一個50年發(fā)展的重要戰(zhàn)略布局，肩負著雙重核心任務：一是打造高端新能源乘用車產品;二是探索創(chuàng)新管理機制模式。

東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經(jīng)理尤崢對此表示：“隨著‘東方風起計劃的起航，東風公司將開啟向科技型企業(yè)全面轉型的新征程，而嵐圖汽車正是東風公司‘科技躍遷、新能源躍遷、智能躍遷的先行者，伴隨嵐圖FREE即將接受市場檢閱，標志著嵐圖汽車在新能源賽道上開啟了加速奔跑的新起點。”

值得注意的是，嵐圖汽車采用的是全直營模式直達用戶，目前正加速布局直營渠道，截至2021年年底，將在全國建立超50家直營渠道，覆蓋20個核心城市。據(jù)悉，就在嵐圖FREE正式上市當天，武漢、寧波、溫州、長沙、廈門、深圳等6城7家嵐圖空間也正式開業(yè)，截至今年6月，嵐圖汽車已在全國10城共開設14家直營店。

“未來，我們會覆蓋更多的城市，用以縮短用戶服務半徑。”嵐圖汽車CBO雷新表示。此外，嵐圖FREE還同步推出了終身免費充電、專屬豪華套裝、3年0息購車、3年保值換購四大權益。

與此同時，嵐圖FREE大定用戶還可享受終身整車質保、終身三電質保、終身免費車機流量、終身OTA免費升級、終身免費道路救援、免費充電樁及安裝六大服務。其中，嵐圖FREE通過國家電網(wǎng)、特來電、星星充電、快電四大開放性充電資源以及嵐圖汽車網(wǎng)點充電樁，可享受終身免費充電權益，覆蓋75%高速和城市以上公共充電資源。

意猶未盡的駕控樂趣

5月21日～8月15日，嵐圖FREE將在全國12座城市（北京、上海、成都、廣州、武漢、杭州、深圳、蘇州、西安、南京、長沙、鄭州）陸續(xù)開啟為期3個月的全國媒體和用戶試駕。7月5日，《汽車觀察》記者在北京海淀機場全面體驗了嵐圖FREE的高性能駕控樂趣和智能科技。

通過0-100km/h加速、麋鹿測試、繞樁、自動泊車、智能駕駛等科目和道路試駕，嵐圖FREE的電驅性能、駕控性能、舒適靜謐性以及智能化表現(xiàn)均十分出色。為展現(xiàn)嵐圖FREE全場景、全路況的性能表現(xiàn)，此次北京站試駕活動設置了麋鹿測試、百公里直線加速、百公里直線制動、繞樁、定圓繞環(huán)、8字繞環(huán)、枕木路、顛簸路、折線路、S型路等多項場地體驗科目，項目數(shù)量及復雜度均超越同級。

在麋鹿測試中，75km/h的麋鹿測試成績展示了嵐圖FREE豪華級的底盤調校功力;在繞樁、圓形彎道等綜合測試中，嵐圖FREE轉向輕盈精準，駕駛員可以明顯感受到優(yōu)秀的車身循跡性;全系標配倍耐力P-ZERO高性能輪胎，強勁抓地力讓車輛高速過彎時車身側傾得到明顯抑制;風阻低至0.28cd，純電動版在時速60km/h下NVH達55分貝，可媲美性能級跑車，增程電動版整車NVH表現(xiàn)優(yōu)于豪華型中大型SUV。

嵐圖FREE純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智能四驅方案，雙電機最高功率510kW、峰值扭矩1，040N·m。作為一輛車重近2.3噸的中大型SUV，嵐圖FREE百公里加速僅為4.5秒，極速可達200km/h，可媲美豪華超跑動力性能。同時，采用行業(yè)最為領先的博世iBooster 2.0制動系統(tǒng)和ESP 9.3Hev車身穩(wěn)定系統(tǒng)，在動態(tài)剎停測試中，百公里制動距離僅35.9米，在同級中大型豪華SUV中處于領先行列。

其實，嵐圖FREE不止于加速，而是全方位的性能體現(xiàn)，更加追求于電驅性能、駕控性能、舒適性能的融合，并擁有高能、舒適、經(jīng)濟、郊游、自定義等五種駕駛模式。其中，得益于以用戶體驗為核心的增程控制邏輯1.5T四缸智能發(fā)電系統(tǒng)，嵐圖FREE可根據(jù)整車電量SOC和車速進行增程介入判斷。

相較于其他增程車型，即使在饋電狀態(tài)下嵐圖FREE動力也未出現(xiàn)大幅衰減。而在節(jié)能模式下，嵐圖FREE增程版電池冗余電量也可為車輛提供較高的功率輸出，并配合1.5T四缸智能高效發(fā)電系統(tǒng)，仍可實現(xiàn)優(yōu)異動力性能。

媲美百萬元豪車配置

尤其是在智能化試駕區(qū)，《汽車觀察》記者專門體驗了ICA智能巡航輔助、LCC車道中央保持、AEB自動緊急制動、FVSR前車起步提醒、FCW前向碰撞預警、自動泊車等功能。嵐圖FREE全系標配L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現(xiàn)ACC、LKA、LDW等20項智能駕駛輔助功能，并搭載同級罕有的NVS主動夜視系統(tǒng)，具有150米超遠視距識別功能;其APA自動泊車系統(tǒng)還搭載了12顆超聲波雷達、4顆環(huán)視攝像頭，有效解決了自動泊車車位識別率低、泊車體驗差的痛點，是泊車場景覆蓋最廣的車型。

嵐圖FREE的最大亮點就是擁有百萬元級的配備，但價格只需31.36萬元起步，不僅搭載了一體式可升降三聯(lián)屏、主動夜視系統(tǒng)等領先行業(yè)的頂級智能裝備，還首次將空氣懸架下探到了30萬元級，帶來百萬元級豪華汽車的越級體驗。比如搭載智能可調光全景天幕，波音787同款舷窗技術，頭等艙座椅使用歐盟生態(tài)紡織品認證的嬰兒級親膚環(huán)保材質，配備12項電動記憶調節(jié)和座椅通風、加熱、按摩功能等。

作為一輛好開又好用的智能電動SUV，嵐圖FREE具有行業(yè)領先的四音區(qū)語音識別，支持四區(qū)定位和高精度控制，從現(xiàn)場實測來看，嵐圖FREE的語音識別精準度和反應速度均表現(xiàn)出了優(yōu)異水準。此外，嵐圖FREE還集浮空手勢、語音控制等豐富交互方式于一體，獨創(chuàng)尊崇時刻、呵護模式、覺醒模式、高能模式四大智能座艙模式。

不僅如此，嵐圖汽車還開發(fā)出了ESSA原生智能電動架構，在智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能交互等領域表現(xiàn)優(yōu)異。尤其是在生產制造環(huán)節(jié)，嵐圖汽車世界級4.0數(shù)字工廠大量采用IoT、大數(shù)據(jù)、邊緣云及AI等領先技術提高生產管理水平，與西門子、聯(lián)通構建5G智能數(shù)字化工廠。“相較于自動駕駛的級別，嵐圖汽車更關注用戶真實高頻場景需求，后續(xù)還將通過OTA的方式解鎖更多場景和功能。”盧放如是說。