上半年車市：審慎樂觀

鄭劼

乘商同降、新能源與出口雙雙刷新銷量紀錄等新情況下，中汽協調整全年銷量預測至2700萬輛。

2021年已棋至中盤，上半年車市情況如何？中國汽車工業協會副秘書長陳士華用“總體穩定”一詞進行了點評和概括。

陳士華介紹，今年6月，我國汽車產銷分別完成194.3萬輛和201.5萬輛，環比分別下降4.8%和5.3%，同比分別下降16.5%和12.4%;1-6月，汽車產銷分別完成1，256.9萬輛和1，289.1萬輛，同比分別增長24.2%和25.6%，增幅比1-5月繼續回落12.2和11個百分點。

值得注意的是，上半年我國車市出現了乘商同降、新能源與出口雙雙刷新銷量紀錄等新情況。對于下半年車市預期，中汽協認為審慎中應蘊含樂觀，并因此上調全年銷量預測至2，700萬輛。

乘、商降幅均達到兩位數

“雖然受排放標準切換、芯片短缺、原材料價格上漲等不利因素影響，國內車市上半年產銷量依然超過1，000萬輛，但從各月具體數據來看，乘商兩大市場的增長都已進入‘冷靜期。”陳士華稱。

中汽協數據顯示，今年6月，乘用車產銷分別達到155.5萬輛和156.9萬輛，環比下降3.8%和4.7%，同比下降13.7%和11.1%，同比降幅比上月明顯擴大。1-6月，乘用車產銷分別為984.0萬輛和1，000.7萬輛，同比增長26.8%和27.0%，增幅比1-5月繼續回落12.3和11.1個百分點，與2019年同期相比同比下降1.6%和1.4%。

乘用車主要品種中，轎車、SUV、MPV、交叉型乘用車四大類產銷均保持較快增長。豪華車成為亮點，1-6月銷量共計完成165.8萬輛，同比增長41.5%，高于乘用車累計銷量增速14.5個百分點。

在商用車市場，6月份產銷分別完成38.8萬輛和44.6萬輛，同比降幅為26.3%和16.8%。不過，商用車1-6月累計產銷分別完成273.0萬輛和288.4萬輛，同比增長15.7%和20.9%，增幅比1-5月分別回落12.1和11個百分點。

從行業集中度來看，1-6月總銷量排名前十位的車企共計銷售1，114.3萬輛，占汽車銷售總量的86.4%，低于上年同期1.5個百分點，市場集中度下滑，重點企業經濟效益增速逐漸回落。但與上年同期相比，前十家車企銷量繼續保持兩位數增長，其中奇瑞、長城、長安增速最為明顯。

新能源、出口創歷史新高

與乘、商雙雙下降形成對比的是，新能源汽車與出口市場表現強勁，銷量雙雙刷新歷史記錄，成為整體車市中最大的閃光點。

數據顯示，今年6月，新能源汽車表現依然好于傳統燃料汽車，銷量達到25.6萬輛，創歷史新高，同比增長1.4倍。1-6月，新能源汽車產銷雙雙突破120萬輛，分別達到121.5萬輛和120.6萬輛，不僅同比增長均高達2倍，累計銷量也與2019年全年水平持平。

從車型結構來看，純電動汽車前6月產銷雙雙超過百萬輛、同比增長2倍以上;插電式混合動力汽車銷量超過20萬輛，同比均呈快速增長;燃料電池汽車產銷也結束下降，呈一定增長。

“新能源汽車不僅累計銷量與2019年全年水平持平，滲透率也由今年年初的5.4%提高到今年上半年的9.4%，其中6月滲透率已超過12%，說明新動能正在逐步擴大。”陳士華補充道。

作為上半年車市的第二個增長點，汽車出口同樣表現拔群。6月，汽車出口量共計15.8萬輛，環比增長5.0%，同比增長1.5倍，刷新歷史記錄。1-6月出口量為82.8萬輛，同比增長1.1倍。分車型看，乘用車出口63.1萬輛，同比增長1.2倍;商用車出口19.7萬輛，同比增長1倍。

究其原因，陳士華認為，汽車出口表現良好的因素主要在于國際市場的恢復及中國品牌汽車競爭力的提高。數據顯示，今年上半年，中國品牌乘用車市場表現好于大市，累計銷售419.8萬輛，同比增長46.8%，占乘用車銷售總量的42.0%，占有率比上年同期提升5.7個百分點，成為6大類主要國別乘用車中市場份額唯二增長、增長幅度最大的細分市場。

上調全年銷量預測至2700萬輛

可以看到，相比受新冠肺炎疫情嚴重拖累的2020年，今年上半年，國內車市表現普遍向好，增長成為行業主旋律。但從單月銷量數據走勢來看，伴隨著國內消費環境逐漸恢復、經濟形勢調整進入尾聲，車市增長幅度也正逐步收窄。

展望未來，我國經濟運行將繼續保持穩定恢復，將對汽車消費的穩定起到良好支撐作用。但全球經濟復蘇、疫情防控依然存在不穩定與不確定因素，國內不同行業間的發展也存在差異，經濟持續恢復基礎仍需鞏固。尤其是芯片供應問題對企業生產的影響依然較為突出，原材料價格大幅上漲也進一步加大了企業的成本壓力，這些難題都將對汽車行業造成深刻影響。

綜合以上因素，中汽協認為，對下半年行業發展需持“審慎樂觀”態度。中國汽車工業協會副總工程師許海東披露了最新修訂的2021年中國汽車市場預測：預計全年汽車銷量有望達到2，700萬輛，同比增長6.7%。其中乘用車增幅大于總盤，銷量預計2，210萬輛左右，增幅可達9.5%;商用車銷量預計490萬輛左右，同比下降4.5%;新能源汽車銷量預計240萬輛，同比增長76%。

對比年初中汽協發布的“2021年車市將實現恢復正增長，年度總銷量有望達到2，630萬輛、同比增長4%左右”的1.0版預測，2.0版預測中總銷量增加了70萬輛，增幅提升了2.7%左右。至于這一目標能否順利實現，只有等待時間的考驗。