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360領投哪吒

2021-08-20 02:33:43陳秀娟
汽車觀察 2021年5期
關鍵詞:網絡安全融資汽車

陳秀娟

繼百度、小米后,又一家互聯網巨頭欲入造車局。

4月26日晚,哪吒汽車對外宣布啟動D輪融資,融資額約30億元,互聯網安全龍頭公司三六零(以下簡稱“360”)戰略領投此輪融資,在完成全部投資后,360有望成為哪吒汽車的第二大股東。

哪吒為何綁定360?

造車是一個對資金要求極高的行業,哪吒汽車聯合創始人兼首席執行官張勇不久前接受媒體采訪時表示:“到2025年,活下去仍是哪吒汽車的目標。”

哪吒汽車是浙江合眾新能源汽車有限公司(下稱“合眾汽車”)旗下的汽車品牌,成立于2014年。自成立以來,其在2017年完成12.5億元的A輪融資,在2019年獲得30億元的B輪融資,在2020年獲得20億元的C輪融資。與蔚來(累計融資金額超540億元)、威馬汽車(超230億元)、小鵬汽車(超170億元)、理想汽車(超140億元)等頭部新勢力相比,哪吒汽車的融資總額并不算多。

市場銷量方面,哪吒汽車于2018年11月推出首款車型,現有哪吒N01、哪吒V和哪吒U Pro在售,2020年累計銷量為1.5萬輛,在國內造車新勢力中排名第五,位列第二梯隊。反觀新勢力第一梯隊的市場表現:蔚來2020年交付量為4.37萬輛,位列造車新勢力首位;理想2020年交付量為3.26萬輛,排名第二位;小鵬2020年交付量為2.7萬輛,排名第三位;威馬2020年銷量為2.24萬輛,排名第四位。

無論是融資額還是市場銷量,哪吒與新勢力第一梯隊都有不少差距,需要后援團在資金、技術等方面給予大力支持。

至于為何選擇與360合作,張勇表示:“主要是看重了360在軟件技術方面的積累、360董事長周鴻祎在互聯網營銷的卓越見解,以及360能夠幫助哪吒汽車團隊拓寬融資和IPO路徑。”

公開資料顯示,目前360的業務分為互聯網商業化業務、智慧生活業務、政企安全業務以及數字城市業務,360旗下擁有360安全衛士、360手機衛士、360安全瀏覽器等知名安全產品及應用。在中國互聯網協會、工信部聯合發布的2020年中國互聯網企業百強榜單中,360位列第十一,是其中排名最高的A股上市公司和互聯網安全公司。

在車聯網安全領域,360布局多年。中國通信院2017年發布的《車聯網網絡安全白皮書》顯示,當時360等安全企業除了提供汽車衛士、汽車總線安全評估工具等軟硬件產品外,還提供滲透測試、安全評測服務。今年4月初,360旗下工業互聯網安全研究院還憑借“車聯網V2X安全系統測試驗證平臺” 獲得了“中國智能網聯汽車技術創新成果獎”。

智能電動汽車興起的當下,伴隨而來的是信息安全問題,比如特斯拉此前出現的APP被入侵等。作為互聯網安全龍頭的360投資哪吒汽車,顯然能為哪吒汽車的網絡安全提供保障。

360為何入局?

反觀360,其投資哪吒似乎早有預兆:在今年上海國際車展的媒體日首日,哪吒汽車新聞發布會時間段內,周鴻祎入座哪吒汽車展臺第一排嘉賓席。這一舉動不禁引發外界猜想:雙方是否會有戰略層面的合作?

當時,哪吒汽車內部人士對媒體表示:“兩個月前雙方就已接觸,周鴻祎也曾帶隊到哪吒汽車工廠調研和體驗哪吒汽車產品。”

此前,有媒體報道稱,360早在2020年年初就將造車事宜提上議事日程,現在該項目組約有10名人員:“360此前已和一些新能源車企進行接觸和調研,除了哪吒汽車之外,還有高合汽車、天際汽車、零跑汽車和奇點汽車。”

記者注意到,在今年兩會上,周鴻祎提交三份的提案就有涉及智能汽車網絡安全,他提出要加強智能汽車網絡安全,要把網絡安全系統像“安全帶”一樣列為智能汽車的標配,推進智能汽車網絡安全強制測試,強化智能網聯汽車產生的數據安全監管等。

在日前舉行的360公司業績說明會上,周鴻祎也表示,公司正積極探索智能汽車安全領域市場機會,研判加大相關領域投入、進一步深入發展智能汽車安全相關商業化業務的可行性。他透露,目前360已經擁有了國內第一支汽車安全研究團隊——360 Sky-Go Team,可提供全球領先的安全解決方案,目前已與奔馳、比亞迪等眾多主流汽車品牌開展了項目合作。

有分析認為,360進軍造車行業的目的之一是為了賺錢。其2020年度財報顯示,2020年營業收入116.15億元,同比下降 9.55%;歸母凈利潤為 29.13 億元,同比下降 51.30%;扣非后歸母凈利潤為 25.47 億元,同比減少 27.74%。反觀當年和360互懟的騰訊,2020年全年營收4820.64億元,凈利潤1598.5億元,二者已經完全不在一個量級。

事實上,因投資造車新勢力而賺錢的玩家確實不在少數。如當年蔚來發行價不到7美元,去年股價暴漲超10倍,蔚來大股東騰訊2020年底持股比例為11.2%,在蔚來上市兩年半后,投資收益堪稱豐厚;美團曾因持股理想汽車,在2020年第三季度大賺58億元。

或許,對于360來說,造車是一個比較好的投資標的。但與此同時,還可以借此更大范圍推廣360在智能網聯安全方面的技術,以占據細分領域的制高點。

而對于整個汽車行業而言,隨著越來越多的強勢玩家入場,一場更加激烈的競爭也即將開啟。

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