從規范要求看各船級社對柴油機認可的差異化

段 振，安 麗

（中船動力研究院有限公司，上海 201206）

0 引言

船用柴油機，包括主推進柴油機、驅動發電機的柴油機及其他與入級有關的柴油機。每項要求認可的柴油機機型，柴油機設計者需獲得型式認可證書。同時，每艘船上安裝使用的柴油機應持有船用產品證書。但是由于船級社數量較多，且各家船級社對于柴油機的要求也不盡相同，所以在申請船級社證書前，需要了解申請船級社的流程，并知悉所申請船級社的審圖要求，這樣可快速高效地完成船級社的認可。本文針對8家船級社的認可要求，列出了各家船級社的審圖要求和區別，可快速了解各家船級社的認可流程和認可要求。

1 柴油機認可流程

一般而言，柴油機申請認可流程涉及到柴油機專利方、柴油機制造商、零部件供應商、船級社審圖中心和船級社現場檢驗5大廠家及部門。正確理解在認可流程中各廠家和部門的職責，縮短在此過程中的申請時間，提高認可的效率。柴油機的認可分型式認可和產品認可2個部分，各家船級社對認可的要求不同，但流程相同，見圖1和圖2。

圖2 船級社型式認可流程

2 船級社認可圖紙要求

結合8家船級社的規范和IACS-M44的要求，船級社規范對圖紙的要求和IACS基本一致，但是也存在個別的差異[1-9]。部分零部件圖紙做備查處理（For Information，簡稱：FI），見表1。重要零部件需要船級社批準（For Approval， FA），見表2。

表1 備查要求圖紙

表1 備查要求圖紙（續）

表2 提交批準圖紙

在申請柴油機的船級社認可時，按照表中對應船級社的審圖要求，可快速掌握圖紙提交需求，縮短準備時間，提高提交圖紙和資料的效率。

3 柴油機零部件認可

按照船級社認可的流程要求，在關閉審圖意見且完成圖紙退審之后，柴油機的零部件生產商就需按照退審圖紙的要求進行零部件的加工生產[10]。整個生產加工過程中，從原材料的檢驗、生產過程檢驗以及最終完工檢驗，視零件的重要程度不同都需要邀請船級社的介入。各家船級社對于柴油機重要零部件的要求基本相同，在申請船級社認可時，需要在零部件的各個對應階段申請船級社現場檢驗，避免過程漏檢。

4 柴油機試驗

柴油機按照退審要求進行型式試驗、出廠試驗和船上試驗，船級社對柴油機原型機認可、出廠試驗、上船交付的試驗具有較多要求[11]，具體見表3。

表3 柴油機試驗要求

在柴油機的試驗階段，船級社對該階段的要求繁多復雜，尤其是試驗內容方面，各階段的要求也不同，按表3中船級社在各個階段的試驗要求，能夠快速掌握在試驗中所需達到的目標和展示的內容，也能有效提高在該階段的認可效率。

5 結論

綜合分析各家船級社以及IACS對柴油機型式認可、工廠試驗和船上試驗的要求之后，總體而言，各家船級社作為IACS的成員，大體上都保持了和IACS相同的要求以及相同的認可流程，但柴油機作為入級產品，同時作為船上最核心的產品之一，各家船級社對其零部件的持證要求和檢驗要求區別較大。作為專利商而言，因為一直從事原型機的開發以及現有機型的更新換代的工作，接觸到型式認可比較多；對柴油機生產廠家和零部件生產廠家而言，因一直肩負著產品交付的責任，所以熟悉各船級社規范，了解各家船級社的認證流程是非常有必要的。