承襲經典的基因進化

許暉

基因作為生物體攜帶和傳遞遺傳信息的基本單位，本應僅存在于有機生命體及遺傳學說之中。可不知道為什么，當緯湃科技中國區總裁顧睿華，與緯湃科技新能源科技事業部亞洲區總經理郁昌松二人，掀開綢布的瞬間，那臺隱匿其下的新一代電動軸驅系統EMR4似乎有了生命。只能說，緯湃科技賦予自家電動軸驅系統系列產品的“基因”有點強大。

優質基因的來源

緯湃科技在TMC論壇現場展不EMR4

還記得2019年緯湃科技憑借在系統和電子領域的專業知識，剛將第三代電動軸驅系統EMR3推向市場，這套可提供從100kW至150kW不同功率等級的高度集成電動軸驅系統就技驚四座。其高性能版本媲美傳統2升渦輪增壓柴油發動機，可提供150kW最大輸出功率以及最大310Nm扭矩。被廣泛應用于標致雪鐵龍集團為標致e-208、歐寶Corsa-e等緊湊型純電動汽車所采用的e-CMP模塊化電動平臺，以及現代汽車昂希諾（Encino）緊湊型SUV和菲斯塔（Lafesta）等20多種車型上并屢獲殊榮。“功率密度、尺寸和重量成為了緯湃科技賦予EMR3在同類產品之中的最優基因，可以說EMR3在尺寸、性能及特性上占盡優勢。2021年3月，供不應求的EMR3第二條產線在天津工廠投入運行，產能提升60%。從2019年開始量產至今，EMR3累計交付超過20萬套。

承襲經典的基因進化

原本以為EMR3已經優秀得足以獨孤求敗很長一段時間。只沒想到，在第十三屆國際汽車變速器及驅動技術研討會（TMC）期間，緯湃科技重磅推出了新一代高度集成的電動軸驅系統EMR4。

從3到4，看似簡單的的數字變化，不僅代表著代數的進化，也代表著這款高度集成的電動軸驅系統EMR4，在某種程度上是一款承襲EMR3經典基因的進化產品。正如緯湃科技新能源科技事業部執行副總裁Thomas Stierle所認為：“汽車電氣化正在全速推進。助力這一極具挑戰性大趨勢的關鍵在于高效、可靠、經濟和高性能的電動軸驅系統。”

基于EMR3及前幾代軸驅系統成功的研發及工業化專業知識，緯湃科技所打造的EMR4集多項優質基因于一體，在重量、緊湊性和功率密度方面已經全面超越了EMR3的高水準表現。降低成本的同時更提升了5%的效率，功率范圍擁有從80kW至230kW的寬幅調整空間。高集成化、模塊化、可擴展化及標準化，讓汽車制造商無需變更懸置位置或接口即可安裝不同版本的驅動系統，從而使結合EMR4的新平臺為車輛提供不同功率等級。面對輕量即正義的電動汽車時代，在同一功率等級下，EMR4重量比EMR3減少25%，這令EMR4自身更加節能和輕巧。EMR3在功率密度、尺寸和重量上的經典優質基因，被EMR4承襲得淋漓盡致。

以基因推動全球電氣化進程

對于汽車行業而言，為新興汽車品牌和細分市場普及電氣化仍然任重道遠。如何以優質的基因，去推動全球電氣化進程并不是容易的事情，選對出生地十分重要。“中國在創新和電氣化方面是最具多元化的國家之一，這也是我們選擇將EMR4全球首發放在上海TMC論壇的原因。”緯湃科技新能源科技事業部亞太區總經理郁昌松表示，“EMR4將不僅僅是‘中國制造，更會充分調動本地供應鏈合作資源共同落地量產。”面向制造的設計將同一產線上生產EMR4系列產品的設想成為可能。未來在天津工廠量產的EMR4將交付于國內外汽車制造商。

結語：

盡管緯湃科技對于那些已經決定采用EMR4，為自家打造更具競爭力車型的合作企業到底是誰守口如瓶，但結合一代產品得到全球20多款車型認可的情況，以EMR4所承襲的優質基因來看，估計很快這些車企就要自己跳出來官宣了。

緯湃科技EMR4承襲上一代EMR3經典