梁璇
在北京冬奧會即將迎來倒計時200天的決戰(zhàn)決勝階段,“奧運遺產(chǎn)”率先交出首份答卷。
3億人上冰雪漸成現(xiàn)實
“‘帶動3億人參與冰雪運動是北京冬奧會為中國冰雪運動留下的最重要遺產(chǎn)。”國家體育總局冬運中心主任倪會忠表示。
數(shù)據(jù)顯示,截至今年年初,全國已有654塊標(biāo)準(zhǔn)冰場、803個室內(nèi)外各類滑雪場,較2015年分別增長317%和41%。可統(tǒng)計參與冰雪運動人數(shù)大幅度增長,以2020~2021雪季為例,在確保疫情防控安全的前提下,全國31個省(區(qū)、市)共184個地級市開展了超過1200場次群眾性冰雪賽事活動,直接參與和間接影響的人數(shù)規(guī)模近1億人次。
“冰雪運動的廣泛普及正從愿景走向現(xiàn)實。”倪會忠說。以青少年冰雪運動發(fā)展為例,根據(jù)《北京2022年冬奧會和冬殘奧會遺產(chǎn)報告(2020)》,冬奧會籌辦期間,教育部門持續(xù)推動“百萬青少年上冰雪”和“校園冰雪計劃”, 至 2019年,已認(rèn)定并命名1036所全國青少年校園冰雪運動特色學(xué)校。
從場館到空氣的“綠色”遺產(chǎn)
大型體育賽事場館賽后利用幾乎是“世界難題”,但作為“雙奧之城”的北京,不僅在冬奧場館新建時就進行了賽后利用規(guī)劃,更將2008年奧運會的場館遺產(chǎn)再次“煥新”。
“北京曾舉辦夏奧會,擁有鳥巢、水立方等奧運場館遺產(chǎn),籌辦冬奧會首先考慮的就是要用好這些場館。”北京冬奧組委專職副主席、秘書長韓子榮介紹,北京賽區(qū)共使用13個競賽和非競賽場館,其中現(xiàn)有場館8個、新建場館4個、臨時場館1個。“對于既有場館,我們采用創(chuàng)新科技手段,改造擴展現(xiàn)有場館功能,多數(shù)場館實現(xiàn)了冬夏兩用。而新建場館規(guī)劃的設(shè)計階段,提前考慮了賽后利用,聚焦群眾體育健身需求。”
以國家速滑館為例,其前身是2008年北京奧運會射箭場和曲棍球場,蛻變?yōu)椤氨z帶”后將在冬奧會期間舉辦速度滑冰比賽。場館采取全冰面設(shè)計,面積約1.2萬平方米,可滿足速度滑冰、短道滑冰、花樣滑冰、冰壺、冰球等五大類冰上運動項目的競賽和運動需求。賽后,這里將打造成集“體育賽事、群眾健身、文化休閑、展覽展示、社會公益”五位一體的多功能冰上中心,成為市民參與冰上運動的好去處。
讓城市更加便利、包容
除了生態(tài)環(huán)境聯(lián)防聯(lián)治,交通設(shè)施相連相通、公共服務(wù)共建共享同樣也是以冬奧會為牽引的京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展的體現(xiàn)。在韓子榮看來,這也是北京冬奧遺產(chǎn)工作的重要內(nèi)容。
京張高鐵和京禮高速運營通車,賽區(qū)內(nèi)外多條干線和客運樞紐的完工和推進,不僅滿足奧運需求,也為賽后區(qū)域長期可持續(xù)發(fā)展提供有力支撐。
京張高鐵于2019年年底開通運營,北京清河站至延慶站僅需要20 分鐘、至張家口太子城站僅需要 50分鐘,大大縮短了北京冬奧會3個賽區(qū)的通行時間, 據(jù)統(tǒng)計,京張高鐵開通運營1個月運送旅客近140萬人次。而全線貫通的京禮高速使延慶賽區(qū)至張家口賽區(qū)的轉(zhuǎn)場時間由原先的兩個半小時縮短到50分鐘,也使自北京六環(huán)轉(zhuǎn)京禮高速至太子城賽場由原來的3個小時縮短一半時間。
緩解交通壓力的同時,降低辦賽成本、減少環(huán)境污染,更將張家口直接納入首都1小時生活圈,促進張家口和延慶地區(qū)冰雪、文化、旅游等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(摘自《中國青年報》7.5 )