我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車下線

經(jīng)過兩年技術(shù)攻關(guān)，6月28日，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的我國首列中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車在鄭州下線，“中國標(biāo)準(zhǔn)”覆蓋率達(dá)到85%以上，標(biāo)志著我國在地鐵車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新突破。

2019年7月，中國中車聯(lián)合中國城市軌道交通協(xié)會、各地鐵公司、科研院校及協(xié)作單位，共同實施了系列化中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車研制及試驗項目。

中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車是以中國標(biāo)準(zhǔn)為主導(dǎo)，采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、系列化的設(shè)計理念，繼承既有地鐵列車運(yùn)用經(jīng)驗并結(jié)合國內(nèi)地鐵用戶需求自主開發(fā)的、具有技術(shù)引領(lǐng)性的全新產(chǎn)品平臺。

與常規(guī)地鐵相比，中國標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車還采用大量新技術(shù)，實現(xiàn)整車安全和性能提升，具有更加安全可靠、智能舒適、綠色環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用等顯著的技術(shù)優(yōu)勢，車內(nèi)噪聲降低2～3分貝，列車用電量等級達(dá)到A級，節(jié)能10%，車輛運(yùn)用維護(hù)的智能化水平更高，實現(xiàn)正線故障率降低10%，檢修效率提升20%。

（據(jù)新華社7.7訊）