山西省果蔬農產品物流模式優化研究

張春燕

摘 要：隨著社會經濟的發展，人們的生活質量不斷提高，對于果蔬農產品的需求不斷加大。但山西省果蔬農產品出現流通滯后，果蔬在流通過程中損耗嚴重，品質難以保證等問題。因此，優化物流模式，解決果蔬農產品物流模式存在的問題，對于提高山西省農民收入、促進農村經濟的發展有著十分重要的意義。本文以山西省果蔬農產品物流模式為研究對象，分析了目前存在的果蔬農產品物流模式，以及現行模式中存在的問題，從“互聯網+”的角度出發，提出了構建信息網絡平臺的“產-購-銷一體化”的果蔬農產品物流模式設想。

關鍵詞：果蔬農產品;山西省;農超對接;物流模式;“互聯網+”

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：2096-0298（2021）06（b）--03

隨著我國經濟發展水平的提升，我國居民的生活質量不斷提高，對新鮮果蔬類農產品的需求也不斷增加。由于果蔬農產品具有季節性、地域性和易腐性的特點，導致其不易貯藏、運輸、銷售，給物流環節帶來了極大的困難。近年來，山西省已經初步形成了4個蔬菜主產區、5個優質蘋果生產區、4個優質梨生產區等重點生產地，而目前山西省的果蔬農產品物流水平還處于比較落后的狀況。

從1901年美國學者在美國政府報告中論述影響農產品配送成本的因素開始，國內外學者開始對農產品物流的研究。常麗娜等分析了果蔬農產品的物流特性，分析了建立果蔬冷鏈物流的必要性，提出了果蔬冷鏈物流的發展對策[1]。陳漢明等在借鑒國外發展成功經驗的基礎上提出切實的國內果蔬物流的對策和措施[2]。孫琪恒等研究了遼寧省果蔬農產品物流，結合碳排放量測算，針對低碳背景下存在的問題，從政策保障、能源消費結構、運輸方式、低碳技術和物流管理水平等方面提出了發展對策[3]。李超等采用SWOT分析方法研究了河北省的果蔬農產品冷鏈物流[4]。在對果蔬農產品物流模式研究中，Donaldson. W.A根據農產品物流的發展階段，把農產品物流分為啞鈴型、T型、混合型和對稱型農產品物流四種模式[5]。邢士賓借鑒日本、美國、荷蘭等發達國家的物流模式，提出河北省果蔬類農產品物流應建立“B+B+B to C”的模式，并針對性地提出了建議[6]。王忠偉等對大湘西區果蔬類農產品物流模式的影響因素進行研究，運用DEMATEL方法，確定了影響大湘西果蔬類農產品冷鏈物流發展的主要因素[7]。

基于以上背景與文獻分析，結合山西省果蔬農產品物流模式發展現狀，本文進行了山西省果蔬農產品物流模式優化研究。

1 山西省果蔬農產品現階段物流模式

1.1 山西省果蔬農產品傳統物流模式

現階段，山西省已初步形成了由生產、批發、零售所構成的果蔬農產品貨物輸送體系。如圖1所示，傳統物流模式中，流通環節多，農產品的品質在一系列環節中下降，物流成本升高。

1.2 現階段山西省果蔬農產品的物流模式

1.2.1 “農民合作社+批發商+終端零售”模式

這一模式中，農民合作社整合了分散農戶，由其與批發商協商洽談，又經過零售終端流向顧客。這個模式加入了農民合作社，從供應鏈的上游對果蔬農產品進行了整合，保護分散的農戶利益不受損失，如圖2所示。

1.2.2 “農超對接”模式

圖3是農超對接模式，超市成為核心，合同的簽訂使農戶避免了由于市場波動而引起的收益風險，超市可以確保果蔬農產品的供應，擁有競爭優勢。

1.2.3 “訂單農業”模式

“訂單農業”是在傳統的物流模式中引入了“龍頭企業”。通過核心企業與分散的生產者簽署協議，讓其按照訂單生產，避免了由于生產的不確定性所帶來的利益損失，使收益得到保障，如圖4所示。

2 山西省現行果蔬類農產品物流模式問題分析

2.1 以傳統物流模式為主，參與主體協同運作效率低

首先，目前，山西省大力推行肉類食品的冷鏈物流，在果蔬種類農業產品方面仍多運用傳統的模式。其次，山西省生產果蔬農產品的農戶自身規模小而且比較分散;農村合作制度發展不健全;少有的第三方物流企業只承擔簡單的運輸業務。

2.2 缺少第三方物流企業參與，流通加工技術落后

現階段山西省果蔬農產品物流模式缺少第三方物流的加入，專門服務于果蔬的配送企業少之又少。同時，多數企業的加工技術還十分落后，農產品大多以初始形態在流通。

2.3 質檢與監管力度弱，信息化水平低

首先，農產品進入市場的門檻低，沒有統一的規范、標準以及質量安全檢測監管。其次，物流模式中信息流的不通暢，造成了農戶生產的不確定性，還導致下游企業不能及時了解運輸信息。

3 山西省果蔬農產品物流模式優化

3.1 物流模式優化構想

根據之前對山西省果蔬農產品物流模式的分析，提出“互聯網+”視野下的山西省“產—購—銷一體化”的果蔬農產品物流優化模式，如圖5所示。

3.2 優化的具體步驟

3.2.1 相關參與主體的優化

（1）供應主體：建立農業合作社，將山西省分散的果蔬農產品生產戶組成一個有機的整體，規避農戶生產的盲目性。推動協議簽訂，提升果農及菜農等的種植積極性和協同性。

（2）物流主體：第三方物流企業作為核心，提供專業的運輸及配送服務，同時，企業具有深加工、產品質量檢測與監管、倉儲、配送、信息更新等功能。

（3）銷售主體：對農貿市場以及游走商販推行一致的管理體制，引入一致的定價及經營等超市管理理念，從而實現果蔬農產品市場的“農超對接”，使顧客獲得滿意的消費服務。

3.2.2 物流節點層次的確定

山西省有11個城市，彼此間果蔬農產品的生產消費狀況以及物流網絡設施布局存在差異，需要構建多層次的物流節點網絡。本文將采用SPSS軟件，應用分類效果好、應用廣泛的Ward法。以2019年山西省水果農產品物流狀況的相關指標進行分析，如表1所示。

將各指標標準化后，以新得到的數據進行聚類分析。結果表明，山西省果蔬物流節點可劃分為三個層次。其中，太原為第一層次，建設相對規模最大的果蔬農產品物流中心，滿足全省以及對外的物流服務;運城、晉城、朔州、陽泉4個城市為第二層次，建設二級的物流中心，滿足市內以及市與市之間的物流服務;余下的忻州、呂梁、晉中、大同、長治和臨汾6個城市為第三層次，建設三級物流中心，進行市區內以及與上一層次物流節點的聯系。

3.2.3 果蔬農產品第三方物流中心設計

物流中心是本次山西省果蔬農產品物流模型優化研究的核心，設計結構如圖6所示。

（1）第三方物流配送中心設計

完善網絡結構，改善輸送設施，優化輸送線路，選擇最佳的輸送工具，在規定的時間內完成運輸;要加強對倉儲環境溫濕度的控制，保存果蔬在消費前的使用價值;通過加工處理，進行果蔬的保質增值;通過冷藏冷凍技術將果蔬配送到下一級銷售主體。

（2）信息管理平臺

利用物聯網、大數據等先進的技術，創建信息管理系統，進行信息處理，使供應鏈上每一個主體都可以查詢相關信息，實現生產端與銷售端間的信息共享，并實現果蔬農產品全流程溯源，為顧客提供安全、健康的產品。

4 結語

本文在分析山西省果蔬農產品物流模式現狀與問題的基礎上，從“互聯網+”角度出發，建立了適應山西省發展的“產-購-銷一體化”的果蔬農產品物流模式，提出對參與主體進行優化，并采用聚類分析的辦法，劃分物流節點層次，在此過程中沒有考慮其他多種因素的影響，研究結果存在一定的誤差，很多問題只是做了簡單分析，還需要進一步深入的研究。

參考文獻

常麗娜，韓星.我國果蔬冷鏈物流建設現狀及發展建議[J].中國果菜，2015，35（02）：5-10.

陳漢明，曹愛萍.果蔬冷鏈物流的發展困境及對策研究[J].湖北經濟學院學報（人文社會科學版），2012，9（09）：64-66.

孫琪恒，杜文龍.遼寧果蔬類農產品低碳物流發展策略研究[J].物流技術，2014，33（09）：221-223.

李超，劉翠娟.基于SWOT分析的河北省果蔬鮮活農產品冷鏈物流發展策略[J].農業經濟，2014（01）：124-126.

DondldsonW. A Inventory replenishment policy for a linear trend in demand：an analytical solution[J].Operstional Research Qurderly，1977（03）：663-670.

邢士賓.河北省果蔬類農產品物流發展對策研究[D].石家莊：河北科技大學，2015.

王忠偉，胡麗輝.大湘西區果蔬類農產品冷鏈物流影響因素評價[J].物流技術，2015，34（07）：136-138.