南京五橋的建設(shè)管理信息化、數(shù)字化BIM平臺

文/圖 “南京長江第五大橋建設(shè)管理信息化、數(shù)字化BIM平臺研發(fā)與應(yīng)用”項目組

BIM管理平臺—過程管理

BIM管理平臺—數(shù)字橋梁

南京長江第五大橋（簡稱“南京五橋”）是連接南京主城和江北新區(qū)的重要紐帶，是世界上第一座輕型鋼-混組合結(jié)構(gòu)斜拉橋，主跨長1796米。該座大橋首創(chuàng)了鋼殼-混凝土組合索塔，以及鋼-粗骨料活性粉末混凝土組合梁結(jié)構(gòu)。其中，夾江隧道為國內(nèi)已建成的直徑最大的公路盾構(gòu)隧道。南京五橋具有建設(shè)起點高、工程規(guī)模大、結(jié)構(gòu)控制性因素多、工廠化程度高、環(huán)保要求高等特點，其建設(shè)過程是現(xiàn)代工程科學(xué)技術(shù)綜合運用的集中體現(xiàn)，工程管理難度與要求極高。

積極探索BIM+工程建設(shè)管理創(chuàng)新

南京五橋建設(shè)單位——南京市公共工程建設(shè)中心以提升工程治理體系和治理能力的現(xiàn)代化水平為總體目標，在行業(yè)工程管理中，首次圍繞品質(zhì)工程創(chuàng)建，倡導(dǎo)管理手段信息化、數(shù)字化，提出了以全壽命周期數(shù)據(jù)為核心的BIM應(yīng)用體系，積極探索“BIM+物聯(lián)網(wǎng)”、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)在工程建設(shè)管理中的應(yīng)用，實現(xiàn)信息高效共享協(xié)同，以信息化、數(shù)字化手段改變工程參建各方的交互方式和工作管理模式，持續(xù)改進對工程質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、成本等方面的管控，積極推進工程從經(jīng)驗管理走向數(shù)據(jù)管理，全面支撐交通強國建設(shè)發(fā)展。

項目以BIM模型為載體，利用BIM模型復(fù)核設(shè)計成果，為工程多專業(yè)的交叉設(shè)計搭建交互式數(shù)字化體驗平臺，探索BIM技術(shù)在施工階段的應(yīng)用。在此基礎(chǔ)上，以品質(zhì)工程創(chuàng)建要求為核心，基于“BIM+物聯(lián)網(wǎng)”打造一個信息高效共享的數(shù)字化平臺，讓項目參建各方參與信息化建設(shè)和數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)高效協(xié)同工作。借助信息化系統(tǒng)，規(guī)范參建各方日常工作，促進工程管理標準化、規(guī)范化、精細化，全面提升項目管理水平。通過統(tǒng)一編碼體系、模型標準和數(shù)據(jù)格式，使信息數(shù)據(jù)便于集成、管理、更新、維護、擴展，并可快速檢索、調(diào)用、傳輸、分析，實現(xiàn)在項目建養(yǎng)全過程中的高效傳遞與共享。

多方協(xié)作攻克信息化、數(shù)字化管理技術(shù)難題

建設(shè)工程具有資料文檔多、溝通協(xié)調(diào)會議多、工程建設(shè)數(shù)據(jù)多的“三多”特點，參建各方業(yè)務(wù)對接異常頻繁，對協(xié)同管理需求強烈。傳統(tǒng)的信息化系統(tǒng)業(yè)務(wù)專業(yè)性強、功能單一，系統(tǒng)數(shù)量多，相互不關(guān)聯(lián)，協(xié)同性差，容易形成信息孤島。平臺基于BIM模型智能關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)，以模型為介質(zhì)將質(zhì)量、進度、安全等信息關(guān)聯(lián)到BIM構(gòu)件，實現(xiàn)不同類型數(shù)據(jù)的交互共享，擴展了數(shù)據(jù)分析的維度。通過對不同工程業(yè)務(wù)和管理信息系統(tǒng)的整合，確保了數(shù)據(jù)來源的唯一性，奠定了數(shù)據(jù)協(xié)同和管理協(xié)同的基礎(chǔ)。

基于BIM的質(zhì)量檢驗與報驗

在數(shù)據(jù)協(xié)同方面，不同類型數(shù)據(jù)通過BIM模型的智能關(guān)聯(lián)可以帶來更多維度的統(tǒng)計分析，如在分析工程進度的滯后原因時就可以將關(guān)聯(lián)的質(zhì)量問題、班組能力、材料供應(yīng)、機械設(shè)備狀況等信息綜合地考慮和評估；在管理協(xié)同方面，通過不同業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)在BIM模型中的智能交互共享，實現(xiàn)對施工環(huán)節(jié)的控制和展現(xiàn)，如質(zhì)量三檢完成是開始工序報驗的前提，工序報驗結(jié)果又作為工程實際進度統(tǒng)計的唯一數(shù)據(jù)來源。

面對我國交通建設(shè)工業(yè)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的新形勢，傳統(tǒng)農(nóng)民工面臨著向產(chǎn)業(yè)工人轉(zhuǎn)型的需求。班組是工程管理的最小單元，班組的規(guī)范化管理既是推動工程品質(zhì)、提高建設(shè)效率的有效手段，也是推動工地勞務(wù)人員產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型的重要方法。平臺班組管理模塊具有班前教育、班中檢查和班后總結(jié)功能，具備各階段檢查內(nèi)容和評分標準靈活；各階段檢查評分直接與班組考核智能關(guān)聯(lián)；班組管理記錄、評分通過編碼直接與當班施工部位的BIM模型掛接等特點，通過BIM模型平臺可直接查閱指定工程部位相關(guān)施工班組的管理情況，并利用BIM模型的協(xié)同特性將班組管理記錄與質(zhì)量、安全、進度等智能關(guān)聯(lián)，便于問題的追溯與處理。

考核是提高工程水平的重要手段。傳統(tǒng)的考核工作中，被考核單位需要準備大量的文件資料供考核人員查閱，費時費力，考核效率不高。平臺在行業(yè)內(nèi)首次獲評交通運輸部平安工地、實現(xiàn)品質(zhì)工程在線考核，建立了對應(yīng)每一條考核項的考核資料庫，便于監(jiān)管人員對考核資料的常態(tài)化檢查。創(chuàng)新性地將系統(tǒng)中涉及的與各項考核相關(guān)的評分評比結(jié)果、管理與過程控制文件、隱患排查與統(tǒng)計結(jié)果等業(yè)務(wù)功能，使用記錄通過編碼與BIM模型智能關(guān)聯(lián)至對應(yīng)的考核項下供考核人員參考打分，考核人員可在考核項下直接點擊通過模型平臺查看BIM模型關(guān)聯(lián)的相關(guān)記錄信息。在具體考評時，相關(guān)的考核內(nèi)容、評分標準即可關(guān)聯(lián)顯示，便于考核人員查閱評價。

創(chuàng)新成果得到了實踐檢驗和廣泛推廣

該平臺在南京長江第五大橋工程中示范應(yīng)用，包括建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、第三方中心、咨詢等共35家單位應(yīng)用了該平臺，取得了良好的應(yīng)用效果和示范作用。

手機App——智慧工地

通過過程管理與BIM模型的結(jié)合與協(xié)同，實現(xiàn)了計劃、質(zhì)量、安全、環(huán)保等信息化協(xié)同管理，各管理環(huán)節(jié)均利用系統(tǒng)在線上完成，極大地提高了管理的規(guī)范性和精細化程度。截至目前，各級單位共利用該平臺分別進行了67次平安工地考核和65次品質(zhì)工程考核。2019年4月，江蘇省開展了“首批省級公路水運品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項目現(xiàn)場考核”，在南京五橋考核期間，進行了線下、線上的同步考核，線上考核的便捷性及數(shù)據(jù)的全面性，得到了考核專家的一致好評。

品質(zhì)工程考核

據(jù)統(tǒng)計，自2018年5月系統(tǒng)上線以來至2020年3月31日，平臺各項主要功能累計共使用199794次。通過在南京五橋工程中的成果應(yīng)用示范，已經(jīng)形成了以平臺為核心的過江通道工程信息化管理的“五橋模式”，并已先后在浦儀公路西段跨江大橋、和燕路長江隧道、建寧西路長江隧道、仙新路長江大橋、常泰長江大橋、龍?zhí)堕L江大橋等重點工程中推廣應(yīng)用。