新能源汽車產教融合實訓基地建設模式研究

馮 帆，趙 熹，甘代偉

（陜西國防工業職業技術學院，陜西 西安 710300）

1 產教融合實訓基地研究現狀

產教融合是現代職業教育的發展趨勢，產教融合型實訓基地是職業教育和區域產業經濟協同命運共同體關系的著力點[1]。2019年1月，國務院印發《國家職業教育改革實施方案》（職教20條），其中打造一批高水平實訓基地，深化區域產教融合是推進國家教育治理體系，提高職業教育現代化水平，培養復合型技術技能人才的關鍵所在。如何在實施職業教育改革中探索產教融合型實訓基地的建設標準與模式，是擺在高職教育界的重要課題[2]。產教融合型實訓基地綜合了傳統意義上校內實訓基地、企業行業內實訓基地和公共實訓基地的功能，對接產業需求、對接職業標準、對接生產過程[3]。以“實訓基地”為關鍵詞，在中國知網等網站進行檢索，截至2020年9月共有相關文獻6 670篇，增添“產教融合”為關鍵詞從中篩選出745篇，再增添“建設標準與模式”為關鍵詞，則從中篩選出2篇論文。基于對有限文獻內容的把握，綜合起來，大部分學者如徐溢艷、勞健、蘇艷玲等就產教融合的實訓基地運行機制進行了研究。但就具體如何開展多方協同建設產教融合實訓基地建設方面的研究較少，建設標準和模式的提出更少，因此需要更深入的研究。

2 產教融合實訓基地建設目標

新能源汽車技術產教融合型實訓基地建設要求聯合校（學校）、企（制造廠）、商（經銷商）、行（行業協會），四方協同共建產教融合型實訓基地，共同建立“準員工雙境培養、資源共建、信息共享”的運行機制，共同研究新能源汽車技術專業產教融合實訓基地建設標準，探索產教融合型實訓基地新模式，共同開發“書證融通、教培共用、育訓一體”的模塊化、職群化、能力遞進實訓課程體系，強化技術服務功能，提高產教融合型實訓基地運用效益，提升人才培養水平。

3 實訓基地建設模式

3.1 運行機制

建立“準員工雙境培養、資源共建、信息共享”的運行機制，研究產教融合中合作長度、深度、效度等問題。與高端汽車企業和行業龍頭企業合作，共建產教融合型實訓基地。通過校企共建訂單班、共建產教融合實訓基地、共建企業職工教育培訓中心、共建產教融合師資培訓[4-5]。

圖1 “準員工雙境培養、資源共建、信息共享”運行機制

3.2 人才培養模式

探索“四方協同，五維融通，六業聯動”的產教融合型實訓基地新模式，研究產教融合型實訓基地復合型技術技能人才培養新路徑。四方協同指學校、企業、經銷商聯盟、行業，“校、企、商、行”四方協同共建產教融合型實訓基地。通過實訓基地的建設，推動產教融合、校企合作在復合型技術技能人才培養上向縱深發展，實現技能競賽、三教改革、科研服務、技能訓練、創新創業為核心的“賽、教、研、練、創”五個維度的融通銜接，與“產業、專業、職業、學業、就業、創業”無縫對接，形成“四方協同，五維融通，六業聯動”的產教融合型實訓基地新模式，研究實訓基地復合型技術技能人才培養新路徑。

3.3 教學條件

開發產教融合型實訓基地教學條件建設標準，研究1+X職業技能等級標準下的實訓教學場所、設備、教學團隊、管理等要求。依托高端車企技術研發、制造、銷售、維修等優質資源，統籌學校、企業、經銷商聯盟、行業資源，結合1+X職業技能考核標準，參照企業生產環境，研究1+X職業技能等級證書下的實訓教學場所的分類與面積、采光、照明、通風、防火、安全與衛生、網絡環境、電源、高壓防護措施等標準；實訓環境與企業文化的融合標準；1+X職業技能考核要求下實訓教學設備標準；實訓教學管理與師資團隊等實施標準。

3.4 實踐教學體系

打造“書證融通、教培共用、育訓一體”的模塊化、職群化、能力遞進式實踐課程體系，研究實踐課程體系對1+X證書通過率的提升作用，并進行診斷與改進。實施實踐課程體系迭代升級計劃，校企深度融合，突出職業能力培養，構建“基本素質養成實踐模塊、專業基礎能力實踐模塊、崗位核心能力實踐模塊、綜合應用實踐模塊、創新創業實踐模塊”的模塊化、職群化、能力遞進式實踐教學體系。依托品牌化校企合作項目，與戴姆勒、巴斯夫、比亞迪等國內外行業龍頭企業共同開發前瞻課程，打造“書證融通、教培共用、育訓一體”的實踐課程體系，研究實踐課程體系對1+X證書通過率的提升作用，并進行診斷與改進。

3.5 創新與服務

共建技術研發、協同創新平臺，跟蹤產業前沿技術，服務關鍵技術推廣應用，服務中小微創企業發展。與高端車企共同搭建技術研發、協同創新平臺，開展新能源汽車電池拆解排故和汽車自動駕駛測試相關創新研究，促進技術轉型升級，建立人才梯隊，開展技能攻關與技術創新，服務產業，跟蹤前沿技術，服務關鍵技術推廣應用，服務中小微創企業發展。同時面向在職職工、下崗職工、農民工、貧困人群、退役軍人等，提供線上線下教學服務，職業資格證書、技能等級證書的培訓與認證服務。

4 整體思路

通過對《國家職業教育改革實施方案》及《汽車運用與維修（含智能新能源汽車）職業技能領域職業技能等級標準》的研讀，從產教融合型實訓基地運行機制、運行模式、場地標準、實踐課程體系和技術服務等五個方面開展研究工作。在實踐過程中，形成產教融合運行機制、創新運行模式、開發實訓基地標準、重組實踐課程體系和提升技術服務功能，最終探索新能源汽車技術產教融合實訓基地建設標準與模式。

5 結論

我校新能源汽車技術專業人才培養已取得較高社會評價。2019年我校汽車分院通過教育部第二批現代學徒制試點；《“四方三階、雙元四維”高職汽車類專業現代學徒制的研究與實踐》獲省級教學成果獎二等獎；同年，戴姆勒鑄星教育生產性實訓基地獲批省級生產性實訓基地。近3年，新能源汽車專業學生獲得全國技能大賽、互聯網+創業大賽多項國家級獎項，訂單班84%的畢業生就業于區域內高端汽車品牌，企業對畢業生滿意度自76%升至為97%，涌現出一批高端品牌經銷商的能工巧匠。由此可見，新能源汽車技術專業產教融合型基地建設，可對全國高職院校提供有利的借鑒。