一種車載App及功能應用活躍度監(jiān)測方法設計與實現(xiàn)

倪海艷，宋 南，項媛媛，黃 梟，姬存慧

（陜西汽車集團有限責任公司技術中心，陜西 西安 710200）

前言

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，整車智能化的水平越來越高。其中車載App的功能也越來越豐富，在用戶的使用過程中也占據(jù)很重要的比例。所以開發(fā)出有特色和針對性的車載App，是每個車廠提升產(chǎn)品競爭力的有效手段。但是目前市面上的車載App明顯落后于手機App，存在產(chǎn)品功能同質化嚴重、交互性差以及缺乏新意等問題。這些問題都嚴重影響了產(chǎn)品的使用以及口碑。

為解決車載App功能開發(fā)時，由于缺乏用戶畫像以及市場分析等關鍵環(huán)節(jié)[1]，導致車載App功能缺乏特色和針對性等問題。本文意在提供一種可以動態(tài)監(jiān)測車載App活躍度以及功能熱度的方法，為車載App的針對性功能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐，也可以打開App開發(fā)的新思路。

1 系統(tǒng)總體設計

隨著車聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，車輛管理平臺成為各大車廠基于車聯(lián)網(wǎng)的研究重點[2]。本文設計實現(xiàn)的基于車聯(lián)網(wǎng)的車載App及功能應用活躍度監(jiān)測方法，主要借助車輛管理平臺進行數(shù)據(jù)管理分析，通過數(shù)據(jù)看板的方式展示活躍度和功能熱度。系統(tǒng)框架圖見圖1，平臺通過接口下發(fā)，給車載App提供數(shù)據(jù)上傳的入口[3]，兩者之間通過HTTP協(xié)議進行消息通訊，數(shù)據(jù)形式以JSON格式上報，平臺拿到數(shù)據(jù)后進行分析計算，最后通過可視化圖表將分析計算結果顯示出來。

圖1 系統(tǒng)框圖

2 功能詳細設計

2.1 平臺數(shù)據(jù)看板實現(xiàn)

平臺數(shù)據(jù)看板展示包括車機用戶總數(shù)、App的活躍度、功能熱度、連續(xù)活躍用戶以及流失用戶。以車載導航為例說明App的活躍度和功能熱度，主要包括導航活躍度、導航連續(xù)活躍用戶、導航流失用戶以及導航功能監(jiān)測（這里主要對三個主要功能進行監(jiān)測包括開始導航、打開組隊以及加油提醒），其中平臺數(shù)據(jù)看板效果如圖 2。可視化圖表采用的是Echarts開源可視化圖表庫，支持多種數(shù)據(jù)格式、圖表類型豐富功能全面。其中導航活躍度可以按周或者按月查看，不同的周期，使得活躍度的橫向對比更加突出。導航功能監(jiān)測使用組合線性圖，各個功能熱度在同一坐標中體現(xiàn)，使得各個功能之間的對比和熱度分析更加立體。

圖2 平臺數(shù)據(jù)看板

2.2 App活躍度實現(xiàn)

本文中的App活躍度指的是當天啟動App的用戶總數(shù)，為了便于數(shù)據(jù)的管理，將不同App的活躍度數(shù)據(jù)存儲在不同的表中，如圖3所示的車載導航App活躍度存儲表。同一張表中存儲著所有車輛上傳的App活躍度數(shù)據(jù)，利用車輛vin可以區(qū)分出是哪一輛車上傳的數(shù)據(jù)，通過接口調用進行數(shù)據(jù)上傳，Postman中測試接口上傳效果如圖4所示。

圖3 車載導航App活躍度存儲表

圖4 Postman活躍度上傳結果

當日活躍度統(tǒng)計的是該表中date字段為今日的所有數(shù)據(jù)的總數(shù)，表現(xiàn)該車載App今天被用戶打開的次數(shù)，由此來反映出當日該車載App的使用情況。支持查看App最近一個周或一個月的活躍度，通過柱狀圖可以直觀的體現(xiàn)被統(tǒng)計App的用戶使用情況和滿意度。

2.3 App功能監(jiān)測實現(xiàn)

App功能監(jiān)測實現(xiàn)的是App主要功能模塊的熱度統(tǒng)計，統(tǒng)計當日該功能被使用的總次數(shù)。每個App的功能監(jiān)測數(shù)據(jù)都有自己對應的數(shù)據(jù)存儲表，如圖5所示的車載導航App功能熱度存儲表，表中module_name字段表示App中要被統(tǒng)計的功能模塊名稱。Postman接口上傳測試效果如圖6所示。

圖5 車載導航App功能熱度存儲表

圖6 Postman功能熱度上傳結果

功能監(jiān)測可以有效的反映出該車載App的主要功能被用戶的接受程度，所有功能熱度數(shù)據(jù)在同一坐標系中展示，可以直觀體現(xiàn)出該App被用戶使用的高頻功能以及低頻功能，根據(jù)這些可以有針對性的優(yōu)化該App，比如對低頻功能進行優(yōu)化，使得該功能更容易被用戶接受等。這些優(yōu)化都是有數(shù)據(jù)支撐依據(jù)的，提升了開發(fā)人員功能開發(fā)和優(yōu)化的效率。

2.4 用戶數(shù)據(jù)實現(xiàn)

用戶數(shù)據(jù)包括車機總用戶數(shù)、連續(xù)活躍用戶以及流失用戶，各數(shù)據(jù)表示的意義如下所示：

（1）車機總用戶數(shù)：上傳信息的車輛總數(shù)，數(shù)據(jù)存儲表如圖7所示。

圖7 車機用戶上傳表

（2）連續(xù)活躍用戶（%）：車機連續(xù)活躍30天且每7天至少啟動過一次該車載APP的用戶在30天用戶總數(shù)中的比例。每個App有對應的數(shù)據(jù)表，如圖8所示的車載導航App連續(xù)活躍用戶表。

圖8 車載導航App連續(xù)活躍用戶表

（3）流失用戶：連續(xù)30天沒有該車載App的用戶總數(shù)。

通過用戶數(shù)據(jù)，我們可以掌握車載App的用戶黏性，分析出流失用戶的原因，有針對性地進行應用升級優(yōu)化，提升應用的用戶黏性，保證用戶的留存率，提高車載App的使用價值，也可以提升品牌知名度。

3 結語

本文設計實現(xiàn)的車載App及功能應用活躍度監(jiān)測方法，可以將用戶數(shù)據(jù)以及 APP操作數(shù)據(jù)實時上報給車輛管理平臺[4]。通過平臺對數(shù)據(jù)的分析，在數(shù)據(jù)中挖掘增長點，為App功能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支撐，也為新功能開發(fā)提供依據(jù)。通過運營分析，精準了解用戶，開發(fā)特色化以及差異化的功能；根據(jù)用戶流失數(shù)，定位用戶流失原因，分析出具有黏性的功能模塊，提升用戶留存率，進一步提升產(chǎn)品的用戶黏性[5]，在車輛全生命周期內(nèi)進行應用的維護和更新。該功能的實現(xiàn)，一方面提高了開發(fā)人員的效率，使得功能開發(fā)有依有據(jù)，有利于提升產(chǎn)品競爭力提高車廠軟實力；另一方面為車廠帶來數(shù)據(jù)資本，在大數(shù)據(jù)的背景下，可以挖掘出用戶的潛在價值，增加收益。