探討大橋危橋修復施工技術——以貢川大橋修復為例

段潤鋒

（廈門合誠工程技術有限公司， 福建 廈門 361000）

1 工程概況

大橋全長250余米，橋面總寬9.5米（含行車道7米，人行道2×1.25米）。運行使用至今三十多年，東連國道205線，西接貢川古城鎮，是貢川鎮道路的重要組成部分。

第1小跨（0～1#墩臺）與第7小跨（6～7#墩臺）拱圈底部縱橫不規則裂紋0.1～1.2mm，伸縮縫橫向嚴重漏水四處流涎，伸縮縫瀝青油氈老化，橫向掉塊嚴重。拱頂、拱腳嚴重滲水。8米跨下套拱主要工程量：C35砼49.5m3；鋼筋5.45T。

8米跨下套拱主要病害：拱圈底部縱橫不規則裂紋0.1～1.2mm，伸縮縫橫向嚴重漏水四處流涎，伸縮縫瀝青油氈老化，橫向掉塊嚴重。拱頂、拱腳嚴重滲水。

2 危橋加固原則

危險橋梁加固技術在橋梁修復工程中需要創新思維和技術創新。危險橋梁加固技術的不斷發展，為更好的橋梁加固提供了更有效，更持久的維護方法。通過加固危險橋梁可以提高橋梁運行的安全性，對提高橋梁的使用性能和延長現有結構的使用壽命起著重要的作用。對于大型危險橋梁和極危險橋梁，當需要對主要承重構件進行加固和加固時，應不少于兩個加固設計方案，并通過比較選擇，完成加固方案的可行性研究報告[1]。

3 施工技術

3.1 8米跨下套拱施工

（1）在橋臺腹拱內搭設鋼管支架，作為施工平臺。

（2）采用電動取芯機從橋面開天孔，作為澆筑陶粒混凝土通道，天孔直徑16.5cm。

（3）將兩跨拱圈下的污積物用電動角磨機、吹風機徹底清理干凈。

（4）在清理于凈的拱底刷上一層水泥界面劑，有利于新舊混凝土的結合。

（5）按設計要求綁扎鋼筋Φ16@20×20cm，布置梅花形植筋Φ14@40×40cm，以固定鋼筋網片。

（6）安裝模板全寬澆筑一層20cm厚C35砼。

（7）于腹拱中心線處，增設一條1cm厚油毛氈伸縮縫。

3.2 植筋

3.2.1 定位、鉆孔

按設計圖紙要求在砼表面標明要鉆孔的大致位置，再用鋼筋探測儀探測該位置是否有鋼筋，若有應適當調整鉆孔位置，若沒有則在該位置鉆孔。孔深滿足設計要求，孔道順直。

3.2.2 潔孔壁、鋼筋（或螺桿）

先將壓縮空氣噴嘴伸入到成孔底部并吹入潔凈無油的壓縮空氣，向外拉出噴嘴，反復3次；將硬毛刷插入孔中，往返旋轉清刷3次；再將噴嘴伸入孔底部吹氣，向外拉出噴嘴，反復3次；對要植入的鋼筋（或螺桿）上銹跡、油污進行除銹與清理；植筋前用丙酮擦拭孔壁、孔底和植入的鋼筋（或螺桿）[2]。

3.2.3 植筋

采用專用灌注器或注射器將植筋膠黏劑灌注到干燥、清潔的鉆孔中，灌注量一般為孔深的2/3，并應保證在植入鋼筋（或螺桿）后有少量膠黏劑溢出。注入膠黏劑后應立即單向旋轉插入鋼筋（或螺桿），直至達到設計深度，并保證植入的鋼筋（或螺桿）與孔壁間的間隙基本均勻，校正鋼筋的位置和垂直度[3]。

3.2.4 注意事項

錨孔內膠黏劑應飽滿。嚴禁采用將膠黏劑直接涂抹在鋼筋（或螺桿）上植入孔中的植筋方式。廢孔處理：施工中的廢孔，應采用頂立面修補砂漿或錨固膠黏劑進行填實。

4 鋼筋工程

4.1 鋼筋接頭施工

4.1.1 鋼筋接頭方法的采用

鋼筋的接頭一般應采用焊接，螺紋鋼筋可采用擠壓套管接頭。對直徑等于或小于25mm的鋼筋，在無焊接條件時，可采用綁扎接頭，但對軸心受拉和小偏心受拉構件中的主鋼筋均應焊接，不得采用綁扎接頭[4]。

4.1.2 鋼筋的縱向焊接

應采用閃光電焊；當缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊（幫條焊、搭接焊；熔槽幫條焊等）。鋼筋的交叉連接，無電阻點焊機時，可采用手工電弧焊。

4.1.3 采用搭接或幫條電弧焊要求

鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，要求盡量做成雙面焊縫，只在當不能作成雙面焊縫時，才允許采用單面焊縫。

鋼筋接頭采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致；接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。

鋼筋接頭采用幫條電弧焊時，幫條應采用與主筋同級別的鋼筋，其總截面面積不應小于5d，如用單面焊縫不應小于10d（d為鋼筋直徑）[5]。

4.1.4 電弧焊接使用的焊條

其性能應符合低碳鋼和低合金鋼電焊條標準的有關規定，并符合設計要求采用。在設計未作規定時，可參照下列使用：

鋼筋電弧焊接使用焊條規定

4.1.5 接頭位置與接頭截面積

受力鋼筋焊接或綁扎接頭應設置于內力較小處，并錯開布置，兩接頭間距不小于1.3倍搭接長度。配置在搭接長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的面分率，應符合下列是規定：

搭接長度區段內受力鋼筋接頭面積的最大百分率

4.1.6 接頭與鋼筋彎曲處的距離

電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構件的最大彎矩處。

4.1.7 鋼筋綁扎搭接長度

鋼筋綁扎搭接長度

4.1.8 鋼筋綁扎接頭末端的彎鉤

受拉區內的Ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤，Ⅱ、Ⅲ級鋼筋的綁扎接頭末端可不做彎鉤，但搭接長度要增加20%。直徑等于和小于12mm的受壓Ⅰ級鋼筋的末端，以及軸心受壓構件中任意直徑的受力鋼筋的末端，可不做彎鉤，但搭接長度不應小于鋼筋直徑的30倍。鋼筋搭接處，應在中心和兩端用鐵絲扎牢。

4.2 骨架施工

鋼筋骨架片和鋼筋網片的預制

在鋼筋工程中，對適于預制鋼筋骨架或鋼筋網的構件，宜先預制成鋼筋骨架片或鋼筋網片，在工地就位后進行拼裝（綁扎或焊接）以保證安裝質量并加快施工進度。

預制成的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩定性，以保證澆筑混凝土過程中不致松散、移位、變形，必要時可在鋼筋骨架的某些連接點處加以焊接或增設加強鋼筋。

骨架的焊接拼裝要求

拼裝時應按設計圖紙放大樣，同時還應考慮焊接變形并預留拱度。

②鋼筋拼裝前，對有焊接接頭的鋼筋應檢查每根接頭的焊縫有無開焊、變形，如有開焊應及時補焊。

③為防止電焊時局部變形，拼接時在需要焊接的位置先用楔形卡卡住，待所有焊接點卡好后，焊縫兩端以點焊定位，然后進行焊縫施焊。

④骨架焊接時，不同直徑鋼筋的中心線應在同一平面上。因此，在焊接較小直徑鋼筋時，下面宜墊以厚度適當的鋼板。

⑤施焊順序宜由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，后焊骨架上部；相鄰的焊縫采用分區對稱跳焊，不得順著一個方向一次焊成，藥皮應隨焊隨敲除。

鋼筋網焊點的焊接要求

鋼筋網焊點應符合設計規定。當設計無規定時，可按下述要求：

①當鋼筋網的受力鋼筋為變形鋼筋時，網內焊點數和位置可按運輸和安裝條件決定。

②當焊接網的受力鋼筋為Ⅰ級或冷拉Ⅰ級鋼筋時，如焊接網只在一個方向為受力鋼筋，網兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋與受力鋼筋的全部相交點必須焊接；如焊接網的兩個方向均受力鋼筋，則沿網四周邊的兩根鋼筋的全部相交點均應焊接；其余的相交點，可根據運輸和安裝條件決定。一般可焊接或綁扎一半交叉點。

③當焊接網的受力鋼筋為冷拔低碳鋼絲，而另一方向的間距小于10cm時，除網兩端邊緣的兩根錨固橫向鋼筋的全部相交點必須焊接外，中間部分的焊點距離可增大至25cm。

4.3 綁扎施工

綁扎要求

①鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，亦可用點焊焊牢。②箍筋的末端應向內彎曲；箍筋轉角與鋼筋的交接點均應綁扎牢（鋼筋與箍筋平直部分的相交點可成梅花式交叉扎牢）。③綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。

對先綁扎后入模的骨架安裝要求

①運送、搬移鋼筋骨架要輕起輕落，不得猛摔或翻滾。②抬運鋼筋骨架時，應防止骨架產生變形，必要時可加斜筋加以撐固或增設吊點。③鋼筋在入模前，在底部應加好墊塊，在側部綁好墊塊，以保證應有的保護層厚度。④鋼筋入模前，對模板上的浮油要加以清除，以免油污鋼筋影響質量。⑤已經綁扎好的鋼筋骨架或鋼筋網上不得踐踏或在其上放置重物。