芻議以數(shù)字媒體技術(shù)助力高速路帶文化提升

葉 菁

中國美術(shù)學(xué)院 浙江 杭州 310002

關(guān)鍵字：高速路帶；數(shù)字媒體；數(shù)字色彩

“青山行不盡，綠水去何長。”交通是人類文明演進(jìn)的一個重要方面，在歷史發(fā)展的每一個階段都可以看到交通發(fā)展的軌跡。中國古代發(fā)達(dá)的交通對政治、經(jīng)濟(jì)、民族關(guān)系、對外關(guān)系、文化傳播都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。在唐朝，絲綢之路通促進(jìn)了商業(yè)和城市的發(fā)展，實現(xiàn)了國力的強(qiáng)盛和文化的繁榮，并以此為基礎(chǔ)形成了中國獨有的詩路文化帶，而浙東“唐詩之路”則是詩路文化帶上最耀眼的明珠。

中國現(xiàn)代高速公路的建設(shè)對我國的發(fā)展建設(shè)起到基礎(chǔ)支撐和先導(dǎo)引領(lǐng)作用，具有意義深遠(yuǎn)的社會效益。自1988年10月31日，中國內(nèi)地首條投入使用的高速公路滬嘉高速公路建成通車至2018年12月28日，短短30年間，中國高速公路總里程已達(dá)14萬千米，位居全球第一。2020年浙江全面實現(xiàn)“縣縣通高速”，高速總里程達(dá)5096公里、車道里程達(dá)2.5萬公里。以此為基礎(chǔ)帶動了浙江建設(shè)和發(fā)展的進(jìn)程。在過去的七十年里浙江以“開拓”“先行”的姿態(tài)和“通世變”的文化基因，從一個資源小省發(fā)展成為全國體制機(jī)制最活、開放程度最高、經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的省份之一。可以說發(fā)達(dá)的交通助力浙江的發(fā)展，使浙江成為“展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性的重要窗口” 。

1、數(shù)字媒體技術(shù)賦能高速路帶文化升級

1．1 高速路網(wǎng)具有天然的展示窗口屬性

高速公路或繞城而建，或穿城而過，起到溝通城市與城市，地區(qū)與地區(qū)的人流、物流的作用。在物理空間屬性上可將高速路視為城市或地區(qū)的外立面，而高速路服務(wù)區(qū)和收費站則是城市客廳或入城口。將地方特色文化以藝術(shù)手段植入高速路帶，提升高速路帶文化屬性，將其打造成為地方特色文化的展示窗口具有經(jīng)濟(jì)、政治、文化的多重意義。當(dāng)路網(wǎng)交織，服務(wù)區(qū)串珠成鏈，則一幅天然的多軸線敘事空間就呈現(xiàn)了出來。按照“展覽館群”的空間敘事邏輯將高速路網(wǎng)營造為詩性的山水場域，依托數(shù)字媒體技術(shù)結(jié)合繪畫、書法、公共雕塑、環(huán)境藝術(shù)、裝置等創(chuàng)作方法打造整體的敘事空間，不僅能豐富高速路帶文化內(nèi)容，同時也增加了城市特色文化展示窗口。

1．2 數(shù)字媒體技術(shù)可以很好地與多樣的高速路環(huán)境相結(jié)合

數(shù)字媒體技術(shù)具有可實時更新、視覺效果強(qiáng)烈等優(yōu)勢。如果我們將高速路網(wǎng)視為串聯(lián)不同城市（地方文化）的交通（參觀）路線，那么在展示邏輯上我們可將高速路網(wǎng)視為一個文化展示館群，高速路帶視為串聯(lián)不同展館的參觀路線，高速服務(wù)區(qū)則是展館中的重點展區(qū)。高速公路的邊坡、橋梁、隧道、擋墻、收費站和服務(wù)區(qū)都能夠成為文化傳播的展示界面。根據(jù)這些展示界面的不同空間特性，利用數(shù)字媒體技術(shù)并結(jié)合不同的藝術(shù)表現(xiàn)手法就能營造一幅動態(tài)的文化畫卷。

高速路的邊坡與擋墻在行車過程中是動態(tài)視域的側(cè)立面，可以氛圍營造為主，針對景觀提升和雕塑設(shè)置增加輔助性藝術(shù)裝置，強(qiáng)化高速公路由單純的城市邊緣通道向獨立城市區(qū)域的角色轉(zhuǎn)變。高速路上橫跨的橋梁與收費站是動態(tài)視域的正立面，可設(shè)置大型動態(tài)影像屏幕或浮雕壁畫；隧道是半包式的空間形態(tài)，因此可通過全域景觀營造代入沉浸式體驗如圖1。

圖 1重慶萬科17英里項目隧道內(nèi)的不同數(shù)字光色變化（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

高速服務(wù)區(qū)是人流車流最為密集且停留時間最長的區(qū)域，可視其為主要文化傳播窗口。結(jié)合服務(wù)區(qū)所處地方，開發(fā)體現(xiàn)地方文化特色的實景vr或還原式vr場景以及互動媒介來增強(qiáng)文化互動感與參與感。

2、數(shù)字色彩為高速路帶增“安”添“彩”

2．1 運用數(shù)字色彩可以改變高速路單一環(huán)境提高安全系數(shù)

高速路的首要功能是交通，安全性是最為重要的指標(biāo)。而高速路旁景色單一，又有一定的限速，駕車時動作單調(diào)，駕駛員長時間在這樣“平穩(wěn)、舒適”的環(huán)境中開車，會出現(xiàn)“催眠”現(xiàn)象，很容易造成疲勞。此時不規(guī)律的視覺刺激是緩解疲勞的有效手段。基于人類視神經(jīng)對于色彩感知具有的敏銳度，色彩能起到喚起人的第一視覺的作用，將色彩結(jié)合數(shù)字科技應(yīng)用于高速路空間設(shè)計中能起到事半功倍的效果。

數(shù)字色彩是基于三原色光能混合出的色彩，是利用光的三原色紅、綠、藍(lán)混合而成所需要的色彩色光 。這種光色融合的效果變化豐富，與數(shù)字媒體技術(shù)結(jié)合運用能夠具有極強(qiáng)的藝術(shù)表現(xiàn)力。色彩不同于邏輯圖像或符號，無需通過推理得出，色彩是獨立的表意個體，不同的色彩可以代表某種含義也可以僅僅傳達(dá)某種氛圍意向。這樣的特性使得在高速路環(huán)境中植入色彩后能夠僅僅改變環(huán)境氛圍從而產(chǎn)生視覺的變化刺激，消除駕駛員的疲勞感，提高注意力。

夜間的高速路由于缺少光線，環(huán)境的辨識度降低，交通事故的發(fā)生率極大增加。而數(shù)字色彩在夜晚的環(huán)境中效果更佳，根據(jù)高速路帶定點設(shè)置數(shù)字色彩裝置，結(jié)合數(shù)碼編程技術(shù)在車輛通過時進(jìn)行動態(tài)光色演繹，能有效地起到人文關(guān)懷與安全提示的雙重作用。（如圖2 ）

圖 2數(shù)字燈光裝置：歷史隧道（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

在未來，還可以通過車載芯片對駕駛員的心理狀態(tài)進(jìn)行實時捕捉，在察覺到駕駛員疲勞或煩躁時通過數(shù)字控制系統(tǒng)實時改變數(shù)字色彩，例如將數(shù)字色彩調(diào)為冷色調(diào)，利用冷色調(diào)的視覺傳達(dá)效果刺激腦下垂體，營造安靜的環(huán)境氣氛，以實現(xiàn)駕駛員心情平復(fù)。

2．2 運用數(shù)字色彩可以傳達(dá)文化情感凸顯不同路段的文化氛圍

數(shù)字色彩的動態(tài)表現(xiàn)力能夠引發(fā)知覺的靈性互動。馬蒂斯曾經(jīng)說過，如果線條是訴諸心靈的，色彩則是訴諸感覺的。數(shù)字色彩最大的特點在于，借助于數(shù)字技術(shù)可以實現(xiàn)色彩的實時變化。色彩變化的可視化同時也是人類情感的可視化。在當(dāng)代數(shù)字技術(shù)的革新中，數(shù)字色彩被賦予了更多的生命內(nèi)涵，具有更為廣泛的應(yīng)用場景。

數(shù)字色彩可以是一個有機(jī)的表意整體。在高速路不同路段營造不同的色彩環(huán)境，通過數(shù)字手段將其進(jìn)行組合，單片段的數(shù)字色彩之間就產(chǎn)生了某種關(guān)聯(lián)。道路使用者通過高速路這條“參觀”路線，隨著時間軸線的推移，單片段的色彩體驗組成了數(shù)字色彩序列，這些非邏輯性色彩符號轉(zhuǎn)換為對人類情感的感性表達(dá)。

數(shù)字色彩之間組合可以是非約定俗成的，除了能夠隨機(jī)性變換以外，道路使用者經(jīng)過的地方所獨具的地方特產(chǎn)與文化特色是決定數(shù)字色彩構(gòu)成的因素。通過藝術(shù)化處理實現(xiàn)跨時空的傳播。色彩作為最基本的視覺傳達(dá)符號和人類的感知符號，將各地區(qū)獨特的地域文化和民間藝術(shù)以色彩氛圍營造的形式展現(xiàn)在道路使用者面前。并且打破了傳統(tǒng)視覺色彩傳達(dá)“靜”的狀態(tài)，運用流動、變幻的色彩構(gòu)成視覺的“不平衡”狀態(tài)。使人在色彩變換的動態(tài)體驗中，提振精神，融入到道路駕駛的愉悅體驗中。數(shù)字色彩獨有的時間性、多維度性、可反復(fù)性和融合性，極大的豐富了高速路空間環(huán)境營造的自由度和契合度。

2.3 數(shù)字展演為高速服務(wù)區(qū)增“文”添“藝”

通過對高速路服務(wù)區(qū)現(xiàn)狀調(diào)研顯示：大部分高速公路服務(wù)區(qū)存在混亂渙散、無地方特色、缺失活力、設(shè)施功能簡單等問題。道路使用者僅將服務(wù)區(qū)作為短暫停留的地方，停留多因為必要需求，如加油、果腹、上廁所、長途休息等。 服務(wù)區(qū)一般有兩類設(shè)施：一類是公廁、停車場、休息場所和信息中心等基礎(chǔ)設(shè)施；另一類是區(qū)域振興設(shè)施，包括農(nóng)產(chǎn)品直賣場、餐廳、農(nóng)產(chǎn)品的加工和銷售設(shè)施、文化教育和旅游觀光設(shè)施等。從目前情況來看，服務(wù)區(qū)通常只擁有基本的休憩功能和信息展示功能，即為道路使用者提供所在區(qū)域的交通、旅游、物產(chǎn)、緊急醫(yī)療等信息，而商業(yè)功能（即開展各種商業(yè)活動，以帶動活化沿線地方經(jīng)濟(jì)）和組織功能（成為聯(lián)系所在地區(qū)周邊農(nóng)戶、企業(yè)、政府、社會組織和道路使用者的紐帶）則嚴(yán)重缺失。

高速公路服務(wù)區(qū)是客流的集聚地，具有天然的窗口平臺優(yōu)勢和點狀區(qū)位優(yōu)勢。如果將高速公路服務(wù)區(qū)視作高速公路展示網(wǎng)絡(luò)中的重要文化展示節(jié)點、利用高速路上唯一可供人長時間悠閑停留的區(qū)域進(jìn)行文化宣傳植入，將服務(wù)區(qū)視作重要的文化展示窗口節(jié)點以地區(qū)的特色文化為動力源，以文化賦能使高速路帶從經(jīng)濟(jì)脈動升級為文化脈動，成為城市的形象立面、展現(xiàn)城市及地方文化的重要界面。

3、高速路帶文化升級能帶動經(jīng)濟(jì)升級

高速公路文化帶建設(shè)和形象化的藝術(shù)展覽的結(jié)合將城市和公路連接成統(tǒng)一的整體。道路使用者可以以全新的視角看待高速公路這一更為豐富、集中且更具變革性公共空間。

古有由山水起興造意的“唐詩之路”，今有政治、經(jīng)濟(jì)、文化三位一體的“高速公路文化展示帶”。讓古今通路互為映照、讓“詩路”與“思路”在如今的時代中延續(xù)和生長，是當(dāng)下對高速路升級迭代時必須面對與解決的重要問題。以文化為引擎帶動業(yè)態(tài)、生態(tài)、形態(tài)的融合發(fā)展，以文化賦能讓高速公路與高速路服務(wù)區(qū)活化，以文化為引擎帶動沿線地區(qū)發(fā)展，使高速路成為彰顯沿線各地區(qū)的特色經(jīng)濟(jì)而建立的多功能復(fù)合設(shè)施，成為所在區(qū)域特色展示、所在地區(qū)生產(chǎn)和生活活化的節(jié)點。（如圖3）

圖 3文化為引擎的帶動模式（圖表為筆者自制）

使高速路帶從經(jīng)濟(jì)脈動升級為文化脈動，形成休息、休閑、修心，三位一體的復(fù)合型體驗式空間。