“大工程觀”下交通工程學課程教學改革探討

馬 超 劉 靜 馬 強

（1.湖北文理學院純電動汽車動力系統設計與測試湖北省重點實驗室，湖北 襄陽 441053；2.湖北文理學院汽車與交通學院，湖北 襄陽 441053）

0 引言

湖北文理學院要求交通設備與控制工程專業先試先行，為下一步交通類專業的辦學提供參考。交通工程學作為學科基礎課，對交控專業應用型本科人才培養有著重要的奠基作用。大工程觀的提出要求培養學生工程動手實踐能力、復雜工程問題化簡能力、重視交流溝通能力、團隊協作進步能力等軟硬能力共同發展的訓練[1]。

基于此，本文將“大工程觀”引入交通工程學的教學中，打造師生互動課堂，增加知識點的生動性，提高學生的學習效率。

1 交通工程學課程教學中的問題

國內交通工程學的教學對于不同辦學層次的高校有著不同的要求，這也催生了差異化教學。盡管如此，仍有一些問題值得關注。

1.1 課程內容龐雜

縱觀國內交通工程學的教學，涵蓋了工程、教育、環境、法規和能源多方面內容[2]，涉及了道路交通工程方方面面的相關內容體系。國內主要講授的知識點包括了交通工程學的概念、交通特性、交通調查、交通流理論、道路通行能力等內容[3-4]。由于涉及內容過多、知識點過于分散獨立，在新時期教學總學時整體壓縮的情況下，對交控本科生來說，無疑是無字天書的灌輸，極大可能會引發學生厭學情緒。

1.2 課程設計不夠完善

湖北文理學院交通工程學在建設初期只能借鑒國內成功經驗，這在教學方面存在問題。如何培養出應用型的本科生，需要將交通工程學中各內容進行分解。但課程所涉及的內容又是相對獨立的，每部分都可作為單獨研究的知識。因此，如何合理設計章節內容需將后續課程的設置考慮進來，不給學生造成重復性教學的困擾。

1.3 實踐教學輕量化

交通工程學作為具有工程應用背景的道路交通基礎課。這在一定程度上可以設置更多的實踐環節。但是作為應用型本科院校，一方面要促使學生高質量就業，就得考慮學生理論知識的儲備；另一方面，由于該課程的內容龐雜，實驗環節成為弱勢。

綜上所述，由于交通工程學知識點廣而全、實驗實踐教學薄弱，導致課程教學存在理論強于實踐應用、課堂教學更像催眠曲演繹、師生互動無從下手等問題，與交通強國戰略發展下的中國城市道路交通實際現狀有著明顯的脫節情況，這就導致課程教授質量不是很高，學生思維容易固化，學生的創新能力方面培養欠缺。

2 交通工程學教學設計

“大工程觀”引導下，將交通工程學落實是符合湖北文理學院交控專業趨于應用型建設的出發點。因而交通工程學的教學設計需要與“大工程觀”思維緊密結合，從內容、目標到每一節課的設計都需要一一體現。

2.1 精選教學內容

教學內容的選擇對于應用型本科教學尤為關鍵。如何合理的選擇知識點，成為交通工程學學習的第一步。“大工程觀”要求學生綜合能力的發展，就要對每個知識點進行分析討論，如何有效的融合交流溝通、實踐訓練、創新思維到相關內容上已成為首要目的。而交通工程學中從定義、交通特性、交通調查、交通流、道路通行能力、交通規劃、停車場設施規劃等都與現實分不開。因而將案例結合到每個知識點，形成較為具象的內容有助于提高學生對知識吸收的能力。

2.2 明確教學目標

教學目標的設定對于應用型本科生培養至關重要。培養什么樣的人，是落實專業建設的具體導向，更為細分的就是從課程中尋找突破點。由于交通工程學相關理論知識覆蓋面廣，在“大工程觀”導向下，對解決復雜工程問題上有著相當重要的基礎作用。同時這些知識點的組合可以碰撞出新的火花，對學生的創新意識有著較好的培養。因而在針對每個知識點設計出知識目標時，還應該制定學生的能力目標，此外更要注重學生成長過程的綜合素養培養，即育人問題。

2.3 合理設計章節教案

由小見大，要想一堂課制作的優良，除了大方向的把握，還要在細節上引起共鳴，這就要從上課知識的講解到最后的總結做出細致的安排，通過每個知識點的劃分，將現實案例或者無實物的表演融入。筆者以“人的交通特性”為例，見表1。重點對駕駛員特性進行案例演繹，突出駕駛員的視力、視野和色感特性。同時強調行為與法律的問題，比如飲酒駕駛問題。

表1 人的交通特性教學設計

3 結語

“大工程觀”思維導向下，要求交通工程學的課堂設置更加注重實踐教學，在有限課時下如何將寬泛的理論知識融合到學生的創新思維、交流溝通、團隊協作等綜合素質的培養中，可以嘗試將生活中的案例與無實物演繹融入各小知識點中，從而提高學生學習興趣，以達到提高學習效果和應用型綜合性人才培養的目的。