市政道路工程中瀝青路面就地冷再生施工技術(shù)應(yīng)用

張朝臣 王廷永

山東祥泰園林建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東臨沂 276000

進(jìn)一步增強(qiáng)瀝青路面就地冷再生施工效果，必須加強(qiáng)對(duì)舊路性能的評(píng)價(jià)，不斷完善材料配合比設(shè)計(jì)及再生方案設(shè)計(jì)，保證該技術(shù)在我國(guó)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)施工領(lǐng)域推廣應(yīng)用。就地冷再生技術(shù)在該國(guó)道舊路翻修工程中的應(yīng)用表明，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了路面結(jié)構(gòu)層的柔性轉(zhuǎn)換，體現(xiàn)出當(dāng)前瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工節(jié)能環(huán)保的理念，經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)環(huán)境效益十分顯著[1]。

1 就地冷再生混合料配比設(shè)計(jì)

1.1 確定級(jí)配

工程材料質(zhì)量會(huì)對(duì)最終技術(shù)應(yīng)用效果產(chǎn)生明顯影響，在使用冷再生混合料時(shí)需加強(qiáng)對(duì)級(jí)配的控制。可以將現(xiàn)狀路面取樣檢測(cè)原路面的級(jí)配情況，作為依據(jù)來制定相應(yīng)級(jí)配方案，適時(shí)調(diào)整材料使用方式，具體級(jí)配控制標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。

表1 就地冷再生材料級(jí)配組成范圍

1.2 確定最佳水泥用量

水泥在混合料中的占比較大，若將就地冷再生層應(yīng)用于路面層，可使用適量水泥添加劑，以便提高路面的施工質(zhì)量，具體用量標(biāo)準(zhǔn)可通過擊實(shí)實(shí)驗(yàn)確定，從而得到最佳含水量和干密度的控制標(biāo)準(zhǔn)；再取成型試件，對(duì)其展開抗裂度測(cè)試，明確具體的水泥用量指標(biāo)[2]。此外，施工所用水泥的強(qiáng)度應(yīng)一致，否則容易出現(xiàn)局部強(qiáng)度差異化的情況。

1.3 確定最佳乳化瀝青用量

根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)，乳化瀝青在就地冷再生路面施工中具有較好的應(yīng)用效果。對(duì)于乳化瀝青用量的確定，較為可行的方式有凍融劈裂試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)等。

2 就地冷再生施工技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

（1）裂縫檢查。明確具體施工范圍，經(jīng)全面檢查后確定裂縫病害的發(fā)生位置，記錄起始和終止的具體地點(diǎn)，明確影響范圍。

（2）挖補(bǔ)處理。若部分路段存在龜裂、網(wǎng)裂等較為嚴(yán)重的病害，此時(shí)需通過挖補(bǔ)的方式處理，該過程中二灰基層施工材料的選擇較為關(guān)鍵，冷補(bǔ)料或熱料較為合適。

（3）清理雜物。經(jīng)上述流程后，原路面易產(chǎn)生雜物，為減小對(duì)就地冷再生施工效果的影響，需及時(shí)清理雜物，不可出現(xiàn)粉塵等堆積現(xiàn)象。

（4）放樣劃線。確定具體的寬度線，作為后續(xù)施工的控制基準(zhǔn)。

2.2 機(jī)械準(zhǔn)備

重要機(jī)械設(shè)備需提前檢測(cè)并調(diào)試，確保再生機(jī)和提升機(jī)在實(shí)際施工中的穩(wěn)定運(yùn)行。配置高精度的計(jì)量系統(tǒng)，采取電腦實(shí)時(shí)控制的方式，確保乳化瀝青用量的準(zhǔn)確性；通過控制面板輸入工藝參數(shù)，如銑刨深度和坡度等，作為正式施工的基本導(dǎo)向。

2.3 撒布水泥

乳化瀝青的配比設(shè)計(jì)好后，分析并確定合適的攤鋪用量控制標(biāo)準(zhǔn)后撒布水泥。機(jī)械作業(yè)的方式較為可行，其優(yōu)勢(shì)在于可有效確保水泥分布的均勻性。通常撒布1h后，可組織開展就地冷再生技術(shù)相關(guān)的各項(xiàng)工作[3]。

2.4 舊路面的破碎及拌和

就地冷再生技術(shù)應(yīng)用過程中的控制要點(diǎn)較多，例如攤鋪速度、碾壓速度等。以施工所用冷再生混合料的最佳含水量為參考，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)施工條件確定合適的用水量。施工人員需密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)情況，例如破碎程度是否與設(shè)計(jì)要求相符、再生的厚度是否達(dá)標(biāo)等。

2.5 攤鋪

攤鋪?zhàn)鳂I(yè)需遵循連續(xù)性、平穩(wěn)性的基本原則，保證各處平整度一致。攤鋪機(jī)速度需得到有效控制，正常狀況下以2m/min-5m/min較為合適，且不可出現(xiàn)快速提速或急剎車的情況。攤鋪期間需密切關(guān)注再生厚度，若舊路存在病害，攤鋪時(shí)易導(dǎo)致局部路段厚度不均勻。對(duì)于該問題，需利用再生機(jī)電腦系統(tǒng)及時(shí)控制，保證出料數(shù)量的合理性；若因特殊情況需調(diào)整攤鋪厚度時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橫坡的控制，不可發(fā)生局部路面積水的現(xiàn)象。

2.6 碾壓

碾壓作業(yè)設(shè)備以鋼輪壓路機(jī)和膠輪壓路機(jī)為主，需提前組織碾壓試驗(yàn)，并確定合適的碾壓工藝，確保壓實(shí)處理后的再生層各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)均可滿足要求。碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓3個(gè)階段依次完成，各段長(zhǎng)度以40m為宜。

（1）初壓。設(shè)備以單鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)較為合適，持續(xù)碾壓2遍-3遍，相比再生混合料的最佳含水率，實(shí)測(cè)值需略高1%-2%，若期間水分蒸發(fā)速度過快，可通過灑水方式處理。

（2）復(fù)壓。設(shè)備以膠輪壓路機(jī)較為合適，需綜合考慮混合料性能、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境等因素，由此確定合適的碾壓遍數(shù)，通常需達(dá)到3遍-6遍。

（3）終壓。設(shè)備以鋼輪壓路機(jī)為宜，需持續(xù)碾壓1遍-2遍，目的是全面清除碾壓輪跡，并進(jìn)一步提高混合料的密實(shí)度，通常以靜壓的方式為宜，若振動(dòng)過程中路面結(jié)構(gòu)可始終維持穩(wěn)定狀態(tài)，可采取振動(dòng)模式[4]

2.7 接縫

（1）縱向施工縫。重疊量以5cm為宜，在組織第二幅再生施工時(shí)，需加強(qiáng)對(duì)水、乳化瀝青等材料數(shù)量的控制，必須按照原數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)噴灑。第二幅再生時(shí)，應(yīng)有效控制縱向搭接區(qū)域的厚度，不可產(chǎn)生高度差，同時(shí)還需考慮到本幅攤鋪的橫坡，采取相應(yīng)控制措施。

（2）橫向接縫。對(duì)于每個(gè)工作日產(chǎn)生的橫縫，需及時(shí)通過三米直尺檢測(cè)分析，由此確定合適的再生起步位置。每日開工前，應(yīng)保證攤鋪機(jī)所處位置均在橫縫終端處，將熨平板對(duì)準(zhǔn)已經(jīng)完成攤鋪的路面。接縫處的碾壓作業(yè)較為關(guān)鍵，需從老路面向新路面碾壓。

3 結(jié)語(yǔ)

就地冷再生技術(shù)充分發(fā)揮了瀝青廢舊材料的作用，可提高資源的利用效率，創(chuàng)造更顯著的經(jīng)濟(jì)效益。此外，冷再生基層強(qiáng)度較高，施工成型后的路面具有更佳的承載力。