美哉，海島公路人

林長華

陽春三月，春深似海。如詩似畫的東山島環島路，滿目綠樹繁花，千嬌萬美，讓人心曠神怡。環島路和我有一個春天約會，春天，更與汽車游春的驢友一道而來。行走在這條綠色長廊、景觀之路，聆聽海浪，輕沐海風，飽賞海景，享受沿路綠植散發的負離子，我禁不住在心箋寫下一句贊語：“環島路真美！”

景在路上

東山公路分中心年富力強的朱堅欽主任笑容可掬，他猶如熟悉自己手掌的道道指紋，對環島路了然于胸。他介紹，環島路圍繞“生態、低碳、景觀、文化”的理念進行規劃設計和建設，總里程110.6公里，都是瀝青砼路面，其中主線72.88公里，六條旅游支線總長37.8公里，整個項目概算總投資68.88億元，將分期分段建設。

環島路是東山建設“國際旅游海島”最重要的交通基礎設施，是一條獨具閩南濱海特色的生態環島旅游公路，建成后就像一條金鏈，把海島各個景點景區串聯成靚麗風景線。已建成的環島路先導段有的依山傍海，有的凌海架橋，有的越涵洞過溝渠，建設起點高，標準嚴。公路大量的綠植小品凸顯海島特色，體現亞熱帶風光，形成了一條集旅游觀光和休閑娛樂為一體的濱海走廊，展現在人們眼前的是一幅“天藍水碧海灣美，沙白林綠島礁奇”的怡人立體畫卷。

環島路正如一個新生兒，在5年的成長過程中，傾注著公路人的心血和汗水、關愛與呵護，也承載著公路人的責任和擔當、希冀與夢想。如今，它已成為英俊帥氣的翩翩少年。

開啟新征程，追逐中國夢，點燃了公路事業發展的熊熊圣火。如果說當年西銅景觀大道是海島驚天巨變的一個站點，如今的環島路則堪稱新的里程碑。環島路與海島沾親帶故，我國大陸現僅有6個海島縣，東山島排行全國第六，福建第二大海島縣，環島路當數東山島公路進行曲中一段優美旋律，它給榮膺多項“國字號”稱譽的東山島添加了舒心悅耳的音符，激勵著“英雄島”人砥礪前行，繼續弘揚谷文昌精神。

“看，這就是當初環島路的布局”，東山公路分中心林文亮在我面前擺出幾張圖紙說，“目前，環島路主線已建成21.96公里，完成投資11.77億元。已相繼建成3個路段：環島公路先導段、下西坑至徑口段、親營至下林村段。其中先導段最早開建，2015年5月動工，2016年6月17日全線通車。”“先導段”是我剛聽說的行業新詞，是先行先試路段的簡稱，意思是為接下來的環島路其他路段建設提供樣板和經驗。

人有先模，路有先導。東山島是谷文昌精神發祥地，全國各地前來谷文昌紀念園、谷文昌干部學院參觀學習者絡繹不絕。建設環島路有助于提高東山島生態景觀和人文歷史影響力，帶動海島旅游產業發展，形成生態型經濟帶。先導段的投入使用，激活了沿線鎮村日漸富美，親營、冬古村民逢人就講述著環島路的成效。自我懂事起，就知道親營、冬古漁村有個靠海的風口，海島特產的風沙曾經在這里吹成一座“狗爬嶺”，它是通往縣城的必經之路，一步一陷翻越這個沙嶺，簡直是在爬行，故名“狗爬嶺”。暑夏日間，沙嶺儼然“火焰山”，路人只好尋找青草裹著腳丫才好受一些。追尋歷史腳印，我走過的蘇峰臨海路段，是懸崖峭壁的羊腸小道，腳下波濤洶涌，令人步步驚心，與李白筆下的《蜀道難》有過之而無不及，故有“大險”“小險”“摔死羊”等小地名。而今，環島路用寬坦、雅觀替代了苦不堪言的艱險、崎嶇，多次劃為國際半程馬拉松賽的理想賽道，成為不同膚色運動員口中的帶貨。

這條墨色的綢帶沿濱海蜿蜒開來，把東山島浸染得色彩明晰美麗。每天晚飯后或雙休日，屢有東山島人行走在風華正茂的墨色綢帶，欣賞“藍色牧場”和綠意田疇。在外地工作的同學每次回鄉度假，總要我陪他們到環島路兜風賞景拍視頻，說環島路有獨特磁性，是其他地方不能比擬的。可欣賞沿途的亞熱帶花木，沐浴清新沁脾的海風，仿佛行走的汽車影院，一路怡人的環幕景觀。

猶如吃水不忘挖井人，行車走路也毋忘筑路人。可以想象，昔年那些不堪回首的險要地帶轉換成凌空天橋、靚麗路景，凝結了多少工匠的智慧心血，凝結了多少工人的艱辛汗水！而默默無聞的公路站職工們，長年累月傾注對公路的愛戀和養護之情，他們在平凡的崗位付出不平凡的勞作更令我肅然起敬。

路在心中

“環島路的養護工作如果沒有做好，必然會使路況變差，影響道路的通行，給人們的生產、生活帶來不便。加強公路養護，對人們出行和經濟發展有著重要作用。”東山公路分中心李桂林書記言簡意賅，“覆蓋”了我對公路養護認識的“盲區”。

環島路誕生5年來，島上3個公路站的職工們樹立“建設是發展，養護也是發展，而且是可持續發展”的理念，他們對環島路的悉心養護就像精心養育孩子。

在常人看來，公路站的工作無非是清掃，修補、刷線，更換被車撞壞的設施、標志，以及給道旁花木修剪、除草、施肥、噴藥等，其實遠不止這些。林文亮向我展示一組照片和視頻，有的職工站在齊膝深的排水溝清淤除污，可以想象周圍是蚊蠅飛舞，臭味刺鼻。有的連夜清掃散落的硅砂、碎玻璃，此時無數人還在溫馨的夢鄉不愿醒來。有這樣一幀震撼我的照片，白埕站的職工踩在東赤港中橋下光滑的塑料水管上，為裸露鋼筋的橋體刷漆防銹。隆冬時節，港灣的水在汨汨流動，他們置個人安危于度外，首先想的是為路橋養護……這不正是公路人不畏苦和險，不怕臟與臭的縮影么？

環島路的養護有其特殊性。海島每年屢有臺風光顧，每次臺風幾乎伴隨強降雨，對環島路花木、路基、涵洞、排水溝等折騰一番，頂風冒雨搶修成了海島公路人的家常便飯。去年8月11日，“米克拉”在漳浦登陸，中心附近最大風力12級。國道東瀘線與省道環島路排水不暢，百余棵樹木倒伏或折斷，在路面橫七豎八，影響交通和行人安全。公路站職工頂著強風暴雨，不畏危險，帶上油鋸、鐮刀等作業工具趕到現場，快速扶正倒伏樹木456株、清理積水點25處，確保公路安全暢通。

東山島是福建重點漁區，幾乎每天都有裝運鮮活海產品的貨車通過環島路。如織穿梭的“走鮮”車輛有的密封車廂出問題，有的未裝防滴漏裝置，“滴灑漏”現象時有發生，造成路面污染，存在安全隱患，養護人員記不清每年清掃過多少次“滴灑漏”。前不久，已近午夜，東山公路分中心接到報警電話，稱環島路親營至冬古村路段，斷斷續續撒落魚貨下腳料，長達近千米。分中心朱主任聞報后，迅即與白埕公路站沈站長帶領養護人員趕赴事發路段。現場飄散著濃重的魚腥味，眼前的路段儼然“水產路”。原來一部運載下腳料開往西埔灣的貨車，車后斗突然開裂導致“滴灑漏”。夜晚視線昏暗，容易發生次生安全隱患，摩托車、電動車等小型車輛極易打滑。養護人員迅速擺好安全警示標志，并責令車主一同清掃。下腳料粘性大，養護人員連夜找運沙土覆蓋路面，吸附粘性和腥臭。一個多小時緊張奮戰后，路況轉危為安。

在康美公路站，我見到了穿著橙黃色工作服，與職工一起給綠植修枝、施肥的方志坤站長。五十開外的方站長體型微胖，海風把他染成一身黝黑膚色，別看他個頭不高，工作熱情可高了。這位公路人的后代，始終牢記“養好公路，保障暢通”是公路人不改的初心與使命。無論節假日，還是風雨天，他都身先士卒巡路護路，處理日常或突發的各種問題。他每天七點就帶班上工，晚上六七點才收工，回站后經常不顧勞累，投入到車輛養護和器械維護之中。幾年前，東山公路分中心主動對接縣政府，代養國道東瀘線19.277公里和省道環島路先導段近9公里綠化養護，給公路站添加了一個展示“東海綠洲”風貌的新課題。對他來說，綠化養護雖然陌生，但他像海綿吸水，爭分奪秒勤奮自學，虛心求教。方志坤如今對公路綠化養護得心應手。有一次，冬古至親營路段的桃花心木發生病蟲害，他反復耐心配藥實驗，終將病蟲害消滅。我們邊走邊聊，他領著我參觀他們配制的育苗營養胚，以及培育成活的“假連翹”等多種花木。所有這些，不但節省大筆費用，而且為生態景觀公路增添了漂亮的一筆。東山島干旱缺水自古有名，而公路花木澆水用水量相當大。為尋覓水源節省開支，方站長利用休假時間對沿路各村走透透，終于在環島路沿線一處荒野尋到一口廢棄基井。在征得上級批準后，遂即進行淘井掘浚，鋪設電路，設護欄和警示牌，經過一周奮戰，取水點投入使用，每年可節省水費近十萬元。

與環島路朝夕相處的公路人愛路如人，護路似家的事跡肯定還很多。我“蜻蜓點水”般采擷的雖然僅如路旁美人樹的幾朵花幾片葉，但以微知著，可見公路人心中有一條為“公”的路。路在延伸，公路人的故事也在不斷延長……