共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的應(yīng)用

馬江浩

【摘? 要】近年來(lái)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)科技水平的提升。隨著科技的發(fā)展，電商產(chǎn)業(yè)在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的地位。就電商中的跨境電商來(lái)說(shuō)，盡管其起步和發(fā)展時(shí)間較短，但在互聯(lián)網(wǎng)的助力下，跨境電商迅速成為新時(shí)代的一種經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。為了更好地發(fā)揮出跨境電商物流的功能價(jià)值，應(yīng)在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)跨境電商物流資源的有效整合，讓跨境電商物流邁上更高的臺(tái)階。本文就共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的應(yīng)用展開探討。

【關(guān)鍵詞】共享經(jīng)濟(jì);跨境;電商物流;運(yùn)用

引言

近年來(lái)，中國(guó)跨境電商行業(yè)迅猛發(fā)展，電商企業(yè)數(shù)量不斷增加，中國(guó)跨境電商物流快速發(fā)展。但是，我國(guó)跨境電商物流在發(fā)展過(guò)程中也遇到物流成本費(fèi)用高、等待時(shí)間漫長(zhǎng)等問(wèn)題。這些問(wèn)題影響跨境電商物流行業(yè)的發(fā)展速度，導(dǎo)致電商和物流之間存在不可協(xié)調(diào)的矛盾。

1.共享經(jīng)濟(jì)模式

共享經(jīng)濟(jì)能夠充分整合閑置資源，將整合后的資源加以利用，從而獲得經(jīng)濟(jì)效益或其他價(jià)值。共享經(jīng)濟(jì)模式實(shí)質(zhì)上是一種對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化和配置的全新經(jīng)濟(jì)模式。在互聯(lián)網(wǎng)背景下，對(duì)收集的資源加以整合，形成具有功能價(jià)值的資源，供有需求的人使用，能夠提高閑散資源的利用率，同時(shí)強(qiáng)化社會(huì)服務(wù)功能。具體來(lái)說(shuō)，共享經(jīng)濟(jì)模式主要有以下特點(diǎn)。一是共享經(jīng)濟(jì)模式需要以技術(shù)為支撐，如計(jì)算機(jī)技術(shù)、人工智能技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等。二是共享經(jīng)濟(jì)模式要有一定的數(shù)據(jù)支持，通過(guò)搜集和分析大量數(shù)據(jù)，才能確定分散資源的整合方向。三是共享經(jīng)濟(jì)模式要獲取并配置大量資源，這樣才能實(shí)現(xiàn)資源有效利用。四是共享經(jīng)濟(jì)模式具有一定的市場(chǎng)化特點(diǎn)和社會(huì)服務(wù)功能，能夠充分滿足人們的多元化需求。在共享經(jīng)濟(jì)模式下，資源在某種程度上具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品的功能。

2.跨境電商物流模式與特點(diǎn)

物流的狀況很大程度上限制了電商的長(zhǎng)效發(fā)展。隨著跨境電商的發(fā)展，各種電商模式都需要高水準(zhǔn)的物流進(jìn)行配合。由于參與跨國(guó)貿(mào)易的很多國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施、物流技術(shù)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面尚未完善，導(dǎo)致物流成本較高，配送周期較長(zhǎng)，影響了跨境電商的開展。各大電商平臺(tái)雖然提供了海外倉(cāng)和本地倉(cāng)等一系列服務(wù)，但是仍然無(wú)法滿足跨境電商發(fā)展的低成本、快送達(dá)、賣全球的發(fā)展需求。跨境電商主要模式有B2B、B2C和C2C模式等，不同商業(yè)模式所采用的物流方式也不同。跨境電商中B2B模式下產(chǎn)品多采用OEM合作方式，國(guó)外客戶通過(guò)展會(huì)、實(shí)地考察方式和商家確定業(yè)務(wù)關(guān)系。國(guó)外客戶提供設(shè)計(jì)樣稿和產(chǎn)品細(xì)節(jié)要求，國(guó)內(nèi)工廠只負(fù)責(zé)依照客戶要求進(jìn)行批量生產(chǎn)。其特點(diǎn)是產(chǎn)品品種單一，單個(gè)批次數(shù)量大，訂單金額多，這一類型都是通過(guò)買賣雙方規(guī)范合同方式來(lái)運(yùn)作。B2B模式下的跨境電商物流部分主要采用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸，或者通過(guò)歐亞鐵路運(yùn)輸。無(wú)論是海運(yùn)或者鐵路，一般國(guó)外客戶都有指定貨代。國(guó)內(nèi)制造廠商依照合同確定的交貨期，提前半個(gè)月向指定船公司或者鐵路運(yùn)輸公司確定艙位。當(dāng)OEM產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)束后將通過(guò)集裝箱方式把貨物運(yùn)輸?shù)叫璺街付ǜ劭诨蛘哞F路站點(diǎn)，貨物整柜運(yùn)輸?shù)侥康母劭诨蛘哒军c(diǎn)后，客戶再通過(guò)汽運(yùn)的方式把貨物運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)的物流點(diǎn)。跨境電商中B2C和C2C模式就是國(guó)內(nèi)商家在相關(guān)電子商務(wù)平臺(tái)上展示產(chǎn)品，客戶在平臺(tái)上直接確定購(gòu)買產(chǎn)品或者服務(wù)。該模式下物流特點(diǎn)存在票數(shù)多，品種雜，重量和體積小的特性，主要以國(guó)內(nèi)的日用品、電子產(chǎn)品、戶外用品等其他輕工業(yè)品為主。在跨境貿(mào)易過(guò)程中，物流主要有三種方式。一是通過(guò)集裝箱海運(yùn)或者整柜鐵路運(yùn)輸方式把貨物運(yùn)送到銷售國(guó)目的地，例如運(yùn)送到亞馬遜FBA指定倉(cāng)庫(kù)或第三方物流倉(cāng)庫(kù)，然后通過(guò)當(dāng)?shù)乜爝f體系運(yùn)送到消費(fèi)者手中。二是考慮海運(yùn)時(shí)間比較長(zhǎng)，直接通過(guò)空運(yùn)的方式運(yùn)送到指定海外倉(cāng)庫(kù)后再用快遞運(yùn)送到消費(fèi)者手中。三是通過(guò)國(guó)內(nèi)的快遞公司直接把貨物派送到客戶手中，例如E郵寶、燕文物流等一些專業(yè)的快遞。有些高附加值的產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)商家通過(guò)敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）等三大國(guó)際快遞來(lái)派送貨物。

3.共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中運(yùn)用的策略

3.1建立物流資源共享平臺(tái)，有效整合閑置物流資源

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式時(shí)，應(yīng)具備統(tǒng)籌發(fā)展的眼光，整合當(dāng)前的跨境電商物流資源，建立專門服務(wù)于跨境電商物流的共享平臺(tái)。共享經(jīng)濟(jì)模式下，跨境電商物流平臺(tái)的工作人員應(yīng)加強(qiáng)管理和監(jiān)督，把郵政小包和國(guó)際物流等整合起來(lái)，將其變成一個(gè)物流資源體系，專門為中小規(guī)模電商企業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)，同時(shí)使不同地區(qū)的人能夠共享物流資源，促進(jìn)物流資源優(yōu)化配置，使跨境電商企業(yè)在發(fā)展中滿足跨地區(qū)的要求。在物流資源共享平臺(tái)上，服務(wù)至關(guān)重要。共享服務(wù)是共享經(jīng)濟(jì)的重要模式，共享服務(wù)將向全球化、智能化、創(chuàng)新拓展的全球共享服務(wù)模式發(fā)展。

3.2出臺(tái)切實(shí)有利政策攜手賣家共同合作

電商平臺(tái)需要根據(jù)現(xiàn)在相互合作發(fā)展的情況考慮問(wèn)題，做出相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施。平臺(tái)要出臺(tái)針對(duì)性的政策，幫助商家解決銷售渠道問(wèn)題，讓每位商家能夠在保證自我發(fā)展的前提下，還能夠獲取一定的利潤(rùn)維持商業(yè)運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)的運(yùn)行和發(fā)展主要是依托每位商家的運(yùn)行，兩者的關(guān)系更多的是相互依賴、互相配合。賣家的良性經(jīng)營(yíng)和穩(wěn)定發(fā)展是平臺(tái)能夠長(zhǎng)期有效發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，并且二者要充分地發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，平臺(tái)的資金和資源要優(yōu)先考慮更加優(yōu)質(zhì)的商店，而商店要升級(jí)自己的品牌結(jié)構(gòu)、口碑等，攜手一起共同合作。在我國(guó)發(fā)展平穩(wěn)期內(nèi)，電商要針對(duì)不同員工制訂不同的值班計(jì)劃，更加高效、有層次、有節(jié)奏地安排工作。比如，對(duì)一些設(shè)備較為簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)店面的安全情況進(jìn)行不定期的巡查和跟蹤，同時(shí)要詳細(xì)地盤查庫(kù)存的所有貨物，出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)地和供應(yīng)商平臺(tái)進(jìn)行溝通，要處理好庫(kù)存貨物。

3.3完善共享經(jīng)濟(jì)物流信用信息體系，加強(qiáng)物流運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的監(jiān)督與管理

在跨境電商物流中運(yùn)用共享經(jīng)濟(jì)模式，應(yīng)不斷完善共享經(jīng)濟(jì)物流的信用信息體系，持續(xù)加強(qiáng)對(duì)物流運(yùn)用全過(guò)程的監(jiān)督與管理。從跨境電商物流的基礎(chǔ)設(shè)施入手，優(yōu)化物流作業(yè)環(huán)節(jié)，將共享經(jīng)濟(jì)模式和物流業(yè)務(wù)流程結(jié)合在一起，完善與優(yōu)化物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)及信息流通模式，以規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)打造出統(tǒng)一完整的跨境電商物流平臺(tái)。在跨境電商物流中，應(yīng)統(tǒng)一物流標(biāo)準(zhǔn)，兼容各行業(yè)的物流需求，做好地區(qū)間、國(guó)內(nèi)和國(guó)際間的物流對(duì)接工作，明確對(duì)接標(biāo)準(zhǔn)，不斷健全跨境電商物流體系的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范和推進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)模式下跨境電商物流的發(fā)展。

3.4建立跨境電商大數(shù)據(jù)物流信息平臺(tái)

利用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興科技打造大數(shù)據(jù)物流信息平臺(tái)，解決跨境電商物流信息難以追蹤等問(wèn)題，加強(qiáng)對(duì)跨境電子商務(wù)及跨境電商物流的預(yù)測(cè)與監(jiān)管，促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)，保障消費(fèi)者權(quán)益，通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)合理安排各類物流資源，以最快的速度、最低的物流成本配送貨物，降低物流差錯(cuò)率，減少丟包現(xiàn)象，提高配送效率。

4.結(jié)語(yǔ)

共享經(jīng)濟(jì)模式在跨境電商物流中的運(yùn)用，主要是把共享經(jīng)濟(jì)和跨境電商物流發(fā)展融合在一起，對(duì)跨境電商物流資源進(jìn)行有效整合，以滿足客戶的多樣化需求。共享經(jīng)濟(jì)下的跨境電商物流突破了傳統(tǒng)跨境電商物流發(fā)展的局限性，以信息共享、物流信息實(shí)時(shí)跟蹤及資源有效整合等優(yōu)勢(shì)推動(dòng)跨境電商物流進(jìn)入全新的發(fā)展階段，讓電子商務(wù)發(fā)展成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一部分。

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