劉鮮花
改革開放的前30多年,中國的人口紅利令眾多勞動密集型制造企業保持較低的人力成本,從而催生了富士康這樣的代工巨頭。“進廠打工,流水線作業”,曾是一代進城務工的年輕人的集體記憶。
如今,在產業轉型升級之下,隨著互聯網、人工智能等技術的廣泛應用,各行各業的用工正在發生深刻變化。近5年,傳統勞動密集型企業不斷削減人力,進行智能化改造,以應對人口紅利消失之困。與此同時,TMT行業則迎來員工人數的幾何級增長,騰訊、阿里等頭部公司的員工人數均增長了一倍以上。而隨著人口教育素質的提高,中國的“工程師紅利”日益凸顯。
以A股上市公司員工的變化來觀察行業用工情況,可以發現,2018年至2020年,房地產、公用事業、計算機、電氣設備、醫藥生物、電子等成為員工人數增長最快的行業,而傳統的鋼鐵、交通運輸、國防軍工、采掘、通信、紡織服裝、休閑服務等行業則員工人數銳減。其中,休閑服務業人數銳減16.6%,這主要是受新冠疫情影響,酒店、旅游、景點等行業受到重創,員工被迫轉型。而紡織服裝、通信、采掘、交通運輸、鋼鐵等行業則在經歷著產能提升、機器換人的智能化改造之路。
統計A股4300多家上市公司2019、2020年的員工人數變化可以發現,有1797家公司2020年的員工人數同比下降,占比41%。連銀行這樣的服務行業也都在不同程度地削減人力,開啟機器換人的進程。

富士康的母公司工業富聯(601138)自2017年開始,員工人數逐年大幅減少:2017年的員工數達到26.9萬人,到2020年僅為19.6萬人,足足減少了10萬人,超過1/4。同期其營業收入增長近1/4。從用工結構看,其生產人員占比最高,變動幅度也最大,從2018年的18.55萬人減少到2020年的13.46萬人,少了5萬多人。其2020年年報也披露,面對勞動力不足、招工難的問題,將重復性、單調性或危險性操作工作的人力需求逐漸向下調整,不斷發展智能制造。與此同時,富士康也在將工廠外遷至越南等國。
類似的立訊精密(002475),雖然由于產能擴張,員工人數不斷在增加,但增幅遠不及營收增幅。2016至2020年,其員工增加近3倍,但營收增加近6倍,人均產能、勞動效率在不斷提升。


除了勞動密集型的代工行業,物流行業也開啟了大刀闊斧的自動化、智能化改造,不斷降低人工成本。在2016至2020的5年間,順豐控股(002352)、韻達股份(002120)、圓通速遞(600233)等公司的業務量漲幅均在2倍及以上,而員工人數卻齊刷刷下降了,圓通速遞更下降四成。申通快遞(002468)員工人數有近2成增長,但業務量則增加了近2倍。
一邊廂是勞動密集型的制造、服務企業在削減人力成本,開啟從產業鏈低端向高端的攀升之路;另一邊廂,包括計算機在內的TMT行業,與智能化、自動化相關的電氣設備、電子行業的員工人數則在大幅增加,營收也呈幾何級增長。
同時,原來可能進入工廠的人員,大量被美團(03690.HK)這樣“互聯網+服務”的企業吸納。美團成立于2015年9月,2020年的員工數便已經達到6.9萬人,而增長更為迅速的是其營業收入,2020年已經達到1147.95億元,相較2016年增長近8倍。

人口紅利減退的同時,中國高學歷人口的紅利正在形成。據統計,2021屆高校畢業生總規模預計達到909萬人,再創歷史新高。過去十年,中國共培養了7500萬大學生。
過去近40年,人口紅利推動中國制造與服務業做大規模;未來10年,工程師紅利和新技術的大發展,有望推動這些企業轉型升級和做大做強。