地鐵車輛電機牽引故障的診斷及維修

徐永乾 白清盼 董道鋒

1.青島地鐵集團有限公司運營分公司 山東青島 266000；2.洛陽市軌道交通集團有限責任公司 河南洛陽 471000

城市快速發展推動了基礎交通設施建設速度，地鐵作為快速交通工具在大中城市快速建設。一直以來，城市軌道交通運行安全問題受到了人們的高度關注。地鐵作為城市公共交通中的重要組成部分，安全情況與居民生命財產安全息息相關。地鐵牽引系統作為地鐵運營中的重要子系統，存在一些故障風險。對此，相關工作人員需要做好故障診斷和維修操作，避免地鐵運行受到影響。

1 地鐵車輛牽引電機中存在的主要故障

在地鐵車輛日常運行過程中，其電機極易發生故障，影響地鐵車輛的安全性能和可靠性能。而針對該故障，只能通過及時診斷、分析和維修，才能夠避免再次發生相同的故障。因此，分析地鐵車輛電機牽引故障的診斷及維修技術是十分必要的。地鐵車輛牽引電機中存在的故障主要包括以下2種：

（1）電機通電時出現的故障，電機通電后無法正常轉動。當地鐵車輛的電機通電啟動之后無法正常運轉時，同時沒有出現其他異常，例如冒煙、異響以及異味等，這意味著電流較小，無法滿足電機的運作需要。造成該情況的原因：牽引電機的電源接觸不良造成的電流較小；或是過流繼電器的調節不合理，導致電源沒有有效接通造成的故障；還可能是因為過高的溫度使熔絲發生熔斷情況導致無法正常的故障；最后，還有可能是軸承出現電流，軸承出現電流后的流動如圖1所示。為了保證電機穩定運行，需要計算其電壓變化率，計算公式是通過對其進行計算，能夠有效地避免軸承電流的出現。

圖1 軸承電流流動示意圖

（2）地鐵車輛牽引電機運作過程中出現的故障。一般情況下，地鐵車輛牽引電機運作過程中往往會出現異響這一問題，主要是因為電源電壓過高，長時間高負荷的運轉使其出現異響。還有可能是電機的定子油量較低，進而導致異響故障的發生。地鐵車輛牽引電機在運作過程中的振動幅度較大是由電機內部的轉子出現問題或者鐵芯松動和變形引發的。

2 故障診斷及維修措施

2.1 一般故障診斷

從地鐵車輛故障分析過程能夠看出，人們可以借助測試對比法，全面設定相關內容參數模型，進而明確數據之間的差異性，并將其作為判斷后續故障的主要依據。當數據分析工作結束之后，工作人員便有了對故障的一個初步判斷，從而執行針對性的故障排查操作，解決相應的問題。

2.2 建立對應的故障結構表

通過建立對應的故障結構表，能夠提升故障數據的挖掘概率，在結構表中還可以借助具體的故障內容，建立分類操作體系，為后續故障分析創造基本條件。

當地鐵車輛牽引系統出現故障問題后，相關工作人員應與駕駛者進行深入溝通，大致判斷故障原因。但由于地鐵車輛自身復雜性較強，引發故障的因素有很多，在判斷同一種故障時，可能存在很多引發因素，單純憑借外在情況，無法保證故障判斷的精準性。對此，工作人員可以根據故障實際情況建立結構表，進而歸納總結故障診斷實際情況和現場收集到的信息，通過有效對比后，更快地確定故障出現的原因。

2.3 牽引故障診斷

為了盡可能提升地鐵車輛運營安全性，相關工作人員需要做好相應排查處理操作，并針對故障原因制定完善的應對措施，為開展后續維修工作創造有利條件。從實際數據分析中能夠看出，相關工作人員為了確保良好的牽引系統故障分析效果，除了要提升故障排查效率外，還要建立完善的故障診斷系統。該項工作主要以實踐操作為基礎，通過獲得具體的經驗和數據，可以建立相應的故障預處理和故障位置查找一體化診斷體系。一般情況下，這種故障診斷系統主要涉及的內容有網絡運輸層、車載設備以及監控設備等，為了更好地提升監控效果，設計人員還會安排3個子系統。例如，在車載設備應用過程中，可以做到對車載的分級處理操作，以實現對牽引、車門等部門的實時檢測，一旦出現故障現象，工作人員也能在第一時間了解情況，開展智能化控制操作，并依靠狀態監測和數據采集，滿足車輛設備狀態反饋需要[1]。

2.4 故障診斷分析系統

健全故障診斷系統后，相關工作人員還要建立故障分析系統，該系統主要包含以下幾方面。第一，應用累計診斷式思維模式，并通過建設專家知識庫，確保對故障產生原因進行深入分析和判斷。第二，當特殊故障出現之后，工作人員還需要建立專門的資料庫，為后續數據備案處理操作奠定基礎。第三，建立特殊故障診斷體系，對于一些難以處理的故障，實現遠程維修操控，降低故障解決難度。第四，深入開發全面診斷軟件，以此提高故障診斷準確性，這也是整個地鐵系統穩定運營的前提條件。

3 結語

對于地鐵車輛的日常運行來說，保證牽引電機的運轉質量具有極強的現實意義，直接影響地鐵車輛運作的安全性和穩定性。相關技術維修人員應通過噪聲診斷法以及溫度測試法等措施科學診斷故障，通過故障排除法和電腐蝕故障處理技術等開展維修工作，促進地鐵事業可持續發展。