某車型液力變矩器合理性故障碼診斷淺析

吳毅　卓惟　馬保仁　何易崇　龐世松　羅杰俊

摘 要：某車型體現的液力變矩器合理性故障碼并非一定是液力變矩器發生故障，而是代表其與相關的零部件、總成、整機中某一環節出現故障。本文通過對某車型液力變矩器合理性故障碼進行診斷分析：由整車分析至自動變速箱，逐一確認，最終鎖定故障來源。

關鍵詞：液力變矩器 TC合理性故障 轉速差 鎖止解鎖

1 引言

隨著工業技術逐漸成熟，人民生活水平日益上升，人們對汽車舒適性要求也不斷提高。液力變矩器作為自動變速箱和發動機連接的樞紐，是自動變速器不可或缺的零部件，主要起到減震增扭傳扭的作用。本文通過對某車型TC合理性故障進行討論，結合試驗測試數據結果，分析故障的可能因素。

2 TC工作原理油路說明

TC工作油路如圖所示，鎖止時，油液從泵輪側流入，從蓋側流出，壓盤受液力與蓋壓合，從而不斷輸出扭矩;解鎖時，油液從蓋側流入，從泵輪側流出，使得壓盤與蓋分離，從而停止輸出扭矩。

3 問題描述及失效影響分析

3.1 問題簡述

某車型短里程時發生故障：車輛可以正常行駛，但變速箱報故障碼，故障碼顯示為TC合理性故障，讀取變速箱數據流發現TC壓力值設定較大，其他模塊報故障碼顯示為電壓過低。

3.2 失效模式分析

綜上所述，TC合理性故障會帶來以下負面影響：

1）故障燈亮，車輛報警，直接影響客戶用車體驗和評價;

2）電壓過低，系統總壓力低，車輛動力不足;

3）車輛響應慢，傳遞扭矩效率低，油耗高。

4 可能影響因素分析

4.1 故障樹

由售后反饋信息建立故障樹，分析出6項可疑末端因素。

4.2 現場調查

接到反饋后，立即前往服務站對整機進行排查，發現存在以下現象：

1）直接消除故障碼，啟動車輛行駛200米左右故障復現;

2）冷車和熱車工況下，TC輸出端與輸入端存在轉速差，未能完全鎖止;

3）分別采用故障機TCU和開發TCU將系統電流及油液壓力調整至最大值仍未能消除故障;

4）根據前期類似故障的經驗教訓，更換變速箱閥塊，故障未消除;

5）對變速箱拆解，檢查油封、TC、密封圈、輸入軸、分油盤、殼體等相關零部件，零部件無破損異常，油道無毛刺堵塞;

6）通過互換TC驗證，原車故障消除。

4.3 故障件過程建造信息追溯調查

對故障TC搭載的變速箱過程建造信息進行追溯：

如圖6所示，變速箱進行EOL負載測試時輸入固定轉速，電流均勻上升，TC鎖止壓力、解鎖壓力可以正常建立，TC渦輪轉速無異常。

如圖7所示，EOL空載測試時渦輪轉速與輸入轉速差在技術標準內，且TC鎖止壓力與解鎖壓力正常。

對故障TC過程建造信息追溯（見表1）：該批次TC過程檢測及EOL一次性通過。

4.4 對故障件TC復測

將故障件TC搭載在一臺完好變速箱，分別進行低、中、高三個定轉速工況測試。

如圖8結果顯示：

0-40S之間為高轉速工況，TC解鎖壓力無異常，但TC鎖止壓力達到峰值后有衰減現象;

40S-60S時，低轉速工況下TC鎖止壓力建立異常，TC無法正常鎖止;

60S后，中等轉速工況，TC鎖止壓力和解鎖壓力無異常。

如圖9可知，故障件對比正常件存在差異，主要表現在故障件鎖止壓力峰值衰減和低轉速下無法正常建立鎖止壓力。

4.5 問題定義

綜合調查結果和分析的數據來看，確認故障跟隨TC。技術要求TC在變轉速工況測試時，鎖止壓力與解鎖壓力達到要求值且無波動，滿足性能要求。故障件TC在變轉速工況下無法完全鎖止，傳遞扭矩效率低。

5 結語

汽車質量問題影響客戶用車體驗，嚴重時可能會產生安全事故。對于已經產生質量問題的產品，需要售后技師精確診斷故障，降低誤判率，提升售后問題解決效率，從而有效改善客戶用車體驗和安全性。本次TC合理性故障碼診斷事例為售后分析維修提供了相關的思路和判斷方法。