材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)在公路工程中的運(yùn)用分析

邵迎鳳

摘要：伴隨公路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，通過公路工程項(xiàng)目的投入，不僅可以提升區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益，而且也可以滿足城市化的發(fā)展需求。這種環(huán)境下，為了更好的提高公路工程施工效果，施工單位需要在具體施工中，細(xì)化材料試驗(yàn)檢測(cè)方案，展現(xiàn)施工材料使用的規(guī)范性，充分發(fā)揮公路工程項(xiàng)目施工的管理效果，以提高項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量。但是，公路工程施工中，經(jīng)常受到環(huán)境以及材料等因素的影響，無法保證各項(xiàng)施工工序的穩(wěn)步進(jìn)行，影響公路施工程的施工質(zhì)量。因此，在時(shí)代發(fā)展背景下，公路工程產(chǎn)業(yè)需要結(jié)合行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，細(xì)化材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，保證材料入場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)性，有效提高公路工程的施工質(zhì)量，滿足行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。

關(guān)鍵詞：材料試驗(yàn);?檢測(cè)技術(shù);?公路工程

1 公路工程原材料試驗(yàn)檢測(cè)的意義

1.1 延長(zhǎng)使用壽命

為了延長(zhǎng)公路工程使用壽命，通常會(huì)從設(shè)計(jì)階段工藝優(yōu)化、招標(biāo)階段材料控制、施工階段試驗(yàn)檢測(cè)和竣工階段工程驗(yàn)收等環(huán)節(jié)入手，確保工程質(zhì)量符合實(shí)際要求。在此過程中，施工階段對(duì)原材料質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)尤為關(guān)鍵，當(dāng)原材料類型較多時(shí)，應(yīng)該做好分類管理工作，明確不同材料的性能要求與參數(shù)[1]。采用先進(jìn)的試驗(yàn)方法和檢測(cè)技術(shù)，綜合考量經(jīng)濟(jì)要素與性能要素，減輕公路后續(xù)維修養(yǎng)護(hù)工作的負(fù)擔(dān)。

1.2 實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)管

對(duì)于整個(gè)施工過程的有效監(jiān)管，是防止出現(xiàn)質(zhì)量安全事故的關(guān)鍵。尤其是在現(xiàn)代化管理理念下，傳統(tǒng)管理模式呈現(xiàn)出較大的弊端，應(yīng)將動(dòng)態(tài)管理理念應(yīng)用于原材料采購(gòu)、驗(yàn)收與入庫(kù)等工作當(dāng)中。原材料試驗(yàn)檢測(cè)工作的順利開展，則能夠?yàn)槭┕げ牧系膭?dòng)態(tài)化監(jiān)管提供可靠的依據(jù)，尤其是在使用方案的確定中可以提供精確的數(shù)據(jù)參考，促進(jìn)管理工作效率的提升。

1.3 降低企業(yè)成本

為了能夠?qū)肥┕し桨高M(jìn)行不斷優(yōu)化，應(yīng)對(duì)原材料試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析，確定原材料的用量和配比情況，防止在施工中出現(xiàn)資源浪費(fèi)問題，使得公路工程的經(jīng)濟(jì)價(jià)值得到彰顯。同時(shí)，只有做好質(zhì)量檢測(cè)與審核工作，才能滿足施工進(jìn)度的要求，防止出現(xiàn)工期延誤等現(xiàn)象，這也是降低企業(yè)損失的有效途徑。

2 公路工程原材料檢測(cè)技術(shù)

2.1 鋼筋水泥試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

對(duì)于鋼筋的檢測(cè)是橋梁以及公路工程的重要檢測(cè)內(nèi)容。其測(cè)試的核心內(nèi)容包括受測(cè)試原材料的力學(xué)性能，其內(nèi)容有：材料彎曲變形系數(shù)、材料斷裂后延伸率以及材料拉伸強(qiáng)度。材料拉伸實(shí)驗(yàn)可以檢測(cè)鋼筋本身的延伸率以及拉伸強(qiáng)度。在此實(shí)驗(yàn)中，測(cè)試材料人員需要依據(jù)試驗(yàn)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)截取部分鋼筋用于試驗(yàn)樣品，接下來運(yùn)用打點(diǎn)機(jī)將該樣品長(zhǎng)度進(jìn)行標(biāo)記。當(dāng)完成以上操作后測(cè)試材料人員利用試驗(yàn)機(jī)將該樣品部分完成試驗(yàn)檢測(cè)。其中需要注意的是，試驗(yàn)機(jī)要選擇精度一級(jí)或者性能更高的型號(hào)進(jìn)行試驗(yàn)。在試驗(yàn)過程之中，要把試驗(yàn)荷載設(shè)置為0，然后將試驗(yàn)鋼筋固定緊實(shí)，接下來便可以進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)。運(yùn)用試驗(yàn)機(jī)將鋼筋實(shí)驗(yàn)樣品進(jìn)行持續(xù)拉伸直到斷裂為止，便可將鋼筋斷裂以后的延伸率參數(shù)以及拉伸強(qiáng)度確定。在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鋼筋彎曲以及變形系數(shù)確定過程中，主要將彎曲試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)試。

2.2 膠結(jié)材料試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

在公路開始施工前，需要對(duì)水泥等膠結(jié)原材料的每一項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行記錄，例如水泥的安定性便可運(yùn)用煮沸法來斷定水泥的質(zhì)量是否符合相應(yīng)要求。通常而言水泥燒失量需要控制在1%～4%之間，而含堿量需要運(yùn)用相關(guān)公式進(jìn)行計(jì)算從而確定，硫化物的含量需要控制在1%～4%之間，而針對(duì)硅酸鹽水泥的氧化鎂含量需要控制在5.3%以內(nèi)。將水泥每一項(xiàng)指標(biāo)確定后，開始進(jìn)行相應(yīng)測(cè)試，如果以上任何一項(xiàng)指標(biāo)出現(xiàn)問題，那么所有原材料將不得在工程中投入使用，需要第一時(shí)間與生產(chǎn)廠家聯(lián)系并解決相應(yīng)問題。石油瀝青等原材在進(jìn)行存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，需要做好相應(yīng)防水措施，避免有水分摻進(jìn)石油瀝青中對(duì)這種原材料的質(zhì)量產(chǎn)生影響，在收集原料過程中，可以把方孔篩選作為主要設(shè)備，指定相應(yīng)采石場(chǎng)生產(chǎn)粗集原料。如果經(jīng)過排查發(fā)現(xiàn)粗集料與現(xiàn)實(shí)要求的材料不符，則需要依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行各方面調(diào)整。在使用集料前，需要保證其環(huán)境保持干燥和潔凈，并且需要具有足夠的強(qiáng)度以及耐磨性，而針對(duì)集料的堅(jiān)固程度，應(yīng)該根據(jù)材料自身性質(zhì)為標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過專業(yè)測(cè)試來確定。

2.3 檢測(cè)結(jié)構(gòu)性能和分段檢測(cè)

橋梁道路施工過程中，運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)檢測(cè)，需要提升結(jié)構(gòu)性檢測(cè)的重視度。當(dāng)檢測(cè)結(jié)構(gòu)的時(shí)候，工作人員需要運(yùn)用靜力實(shí)驗(yàn)以及動(dòng)力實(shí)驗(yàn)這兩種方式進(jìn)行，目前來說運(yùn)用這兩種方式才可以有效、正確的展現(xiàn)橋梁道路建筑結(jié)構(gòu)最終受力程度。當(dāng)對(duì)結(jié)構(gòu)性能進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相應(yīng)工作人員還需要合理、靈活的運(yùn)用傳統(tǒng)方式的無損檢測(cè)方法，從而在橋梁道路試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，積極促進(jìn)相關(guān)技術(shù)方面未來長(zhǎng)遠(yuǎn)健康的發(fā)展。

針對(duì)橋梁道路檢驗(yàn)測(cè)試技術(shù)運(yùn)用而言，將不同階段檢測(cè)工作進(jìn)行劃分是尤為重要的。當(dāng)進(jìn)行各階段檢查測(cè)試的時(shí)候，相關(guān)工作人員需要以檢測(cè)信息為目標(biāo)，合理科學(xué)的進(jìn)行數(shù)據(jù)簡(jiǎn)單化處理，在進(jìn)行橋梁道路檢驗(yàn)測(cè)試的下一階段時(shí)，需要將基準(zhǔn)確定為建模處理以及信號(hào)處理，同時(shí)在分階段進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，相關(guān)工作人員要運(yùn)用靈活合理的傳感器技術(shù)與動(dòng)態(tài)檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合，保證最終檢查測(cè)試結(jié)果的時(shí)效性。

2.4 土樣材料實(shí)驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

針對(duì)土樣類型的原材料來說，最基礎(chǔ)的測(cè)試方法分為擊實(shí)驗(yàn)以及篩分實(shí)驗(yàn)兩種。而篩分實(shí)驗(yàn)在土顆粒檢查測(cè)試過程中具有較好的效果，可以將公路工程中涂料顆粒的成分以及尺寸顯示出來。在具體的實(shí)驗(yàn)中，要利用土壤篩合理進(jìn)行所需要土樣的篩分工作。運(yùn)用各種規(guī)格的篩子來將土壤篩分開來，這樣就可以對(duì)土樣中各種尺寸土顆粒的比例進(jìn)行檢查測(cè)試。而運(yùn)用后者實(shí)驗(yàn)方式則是是針對(duì)土樣最大含水量以及干密度進(jìn)行試驗(yàn)，并且通過這兩項(xiàng)試驗(yàn)最終指標(biāo)之間的關(guān)系曲線進(jìn)行分析，可以精準(zhǔn)把握土壤壓實(shí)程度。

3結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在公路工程產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，為了更好的提高工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，在試驗(yàn)檢驗(yàn)技術(shù)的使用，可以結(jié)合公路工程項(xiàng)目的基本情況，確定施工材料的檢測(cè)方案，以便有效提高工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，為行業(yè)的穩(wěn)步運(yùn)行及持續(xù)發(fā)展提供支持。而且，在具體的工程項(xiàng)目管理中，為了保證公路工程的規(guī)范性，材料試驗(yàn)檢驗(yàn)中，需要結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，通過原材料檢驗(yàn)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)以及材料檢測(cè)方案的優(yōu)化等，細(xì)化材料的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，有效避免施工隱患的出現(xiàn)，充分滿足公路工程產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需求。

參考文獻(xiàn)

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